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中國工程院院士賀克斌:未來城市形態(tài)對藍天和低碳協同發(fā)展至關重要

每日經濟新聞 2020-10-30 19:27:35

城市消耗了80%以上的能源和碳排放,未來城市形態(tài)怎么發(fā)展,將為藍天和低碳的協同起到非常關鍵的作用,未來城市建設方式是非常關鍵的。

每經記者|楊棄非    每經編輯|劉艷美

中國工程院院士、清華大學環(huán)境學院院長賀克斌 圖片來源:第二屆公園城市論壇主辦方提供

今年9月,在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上,中國提出,將提高國家自主貢獻力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。

“這意味著,我們只有30年時間完成數值下降,而歐盟是50年。”中國工程院院士、清華大學環(huán)境學院院長賀克斌說,“所以說,時間是非常緊迫的。”

10月24日,賀克斌繼一周前參加2020中國生態(tài)環(huán)境產業(yè)高峰論壇后,又馬不停蹄出現在成都第二屆公園城市論壇會場。他再度指出,“未來兩個五年規(guī)劃將非常關鍵,如果2030年峰值爬得太高,后面碳中和的目標就會很難實現。”

據他透露,最新動向是,全國層面正在研究編制一項有關應對氣候變化的行動計劃,比照當年國務院印發(fā)的“大氣十條”,將針對各個部門和地域制定細分任務,也將包含一些可核查可考察的內容。

“我國是全球傳統能源比例最高的國家之一,之后可能會是一個艱苦的過程。”他對《每日經濟新聞》記者解釋,“關鍵是抓技術先機問題。如果按傳統發(fā)展模式也能扛一段時間,但這樣一來技術全部接不上,可能扛到最后突然來個突變嗎?這肯定不是我們應做的選擇,因此,中間一定要有銜接,并且要及早布局。”

引入系統性方案解決大氣新問題

中科院院士、復旦大學副校長張人禾指出,回顧過去我國制定的階段性大氣治理目標,基本上都在計劃時間逐一達標。

體現在數據上,賀克斌展示了一張綜合顯示GDP、機動車年均行駛里程、人口等經濟發(fā)展指標和大氣污染物減少指標的折線圖。2013年開始,隨著上側經濟發(fā)展指標繼續(xù)上升同時,污染物指標開始明顯下降,呈現出一種“喇叭圖”的形狀。這表明,中國大氣污染治理的成效已然顯現。

圖片來源:第二屆公園城市論壇主辦方提供

如今,不同污染物排放呈現出不同的治理需求。

據賀克斌展示的統計數據,自1990年至2019年,全國各類大氣污染物中,二氧化硫的排放在2006年就出現最早的拐點,降幅到現在已超過80%;PM2.5一次排放量在2005年開始下降,接下來是2012年氮氧化物排放量下降。但同時,VOCs(易揮發(fā)有機物)、臭氧和二氧化碳排放則構成新的治理難點。

面對接下來“十四五”時期大氣治理的新特點,賀克斌提倡一種系統性的治理方案。

比如,針對臭氧的減排難題,他研究發(fā)現,需要同時考慮氮氧化物和VOCs的減排情況。氮氧化物和VOCs的排放比例將影響臭氧排放,因此要進一步完成減排,協同共治勢在必行。

而在減碳問題上,更多因素將被納入考慮當中。

根據一項針對中國低碳發(fā)展的戰(zhàn)略研究,若要在2050年實現碳排放基本接近于零,需要采取的政策措施將可能同時對環(huán)境帶來極大利好,實現70%~90%常規(guī)污染物減排,并使氮氧化物、VOCs和PM2.5排放量與二氧化硫一道降至百萬級別。大幅度能源結構調整和碳排放協同值得期待,但同時,亦需要警惕高強度政策對經濟社會很強的反作用力。

