每經(jīng)記者｜趙成    每經(jīng)編輯｜張北    

圖片來源：官方供圖

日前，廣汽本田旗下全新緊湊型SUV皓影如約而至。新車搭載1.5T和2.0L混動兩種動力組合，共推出十一款車型，售價區(qū)間為16.98-25.28萬元。

“就沖皓影的價格，這車一定能大賣，我們很有信心！”在發(fā)布會現(xiàn)場，一位廣汽本田經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

皓影作為一款戰(zhàn)略車型，對廣汽本田來說至關(guān)重要。目前，廣汽本田在售產(chǎn)品中，僅有小型SUV繽智和中級SUV冠道，皓影的推出助力廣汽本田完成了小型、緊湊型、中型SUV的產(chǎn)品布局，產(chǎn)品譜系更加完整，幾乎覆蓋了國內(nèi)SUV市場的主要細分市場。

然而，今年以來，我國汽車市場下行壓力持續(xù)加大，市場也早已轉(zhuǎn)向存量競爭。“有人說，皓影此時進入市場時機不對。”廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡認為，只有在紅海市場才能清晰地了解消費者的需求和痛點，皓影的出現(xiàn)就是要直面市場期待，所以此時上市恰逢其時。”

欲助廣本實現(xiàn)5%增長

有觀點認為，皓影的入市將讓緊湊級SUV細分市場的競爭更加激烈。相較于CR-V,皓影入門級車型的價格低了1萬元，混動車型之間的價格最高更是相差2.4萬元。

“廣汽本田希望用一個具有沖擊力的入門價格和混動版本價格，讓皓影受到更多消費者歡迎。”廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華表示，“近年來，廣汽本田推出的混合動力車型，銷量占比在逐年上升，雅閣 銳·混動推出至今，在雅閣品牌的整體銷量中占比超過35%；奧德賽 銳·混動更是占到奧德賽品牌整體銷量的85%以上。”

事實上，在緊湊級SUV市場，德系、日系等合資品牌車型的銷量成績相對亮眼。這對剛剛?cè)胧械酿┯岸?，也是一種壓力。

數(shù)據(jù)顯示，今年前十個月，一汽-大眾途觀累計銷量為17.4萬輛，東風(fēng)本田CR-V累計銷量接近17萬輛。此外，一汽-大眾探岳10月銷量突破2萬輛，10月底上市的全新榮放也在躍躍欲試。

“皓影對于我們來說意義重大，無論是在品牌上還是銷量上，都會對廣汽本田提供很大的幫助。”鄭衡認為，明年國內(nèi)整體汽車市場應(yīng)該會略好于今年，廣本希望能在今年銷量的基礎(chǔ)上實現(xiàn)5%左右的增長。

明年沖擊百萬輛目標(biāo)

來自廣汽本田的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月廣汽本田累計銷量為63.9萬輛，同比增長7.2%。“還有最后一個月，我們有信心達成今年的銷量目標(biāo)。”鄭衡說。

據(jù)了解，廣汽本田今年的年度銷量目標(biāo)是不低于2018年的74萬輛，而根據(jù)規(guī)劃，廣汽本田計劃明年產(chǎn)銷量達到100萬輛，皓影則成為達成這一目標(biāo)的關(guān)鍵產(chǎn)品。

“年產(chǎn)銷百萬輛，一直是廣汽本田的夢想，我們希望盡早達成這一目標(biāo)。為此，我們需要強化產(chǎn)品線，所以推出了新車型皓影。”廣汽本田銷售公司事業(yè)本部副本部長柳澤利之表示。

柳澤利之認為：“從去年開始，中國車市一直處于低迷狀態(tài)。在中國市場，首購車用戶越來越少，增換購車用戶越來越多。因此，最重要的是提升用戶服務(wù)體驗，以強化廣汽本田和客戶之間的聯(lián)系，這也是廣汽本田達成年產(chǎn)銷百萬輛的一個重要因素。”

在今年廣州車展上，廣汽本田發(fā)布了全新服務(wù)品牌主張——FUN LINK創(chuàng)享車生活，正式進入3.0服務(wù)模式，致力于通過“Satisfied安心信賴”“Smart智能便捷”“ Social社交互聯(lián)”“ Sharing共創(chuàng)共享”4大核心理念，運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，全面提升客戶在售后服務(wù)體驗各環(huán)節(jié)的滿意度和信賴度。

值得一提的是，目前，廣汽本田的產(chǎn)能僅為60萬輛，即便第三工廠完成擴建，總產(chǎn)能也僅能達到72萬輛，產(chǎn)能已現(xiàn)吃緊之態(tài)。對此，袁小華回應(yīng)稱：“我們最滿意的狀態(tài)是滿負荷運轉(zhuǎn)，只要市場有需求，產(chǎn)能肯定跟得上。”