每經(jīng)記者｜張北    每經(jīng)編輯｜裴健如    

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

隨著歐洲部分國(guó)家新冠肺炎確診病例數(shù)增長(zhǎng)放緩，多國(guó)政府和企業(yè)開(kāi)始制定復(fù)工策略，車(chē)企也開(kāi)始走出“至暗時(shí)刻”。

本周，大眾汽車(chē)德國(guó)茨維考工廠(chǎng)、奧迪匈牙利工廠(chǎng)、豐田法倫西亞工廠(chǎng)均已重啟生產(chǎn)。但出于對(duì)安全性等因素的考慮，上述工廠(chǎng)的員工并未全部復(fù)工，工廠(chǎng)日產(chǎn)能也因此大幅降低。以重啟生產(chǎn)的大眾茨維考工廠(chǎng)為例，其復(fù)產(chǎn)后的日產(chǎn)能僅為50輛。

雖然眼下車(chē)企已經(jīng)在逐步復(fù)工，但疫情仍使歐洲、美國(guó)等全球主要汽車(chē)市場(chǎng)遭遇重創(chuàng)。數(shù)據(jù)顯示，3月，歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）國(guó)家的新車(chē)注冊(cè)量約為85.3萬(wàn)輛，同比下降51.8%；美國(guó)3月輕型汽車(chē)銷(xiāo)量較去年同期下降近27%，約為99.2萬(wàn)輛。

不僅如此，美國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)調(diào)查公司IHS Markit預(yù)測(cè)，今年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將比去年下降12%以上，至7880萬(wàn)輛，降幅將大于10年前經(jīng)濟(jì)大衰退期間8%的降幅。

車(chē)企在歐洲工廠(chǎng)按下重啟鍵

眼下，隨著疫情逐步得到控制，歐美等地的車(chē)企正在尋求復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

據(jù)了解，大眾汽車(chē)是歐洲第一批重新啟動(dòng)工廠(chǎng)運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)廠(chǎng)商之一。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，大眾汽車(chē)表示，該公司位于德國(guó)茨維考的工廠(chǎng)已于本周四恢復(fù)了ID.3電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，但產(chǎn)能較正常水平大幅降低，該工廠(chǎng)將每天生產(chǎn)50輛ID.3汽車(chē)，為停產(chǎn)前每天產(chǎn)能的三分之一。

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作為重啟工廠(chǎng)重要條件，大眾汽車(chē)的管理層已和勞工代表就一份詳細(xì)的措施達(dá)成一致，以保護(hù)疫情下復(fù)工的工人。這些規(guī)定包括員工之間的距離規(guī)定、必須佩戴口罩、交錯(cuò)輪崗以及要求工人每天上班前測(cè)體溫等。

外媒報(bào)道稱(chēng)，大眾汽車(chē)計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)分階段重開(kāi)在德國(guó)的其他工廠(chǎng)，并逐步恢復(fù)在全球范圍內(nèi)的工廠(chǎng)生產(chǎn)。其中，大眾在匈牙利的奧迪工廠(chǎng)已于本周重啟運(yùn)營(yíng)，其在西班牙、葡萄牙和俄羅斯的工廠(chǎng)將從4月27日起增產(chǎn)；巴西、墨西哥、阿根廷和南非的工廠(chǎng)也將在5月份跟進(jìn)；美國(guó)田納西州查塔努加的組裝廠(chǎng)已定于5月4日恢復(fù)生產(chǎn)。

日前，大眾汽車(chē)集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官拉爾夫·布蘭塔斯特(Ralf Brandstätter)在一份聲明中表示：“大眾已經(jīng)為逐步恢復(fù)生產(chǎn)建立了條件。”

在法國(guó)，豐田汽車(chē)在停產(chǎn)五周后于本周重新啟動(dòng)了其在法國(guó)瓦倫西亞的工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)主要生產(chǎn)雅力士（Yaris）小型掀背車(chē)。同時(shí)，豐田還在波蘭重新啟動(dòng)了一座動(dòng)力總成工廠(chǎng)，從而為瓦倫西亞工廠(chǎng)提供零部件。

據(jù)悉，豐田瓦倫西亞工廠(chǎng)是第一家在法國(guó)重啟運(yùn)營(yíng)的工廠(chǎng)。豐田汽車(chē)方面表示，法國(guó)工廠(chǎng)重啟初期僅限于一個(gè)班次，在工廠(chǎng)的4000名工人中，最初只有1000人被允許進(jìn)入工廠(chǎng)，并將采取多項(xiàng)保護(hù)員工安全的措施。據(jù)外媒報(bào)道，瓦倫西亞工廠(chǎng)的日產(chǎn)量將從疫情前的近1000輛減少至50輛。

與此同時(shí)，法國(guó)當(dāng)?shù)仄?chē)制造商PSA集團(tuán)和雷諾均表示，其工廠(chǎng)正在采取安全措施，以期能夠快速?gòu)?fù)產(chǎn)。其中，雷諾法國(guó)弗林斯工廠(chǎng)將于4月28日啟用，該工廠(chǎng)主要生產(chǎn)雷諾Zoe電動(dòng)小型車(chē)和日產(chǎn)Micra小型掀背車(chē)。復(fù)工之后，該工廠(chǎng)原有的2600名員工中將有25%~30%的人到崗，而雷諾在法國(guó)的其他工廠(chǎng)將于今年5月恢復(fù)生產(chǎn)。

