每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

12月15日，路透社援引兩名消息人士報(bào)道，戴姆勒在中國的主要合資伙伴北汽集團(tuán)已啟動(dòng)一項(xiàng)計(jì)劃，擬將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，以在這家德國豪華汽車制造商中贏得一個(gè)董事會(huì)席位。

屆時(shí)，北汽集團(tuán)將超越浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡稱吉利控股）成為戴姆勒第一大股東。上述報(bào)道稱，目前匯豐銀行正在協(xié)助北汽集團(tuán)增持戴姆勒股份。不過，戴姆勒方面表示目前尚未收到北汽集團(tuán)增持戴姆勒股份的通知。對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向北汽集團(tuán)求證，對方表示對此消息不予置評(píng)。

今年7月，北汽集團(tuán)宣布投資戴姆勒股份公司5%的股份。至此，除了機(jī)構(gòu)投資者外，戴姆勒的前三大股東分別為持股9.69%的吉利控股，持股6.8%的科威特投資局和持股5%的北汽集團(tuán)。如果北汽集團(tuán)將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，這意味著其將取代吉利控股在戴姆勒的最大單一股東地位。

北汽入股戴姆勒早有意向

路透社援引知情人士的消息稱，北汽集團(tuán)已經(jīng)開始在公開市場上購買戴姆勒的股份，并通過匯豐銀行幫助其進(jìn)行新的投資。據(jù)了解，今年7月，北汽集團(tuán)增持戴姆勒5%的股份，其中包含了2.48%的直接持股，以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利，此舉正是通過匯豐銀行來實(shí)現(xiàn)。戴姆勒提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件顯示，截至11月15日，匯豐銀行直接持有戴姆勒5.23%的投票權(quán)，并通過股權(quán)互換等工具持有。

在此之前，雙方雖未對增持股份一事正式表態(tài)，但均流露出一定意愿。在今年10月中旬的投資者會(huì)議上，北汽集團(tuán)旗下上市公司北京汽車股份有限公司的管理層在回應(yīng)有關(guān)北汽集團(tuán)與戴姆勒未來關(guān)系的問題時(shí)表示，“雙方都愿意增持對方股份”。同時(shí)，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱在被問及北汽集團(tuán)是否會(huì)成為大股東時(shí)表示：“我們彼此喜歡，讓我們看看事情是如何發(fā)展的。”

公開資料顯示，2013年，戴姆勒收購了北汽股份的部分股份并擁有董事會(huì)席位。隨后在2018年，戴姆勒收購了北汽集團(tuán)旗下子公司——北汽新能源汽車股份有限公司部分股份，持股3.01%。

北汽集團(tuán)對于收購戴姆勒股份的計(jì)劃由來已久。早在2013年11月，北汽集團(tuán)就與戴姆勒簽署了被稱為“北戴合”項(xiàng)目的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定在戴姆勒持股北汽集團(tuán)旗下北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽股份）之后，北汽集團(tuán)也將入股戴姆勒。  

此后在2015年8月北京奔馳十周年慶典活動(dòng)上，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼也曾公開表示：“北汽正在與戴姆勒股份公司談股份收購事宜，入股成功后，北汽集團(tuán)將成為戴姆勒的大股東之一。”今年7月23日，北汽集團(tuán)正式宣布投資戴姆勒股份公司5%的股份，北汽集團(tuán)與戴姆勒才完成了“交叉持股”的計(jì)劃。根據(jù)時(shí)間表，北汽集團(tuán)入股戴姆勒用了近6年時(shí)間。

談及原因，徐和誼表示：“入股戴姆勒之所以用了近6年時(shí)間，主要有兩方面原因：一是，北汽集團(tuán)是國企，之前沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，所以過程需要走得慎重一些；二是，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)投資戴姆勒股份價(jià)格合適，此時(shí)是戴姆勒股價(jià)5年來的最低點(diǎn)，可以說相當(dāng)劃算。”

進(jìn)一步加深合作

“雙方深化合作的最大意義在于你中有我，我中有你，不只是在制造環(huán)節(jié)，而是在資本層面緊密聯(lián)手。”徐和誼稱，業(yè)內(nèi)不要把目光放在制造環(huán)節(jié)的股比問題上，對兩大企業(yè)來說，雙方通過交叉持股在真正意義上形成了一種長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，搭建了持久穩(wěn)固的合作構(gòu)架，這個(gè)意義是深遠(yuǎn)的。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，北汽集團(tuán)若繼續(xù)增持戴姆勒股份并成為其最大單一股東，雙方的合作關(guān)系將更加密切。在此之前，吉利控股便是最好的例證。2018年2月24日，戴姆勒和吉利控股分別公布了吉利控股擁有戴姆勒9.69%表決權(quán)股份的消息，至此吉利控股成為戴姆勒的最大單一股東。隨后，雙方的合作范圍便更加廣泛起來。

其中，2018年10月，戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與吉利控股旗下的吉利科技集團(tuán)有限公司宣布在中國成立高端出行合資公司，雙方各持50%股權(quán)。2019年3月28日，戴姆勒和吉利控股宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車品牌。2019年12月3日，雙方宣布共同合作運(yùn)營的高端出行服務(wù)品牌命名為“耀出行”，并于今年12月在杭州正式啟動(dòng)。

對于北汽集團(tuán)來說，自今年7月入股戴姆勒以來，雙方已經(jīng)擴(kuò)大了包括新能源在內(nèi)的合作領(lǐng)域，并將雙方的合作關(guān)系推進(jìn)到新階段。若繼續(xù)增持戴姆勒股份，北汽集團(tuán)可以獲取其先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)增大與戴姆勒合作的話語權(quán)。對于戴姆勒來說，北汽集團(tuán)增持其股份可以進(jìn)一步擴(kuò)大雙方的合作范圍，幫助其在中國市場實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。據(jù)悉，目前戴姆勒和北汽集團(tuán)合作國產(chǎn)的乘用車型，約占梅賽德斯-奔馳品牌在華銷量的四分之三。

不過，北汽集團(tuán)能否最終實(shí)現(xiàn)增持戴姆勒股份并成為其最大單一股東仍有待觀察。今年3月，吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，吉利控股作為戴姆勒的單一最大股東，這一計(jì)劃不會(huì)改變，接下來吉利將支持戴姆勒在電動(dòng)化、共享出行領(lǐng)域的發(fā)展。有分析認(rèn)為，由于吉利控股和北汽集團(tuán)均成功入股戴姆勒，并均有意向擴(kuò)大雙方的合作范圍，未來三者之間的關(guān)系將變得更加微妙。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