每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜孫磊

“毫無疑問，EC6和Model Y是直接競爭的，定價的時候蔚來考慮了長期的競爭策略。”在成都車展期間，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，基于車型的高端化定位，蔚來的目標是進入以歐洲和美國為主的主流高端市場，目前已經(jīng)逐步進入執(zhí)行狀態(tài)。

圖片來源：企業(yè)供圖

在本屆成都車展中，蔚來第三款車型EC6正式上市，補貼前售價區(qū)間為36.8萬~52.6萬元，首批車輛將于9月下旬開啟交付。

從售價區(qū)間來看，EC6與Model Y的競爭意圖十分明顯。據(jù)了解，特斯拉Model Y于今年3月開始在北美地區(qū)提前交付。時隔四個月后，特斯拉將Model Y長續(xù)航版起售價下調(diào)至49990美元（約合人民幣35萬元）。有分析認為，隨著Model Y在上海工廠實現(xiàn)國產(chǎn)，售價有望進一步下探。

對此，李斌表示不會對Model Y售價做預測，蔚來更注重長期競爭策略。“我們采用的方法是一次把價格定到位，然后通過規(guī)模和量的提升持續(xù)改進效率，然后把毛利率做上去。”李斌說。

“特斯拉既是對手又是隊友”

在李斌看來，長期競爭策略需要從三方面去考量：其一，蔚來所有的車均使用了雙電機，而Model Y和Model 3則有使用單電機的車型，這種差異可能導致特斯拉售價更低；其二，蔚來車型支持換電，且即將推出BaaS（Battery as a Service，電池租用服務），即用戶不需要購買電池，而是從電池服務商處，按需獲取不同的電池服務，購車成本將會降低；其三，由于新能源補貼設(shè)置了30萬元紅線，只有支持換電的車型才能享受補貼。以EC6為例，這款車能夠享受近1.8萬元的補貼。

“這些都是蔚來的優(yōu)勢。我們和特斯拉既是對手又是隊友，很長階段內(nèi)要一起把汽油車更多地轉(zhuǎn)化為電動車，把市場蛋糕做大，但肯定是有競爭的。”李斌認為，特斯拉做得好對純電動車市場整體有著積極意義。比如，每一次特斯拉降價后，蔚來的銷量不僅沒有受到影響，反而在逐步上升。

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數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，蔚來交付新車約1.03萬輛，首次實現(xiàn)單季交付數(shù)破萬。“從一年1萬輛到一季度1萬輛，我們希望能夠早日看到一個月1萬輛，達到1萬輛所用的時間越來越短。”李斌告訴記者，想要實現(xiàn)目標，需要把握好節(jié)奏，并不斷提升判斷能力、決策能力、和整個公司的能力。

復盤過去一年，李斌認為蔚來提前經(jīng)歷了“極限測試”。“眼下已經(jīng)‘過了生死線’。但能否能贏得未來，贏得2025年、2035年的競爭，我覺得壓力越來越大，因為時間窗口越來越窄。”李斌說。

盡管前路多艱，但蔚來推進其全球化進程的腳步并未放緩。據(jù)李斌介紹，蔚來成立了專門的內(nèi)部跨部門組織負責全球市場策略規(guī)劃，目前已經(jīng)逐步進入執(zhí)行階段。“其實賣車很容易，但是怎么站穩(wěn)腳跟，壓力和挑戰(zhàn)非常大。關(guān)鍵的時間節(jié)點要卡住，怎么樣用合適的代價去贏得稍縱即逝的時間窗口，這是我們在學的東西。”李斌坦言。

正在籌建電池資產(chǎn)管理公司

值得關(guān)注的是，今年以來，蔚來采用的換電模式頻獲政策利好。2020年新能源補貼新政中，為鼓勵換電新型商業(yè)模式發(fā)展，新政特別指出換電模式車輛可不受30萬元紅線的規(guī)定限制。

換電模式風口的到來，也讓堅持推廣換電技術(shù)的蔚來被業(yè)內(nèi)看好。據(jù)李斌介紹，截至目前，蔚來已建成了139座換電站，并正以平均一周新開1座換電站的速度繼續(xù)建設(shè)。

“在換電方面，蔚來肯定會持續(xù)去做。我們現(xiàn)在正在加快研發(fā)新一代換電站，研發(fā)成功后成本進一步下降，效率進一步提升，就會采取更大規(guī)模的使用。”李斌表示。

據(jù)李斌透露，蔚來正在籌建電池資產(chǎn)管理公司。“在電動車行業(yè)，電池資產(chǎn)管理是最大的生意，我們肯定要成立一家這樣的公司。”李斌稱。

不過，李斌也表示，蔚來的換電站在短期內(nèi)不會開放。“超充樁、一鍵加電、移動充電車、電池監(jiān)測的能力都是開放的，我們歡迎大家來用，但換電站短期來說不太想開放，除非跟蔚來有特別緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系。”李斌說。

實際上，除了加快換電站建設(shè)，蔚來的銷售網(wǎng)絡布局也在提速。據(jù)悉，蔚來的線下銷售網(wǎng)絡主要有NIO House和NIO Space兩種形式。截至目前，蔚來線下銷售網(wǎng)絡數(shù)量為134家。按照規(guī)劃，到今年年底，蔚來線下門店的總數(shù)量將超過200家。

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“蔚來從一開始就建立了一整套線上營銷機制，這套機制在疫情期間帶來了很多先發(fā)優(yōu)勢，但線下門店也十分重要。線下門店主要的作用是便于用戶體驗和了解產(chǎn)品，使用戶就近感受到產(chǎn)品和服務，所以這幾年蔚來一直致力于線下門店的開拓。”蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示。