法國(guó)財(cái)政部日前表示，工會(huì)和汽車(chē)制造商正在努力制定安全規(guī)程，以持續(xù)保護(hù)工人的安全，包括發(fā)放個(gè)人煙灰缸，避免集體聚會(huì)，以及每60分鐘對(duì)工具和表面進(jìn)行消毒等措施。

此前疫情較為嚴(yán)重的意大利，也宣布從5月4日起逐步恢復(fù)社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。意大利本土車(chē)企菲亞特克萊斯勒（FCA）本周二表示，該公司計(jì)劃于4月27日恢復(fù)意大利塞維爾（Sevel）工廠(chǎng)杜卡托輕型商用車(chē)的生產(chǎn)，屆時(shí)，其意大利四家零部件工廠(chǎng)也將重新啟動(dòng)。

全球汽車(chē)年銷(xiāo)量或?qū)⑾禄?2%

從車(chē)企在歐洲的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況來(lái)看，日產(chǎn)能急劇收縮，員工尚未全部到崗，歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還處在恢復(fù)的初始階段。

據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，在汽車(chē)制造業(yè)工作的至少113.8萬(wàn)名歐洲人受到了疫情下工廠(chǎng)關(guān)閉的影響，這一數(shù)字僅指那些直接受雇于汽車(chē)、卡車(chē)等汽車(chē)制造商的員工，為現(xiàn)有的保守?cái)?shù)據(jù)，若再加上汽車(chē)供應(yīng)鏈方面，實(shí)際受影響的人數(shù)要高得多。

據(jù)了解，由于疫情造成的封鎖影響，3月份歐洲主要市場(chǎng)的乘用車(chē)銷(xiāo)量下降了50%以上。歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月，歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）國(guó)家的新車(chē)注冊(cè)量下降了51.8%，約為85.3萬(wàn)輛。所有歐盟市場(chǎng)的銷(xiāo)售額都有所下降，其中意大利當(dāng)月新車(chē)注冊(cè)量降幅為85.4%，而德國(guó)、法國(guó)和西班牙的注冊(cè)量分別下降了37.7%、72.2%和69.3%。

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盡管部分車(chē)企已在近日陸續(xù)復(fù)工生產(chǎn)，但是車(chē)企不僅面臨員工安全的防護(hù)問(wèn)題，還要適應(yīng)市場(chǎng)需求和上游零部件供應(yīng)的不確定性，想要重新回到運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)制造的正常軌道，依舊有漫長(zhǎng)的路要走。

與此同時(shí)，美國(guó)新冠肺炎確診病例仍在增加。截至4月23日，美國(guó)已累計(jì)確診超84萬(wàn)例，死亡約4.6萬(wàn)例。美國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)調(diào)查公司IHS Markit分析認(rèn)為，隨著美國(guó)實(shí)施更為嚴(yán)厲的防控措施，消費(fèi)者需求停滯，將使本已緊張的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到更為嚴(yán)重的威脅。

市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Wards Intelligence公布的數(shù)據(jù)顯示，由于疫情加劇，美國(guó)大部分地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商被迫關(guān)閉，3月份輕型汽車(chē)銷(xiāo)量較去年同期下降了近27%，約為99.2萬(wàn)輛，而2月份的銷(xiāo)量約140萬(wàn)輛。今年第一季度，美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量約為397.9萬(wàn)輛（不包括捷豹路虎），同比下降12.4%。與此同時(shí)，多家車(chē)企的銷(xiāo)量降幅均高于預(yù)期，大眾、本田、現(xiàn)代等汽車(chē)品牌3月銷(xiāo)量下滑幅度均超過(guò)了40%。

不過(guò)，據(jù)研究公司J.D.Power分析師在本周三稱(chēng)，美國(guó)汽車(chē)零售開(kāi)始從3月份的大幅下滑中復(fù)蘇。“截至4月19日，美國(guó)汽車(chē)零售額較疫情前的預(yù)測(cè)下降了48%，比截至4月12日的一周提高了3個(gè)百分點(diǎn)，”J.D.Power分析師泰森·喬米尼說(shuō)，5月份的汽車(chē)銷(xiāo)量將對(duì)美國(guó)汽車(chē)行業(yè)至關(guān)重要，屆時(shí)部分州將放松隔離限制，被抑制的消費(fèi)者需求或?qū)⒌玫结尫?。此外，通用、福特和FCA等車(chē)企在美國(guó)提供了購(gòu)車(chē)零貸款利率等激勵(lì)措施，試圖提高購(gòu)買(mǎi)力。

IHS Markit預(yù)測(cè)，2020年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⑼认陆?5.3%，至1440萬(wàn)輛；歐洲和中國(guó)市場(chǎng)或?qū)⒎謩e同比下降近14%和10%。全球汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將比去年下降12%以上，至7880萬(wàn)輛，降幅將大于10年前經(jīng)濟(jì)大衰退期間8%的降幅。