圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

面對被戲稱為“量身定制”的30萬元補貼紅線，特斯拉選擇“一降一穩(wěn)”守住在華市場份額。繼將國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)版車型售價拉進30萬元后，5月14日，北京商報記者從特斯拉獲悉，7月22日補貼新政正式實施后，國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版售價將維持目前的34.405萬元不變。這意味著，特斯拉將自掏腰包承擔(dān)漲價成本。

特斯拉中國相關(guān)負責(zé)人對北京商報記者表示，首批國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版已提前下線，近日將正式交付消費者。

今年4月初，特斯拉方面宣布，國產(chǎn)特斯拉Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版與國產(chǎn)高性能全輪驅(qū)動版正式開放預(yù)訂。其中，長續(xù)航后輪驅(qū)動版車型補貼后售價為33.905萬元，預(yù)計今年6月起開始交付。

值得注意的是，本次不僅交付日期提前，對于國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版補貼過度期后的售價，特斯拉也予以保價。

根據(jù)財政部、工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，今年起，售價30萬元以上的新能源汽車將不再享受補貼，但支持換電模式的車輛例外，該新政將在7月22日正式生效。

由于國產(chǎn)特斯拉Model 3補貼前售價均在30萬元以上，如果不調(diào)整售價，該車型將在7月22日不再享受補貼。受補貼退坡影響，4月24日，特斯拉中國宣布，國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版和長續(xù)航版車型售價分別上漲4500元和5000元，其中國產(chǎn)長續(xù)航版本售價為34.405萬元。

不過，5月1日，特斯拉方面表示，為讓更多中國消費者可以享受更優(yōu)性價比的特斯拉產(chǎn)品，同時也能滿足國家新能源汽車補貼要求，將國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價下調(diào)至30萬元以內(nèi)，補貼后售價為27.15萬元。國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航版調(diào)價后，國產(chǎn)長續(xù)航后驅(qū)版車型是否相應(yīng)調(diào)價成為關(guān)注焦點，5月2日，特斯拉宣布，基于生產(chǎn)成本等因素考慮，目前中國制造Model 3長續(xù)航版沒有價格調(diào)整計劃。

據(jù)了解，目前國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后驅(qū)版享受過渡期補貼為2.25萬元，過渡期后如果特斯拉方面不做價格調(diào)整，該車型售價將回調(diào)至36.655萬元，本次特斯拉選擇自行承擔(dān)相應(yīng)差價。

“加速推出國產(chǎn)車型，能進一步幫助特斯拉降低成本，從而提高利潤。”在汽車行業(yè)專家顏景輝看來，國產(chǎn)化帶給特斯拉更大利潤空間，一向?qū)Χ愂蘸驼呙舾械奶厮估?，此次選擇保持售價不變，也是國產(chǎn)化率的不斷提升，為價格調(diào)整留出空間。

據(jù)了解，目前特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右，計劃到今年7月提升至70%-80%，年底實現(xiàn)完全國產(chǎn)化替代。此前，特斯拉方面稱，上海超級工廠的產(chǎn)能爬坡進展好于預(yù)期，國產(chǎn)Model 3車型的產(chǎn)能有望在今年年中達到周產(chǎn)4000輛，年產(chǎn)能達到20萬輛水平。今年一季度，上海超級工廠只生產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版。從4月開始，該工廠開始生產(chǎn)Model 3后驅(qū)長續(xù)航版和高性能版，不到兩個月的時間內(nèi)Model 3后驅(qū)長續(xù)航版正式下線。