賀克斌認為,這也要求許多工作在“十四五”期間及早布局。

“現在已經有電廠可以做到常規(guī)污染物超低排放,不引入碳的因素,對增加污染物影響并不大。但電廠這樣的基礎設施通常有40年壽命,并造成鎖定效應。若要考慮碳中和問題,若仍以這種方式發(fā)展就可能會造成很大的資源浪費。”賀克斌分析,“這也是我們?yōu)槭裁匆?0年為周期,長短結合來分析問題。”

這也意味著,結構調整所帶來的一些矛盾將在短期內發(fā)生。

據賀克斌介紹,一些新出現的情況有望緩和部分矛盾。比如,最近十余年風能、太陽能成本下降,為化石燃料轉型帶來機遇,而在備受關注的就業(yè)崗位問題上,有統計顯示,當新能源產業(yè)真正實現發(fā)展后,其提供的就業(yè)將是傳統能源產業(yè)2~3倍。

在他看來,許多矛盾還將通過技術進步來解決,因此,搶占技術發(fā)展先機將格外重要。以禁售燃油車為例,歐洲國家已經列出30~40年時間表,中國也擺在研究議事日程上,但早做打算,將更有機會爭取技術發(fā)展的窗口期。

未來城市形態(tài)將起到關鍵作用

而若將減排任務細化到每一個區(qū)域,城市將是重中之重。如賀克斌所說,城市消耗了80%以上的能源和碳排放,未來城市形態(tài)怎么發(fā)展,將為藍天和低碳的協同發(fā)展起到非常關鍵的作用,未來城市建設方式是非常關鍵的。

而他也指出,最近在中國城市中興起的“公園城市”理念,將有望推動城市從結構上滿足減排要求。

“環(huán)境質量是工業(yè)城市的一個底色,想要打好底色,公園城市的理念就能夠用來推進未來城市的發(fā)展。”賀克斌解釋,“在此理念下,它已經不是單純從環(huán)保部門來抓底色問題,而是從一個綜合發(fā)展的包括產業(yè)、能源、運輸、用地四大結構角度來抓底色問題。”

他提到正在建設體現新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)的成都。“最近幾年間,特別是在建設公園城市推動下,成都的空氣治理水平基本上跟上了東部地區(qū)的節(jié)奏,改善幅度非常明顯。而考慮到盆地氣象條件,成都面臨的困難還更多。因此,從效果來看,成都做了很多切實有效的工作。”他指出。

“示范”則說明,成都需要從公園城市角度出發(fā),探索更多協同推進經濟發(fā)展與環(huán)境治理的有效經驗。

在此前參加中國生態(tài)環(huán)境產業(yè)高峰論壇時,賀克斌就曾強調平臺的作用。他認為,在結構問題難解、各種涉及零碳與負碳的新技術有需要加速上馬的當下,需要將研發(fā)、制造、市場、金融等多個環(huán)節(jié)和要素資源更多加以整合,更快找準方向,最終解決我們面臨的特殊問題。

更重要的是,眼前的問題也需要有城市充當先行者,為下一步發(fā)展破冰。

“在‘十四五’乃至今后,到了要動結構才能實現更多減排量的時期,‘伸手能摘到的蘋果’已經摘得差不多了,往后可能要‘搭個梯子’才能摘,甚至要‘放個猴’幫你摘。改善的幅度在一點點收窄,難度越來越大,也更需要城市下決心,久久為功。在公園城市理念和實踐推動下,成都應該比別的城市更快達成共識,走上協同的道路。”賀克斌指出。

他也發(fā)現,一些新的業(yè)態(tài)釋放出更多有利信號。“比如成都布局的節(jié)能減排產業(yè)、信息產業(yè)以及通用航空產業(yè)等,它們都代表了未來的發(fā)展,也發(fā)揮了本土產業(yè)優(yōu)勢。”他認為,通過對新產業(yè)的強調,公園城市將能夠為中長期發(fā)展打下良好結構性基礎。

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