每經(jīng)記者｜彭斐    每經(jīng)編輯｜梁梟    

韋立國(guó)際總裁孫修順 圖片來(lái)源：主辦方供圖

這兩年，總有不少人問(wèn)總部設(shè)在新加坡的韋立國(guó)際集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱韋立國(guó)際）總裁孫修順：幾內(nèi)亞的鋁土礦曾休眠了幾十年，也曾“只聞雷聲不見(jiàn)雨點(diǎn)”，而韋立國(guó)際如何在短時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了這么大的出貨量？

9月6日上午，在2019“一帶一路”陸海聯(lián)運(yùn)（青島）高峰論壇上，孫修順在作主旨演講時(shí)提到，與固有的“鐵路+海港”的高成本運(yùn)營(yíng)模式相反，“碼頭、駁船、浮吊組成的水上物流系統(tǒng)，這恰恰是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”在孫修順看來(lái)，正是憑借這種逆向思維和模式創(chuàng)新，韋立國(guó)際撬動(dòng)了幾內(nèi)亞鋁土礦幾十年未變的僵局。

來(lái)自《人民畫報(bào)》的報(bào)道顯示，2015年，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)牽頭組成了三國(guó)四方的“贏聯(lián)盟”，在幾內(nèi)亞博凱地區(qū)開拓了全新的鋁土礦供應(yīng)基地，同時(shí)帶動(dòng)了中國(guó)制造、中國(guó)裝備一同出海，為21世紀(jì)海上絲綢之路沿線企業(yè)國(guó)際合作打造了新樣板。

“贏聯(lián)盟”由韋立國(guó)際、煙臺(tái)港集團(tuán)、山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)旗下的中國(guó)宏橋集團(tuán)、幾內(nèi)亞UMS四家企業(yè)組成。相比于在國(guó)內(nèi)的名不見(jiàn)經(jīng)傳，“贏聯(lián)盟”在西非國(guó)家?guī)變?nèi)亞卻是一個(gè)知名度很高的企業(yè)聯(lián)合體。

“起初，很多人聽(tīng)說(shuō)我們要到幾內(nèi)亞開發(fā)鋁土礦，都認(rèn)為我們是異想天開。”孫修順說(shuō)。但“1%的概率”變成了100%的現(xiàn)實(shí)，韋立國(guó)際和“贏聯(lián)盟”成功做到了。

事實(shí)上，“贏聯(lián)盟”自2014年起在幾內(nèi)亞博凱地區(qū)開發(fā)鋁土礦，2015年9月正式投產(chǎn)出礦，2017年出產(chǎn)鋁土礦約2800萬(wàn)噸，2018年出產(chǎn)鋁土礦約4200萬(wàn)噸。

9月6日，孫修順向包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體表示，從2015年開始到現(xiàn)在，通過(guò)幾內(nèi)亞博凱港至山東煙臺(tái)港長(zhǎng)達(dá)11400海里的航線，“贏聯(lián)盟”從幾內(nèi)亞運(yùn)回了一億二千萬(wàn)噸鋁土礦，使幾內(nèi)亞成為世界第一大鋁土礦出口國(guó)。