每經(jīng)記者｜蘧毛毛    每經(jīng)編輯｜張北    

有消息稱，豐田汽車正在與一汽集團(tuán)合作在中新天津生態(tài)城建造一座新的新能源制造工廠，豐田在華新能源產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)大。3月2日，一位豐田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“對具體計(jì)劃暫無相關(guān)信息披露。” 

中新天津生態(tài)城管理委員會(huì)1月20日發(fā)布的《設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》顯示，天津一汽豐田汽車有限公司新能源工廠建設(shè)項(xiàng)目已由中新天津生態(tài)城管理委員會(huì)以津生批【2020】2號(hào)批準(zhǔn)建設(shè)，該建設(shè)項(xiàng)目位于天津?yàn)I海新區(qū)生態(tài)城，總占地面積197萬平方米，一期占地面積為97萬平方米，建筑面積為34.2萬平方米，總投資額84.95億元。

據(jù)了解，該新能源工廠年產(chǎn)能為20萬輛。此次設(shè)計(jì)招標(biāo)的工期時(shí)間要求為2020年02月26日至2020年05月25日，而按照天津市方面的規(guī)劃，一汽豐田新能源工廠項(xiàng)目將在2020年年底前取得明顯進(jìn)展。

圖片來源：招標(biāo)公告

天津一汽豐田汽車有限公司新能源工廠的建設(shè)是豐田與一汽集團(tuán)于2019年9月簽訂電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議之后的進(jìn)展。根據(jù)協(xié)議，雙方除了推出混合動(dòng)力車、外插充電式混合動(dòng)力車外，還將推出純電動(dòng)、氫燃料電池等車型。此外，雙方還將實(shí)現(xiàn)資源共享和人才交流，從而共同提升雙方的人才培養(yǎng)能力及企業(yè)競爭力。

這是一汽豐田繼2018年天津泰達(dá)工廠新能源車改造項(xiàng)目之后，第二次傳出擴(kuò)充新能源產(chǎn)能的消息。據(jù)了解，此前一汽豐田泰達(dá)工廠改造項(xiàng)目總投資額為17.62億元，建成投產(chǎn)后，將增加年產(chǎn)12萬輛新能源汽車能力。

不過，有消息稱，鑒于新增20萬輛的產(chǎn)能規(guī)模，一汽豐田新能源工廠生產(chǎn)范圍不僅包括采用豐田e-TNGA平臺(tái)的車型，未來還有可能生產(chǎn)豐田與比亞迪聯(lián)合開發(fā)、基于比亞迪e平臺(tái)的純電動(dòng)車型。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

2019年7月，豐田與比亞迪簽訂合約，雙方將共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動(dòng)車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池。新車型使用豐田品牌，并計(jì)劃于2025年前投放中國市場。在此之前，豐田已經(jīng)宣布比亞迪成為其新能源汽車動(dòng)力電池供應(yīng)商。

眼下，豐田正在成為電動(dòng)車市場的“追趕者”。有觀點(diǎn)認(rèn)為，豐田之所以提速在華新能源戰(zhàn)略，一方面是為了應(yīng)對中國市場的雙積分政策，另一方面電動(dòng)車或?qū)⒊蔀槲磥碡S田與大眾在中國市場拉近銷量差距的關(guān)鍵。

目前來看，除了產(chǎn)能的擴(kuò)建，豐田正在聯(lián)合在華多位合作伙伴共同加速其在華電動(dòng)化戰(zhàn)略。過去一年，豐田與廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代等公司在電動(dòng)化方面建立了相關(guān)合作。據(jù)悉，豐田規(guī)劃了包含了BEV（純電）、FCEV（燃料電池）、HEV（混動(dòng)）和PHEV（插電混動(dòng)）四種技術(shù)路線。按照規(guī)劃，到2025年豐田計(jì)劃全球電動(dòng)化汽車銷量達(dá)到550萬輛以上，并將在中國市場投入10款電動(dòng)化車型。