每經(jīng)編輯｜畢陸名

據(jù)央視財經(jīng)最新消息，歐佩克公布最新月報顯示，預計2020年全年全球原油需求同比下降690萬桶/日，原油需求將降至30年來的最低水平。原油需求斷崖式下滑，全球的原油存儲空間也所剩不多。從新加坡到俄克拉荷馬州的庫欣，油罐里堆滿了原油、汽油和其他產(chǎn)品。中東的儲油能力不容樂觀，全球最大的產(chǎn)油國美國，戰(zhàn)略原油儲備基地也即將告罄。標普分析估計，全球原油等能源的剩余儲存能力為14億桶，其中陸地剩余儲存能力約為10億桶，海上剩余儲存能力約為4億桶。即便在考慮歐佩克充分減產(chǎn)的情況下，這些儲存空間也將會在2-3個月內被用盡。

然而在國際油價正處于歷史低位，供應泛濫的情況下石油公司利潤暴跌。卻賺得盆滿缽滿，日進斗金！全球第3大儲油商Nordic American Tankers（北歐美洲油輪，以下簡稱NAT）就表示，這是從未看過的市場，正在賺大錢。暫時無法出手的石油正在海上“流浪”。值得注意的是，Nordic American Tankers的股價近期表現(xiàn)也異常強勢。

Nordic American Tankers股價

全球航運巨頭Clarksons Platou公司分析師Frode Morkedal4月21日在一份研究報告中披露，儲存在海上的石油已增至近2.5億桶，全球海上儲油正以前所未有的速度激增。

據(jù)媒體報道，NAT創(chuàng)始人韓森表示，他在業(yè)界很長時間了，近期的業(yè)務量比過去任何時期都好，他賺了大把鈔票，拯救了資產(chǎn)負債表，“我從未見過這么強大的市場”。

受新冠肺炎疫情影響，全球原油需求量大減，油價屢創(chuàng)新低，過剩的原油填滿了加州地區(qū)的所有倉儲空間，導致許多油輪無處可去，只能漂泊在海上。

據(jù)北京晚報稍早前報道，美國海岸警衛(wèi)隊日前在社交媒體上發(fā)布的視頻顯示，在美國加州附近海域約30艘油輪已經(jīng)下錨，滿載超過2000萬桶原油的油輪無處可去，只能停泊在長灘到舊金山灣之間的海域，其中有20艘油輪已經(jīng)停在附近海域近一周時間。這些郵輪所載運的原油量相當于全球一天耗油量的20%。

此外，中國上市公司招商輪船也在這輪國際原油暴跌中獲益頗豐，VLCC油輪市場2019年四季度開始顯著復蘇，招商輪船表示，Clarksons評估中東至中國航線，VLCC全年平均TCE為44625美元/日，其中第四季度顯著上升，季度平均TCE達106866美元/日。公司下屬VLCC船隊充分把握了運價上漲機會，油輪船隊盈利顯著增加。公司預計2020年第一季度實現(xiàn)凈利潤為12億元~14億元，同比增長320%~391%。

每日經(jīng)濟新聞綜合北京晚報、央視財經(jīng)、上市公司公告 截圖自央視財經(jīng)

封面圖片來源：新華社