每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)編輯｜王麗娜    

4月23日晚間，順豐控股（SZ，002352）發(fā)布的2019年第一季度報告顯示，順豐第一季度實現(xiàn)營收240.28億元，同比增長16.68%；歸屬于上市公司股東凈利潤12.63億元，同比增長27.94%。

值得注意的是，在3月份月度經(jīng)營數(shù)據(jù)中，順豐首次披露了供應鏈業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，其中，3月順豐供應鏈業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收3.93億元。順豐表示，為了更準確地反映公司相關(guān)經(jīng)營情況，自3月份起會將供應鏈業(yè)務(wù)收入進行單獨列示。

3月11日，順豐董事長王衛(wèi)宣布順豐與德國敦豪集團的聯(lián)名品牌“順豐敦豪供應鏈中國”，是標志順豐正式從快遞市場進入萬億級供應鏈市場的里程碑時刻。而此次順豐季報數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的變化，則顯示出順豐向綜合物流服務(wù)商的轉(zhuǎn)型又進一步。

季報同時披露，順豐的毛利率18.00%，同比上升近0.3個百分點，較2018年全年的17.92%也有所上升。

值得注意的是，在一季報中，順豐的非經(jīng)常性損益帶來了近4.28億元的利潤，其解釋是主要是因為其他非流動的金融資產(chǎn)的公允價值變動帶來的損益。有業(yè)內(nèi)人士認為，這也可以理解為順豐對外的戰(zhàn)略性投資實現(xiàn)了升值，印證了順豐對外投資的眼光。

此外，從一季度財報中來看，順豐的新業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭依然強勁，在經(jīng)過2018年一系列收購整合后，由順豐DHL供應鏈中國為主體的合同物流業(yè)務(wù)，由新夏暉為標桿的冷鏈供應鏈管理業(yè)務(wù)，結(jié)合順豐原有的供應鏈管理業(yè)務(wù)，構(gòu)成了順豐多層次供應鏈管理業(yè)務(wù)的綜合實力。順豐成為綜合物流服務(wù)商的業(yè)務(wù)能力得以提升。

而最近幾日，順豐在新業(yè)務(wù)上的布局也可謂頻繁，4月11日，順豐北京區(qū)推出同城貨運業(yè)務(wù)“計時配”；4月15日，順豐旗下“順豐公路運輸服務(wù)”正式更名為“順陸”，致力于打造端到端的全產(chǎn)業(yè)鏈運輸服務(wù)；4月18日，順豐發(fā)布信息顯示，順豐與香港米業(yè)供應商之一金源米業(yè)共同成立合資子公司GS EXPRESS，將共同開拓越南快遞物流市場。

正如此前趙小敏向《每日經(jīng)濟新聞》所言，順豐已經(jīng)開始對標國際化的大公司，技術(shù)驅(qū)動模式和大物流、大商業(yè)、大流通、大貿(mào)易將成為兩大發(fā)展方向，在他看來，其未來發(fā)展模式或是亞馬遜和UPS的混合體。