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每經(jīng)熱評|商業(yè)模式創(chuàng)新之外 互聯(lián)網(wǎng)平臺當有更高理想

每日經(jīng)濟新聞 2020-12-09 09:19:15

每經(jīng)評論員 杜恒峰 

今年以來,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在社區(qū)團購這個賽道爆發(fā)了激烈的競爭,大大小小的平臺紛紛入場,大有瓜分傳統(tǒng)菜市和生鮮市場的勢頭?;ヂ?lián)網(wǎng)世界沒有新鮮事,廣告轟炸、低價補貼、強勢地推等手段被密集使用,平臺們殺紅眼,為的不過是搶到互聯(lián)網(wǎng)那點不多的剩余流量。

“互聯(lián)網(wǎng)+”是平臺們屢試不爽的手段,他們有資金、技術、人力方面的優(yōu)勢,對傳統(tǒng)行業(yè)的降維打擊不是一場對等較量,取勝的天平?jīng)]有懸念地會倒向平臺一側。誠然,“互聯(lián)網(wǎng)+”提高了很多行業(yè)的效率,或降低了人們的時間成本,或降低了消費者支付的價格,但再好的“互聯(lián)網(wǎng)+”,終歸也只是商業(yè)模式的創(chuàng)新,它既不會大幅增加總需求——消費者食量不會因為有外賣就能翻倍,它也很難大幅提升總供給——現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)更多是消費層面的創(chuàng)新,在產(chǎn)業(yè)領域的創(chuàng)新還有待5G的普遍應用。

“我們最初希望獲得飛行汽車,得到的卻是140個字符。”硅谷投資人彼得·蒂爾的感慨,是以互聯(lián)網(wǎng)為代表的第三次工業(yè)革命最好的注解?;ヂ?lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)的改造,遠不及蒸汽機、內(nèi)燃機、交流電、汽車在過去200年對人類社會的影響。而這樣的差別,也是顛覆式創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的本質(zhì)不同。前者通過供給革新改變世界,后者通過商業(yè)模式創(chuàng)新改善消費體驗。供給革新門檻高,但潛力巨大。商業(yè)模式創(chuàng)新門檻低,但邊際消費傾向遞減決定了這樣的創(chuàng)新天花板也低。從喬布斯到馬斯克,這兩位企業(yè)家之所以能獲得超然地位,就在于他們通過供給革新創(chuàng)造出了全新的行業(yè)和市場,在這個時代這是超級“稀缺品”。

中國的互聯(lián)網(wǎng)平臺依托時代紅利成長為巨頭,但低垂之果終有摘完之時,普遍的流量焦慮便是互聯(lián)網(wǎng)紅利行將結束的反映。既然摘果太難,那就當下腰種植果樹。這需要企業(yè)具備當下最為稀缺的能力,即積累硬核技術的能力,尤其是積累能夠在供給端改變現(xiàn)有市場格局,創(chuàng)造出新需求的硬核技術。這條路雖然崎嶇漫長,但長期躬行定會有收獲,互聯(lián)網(wǎng)平臺在埋頭搶占市場份額之時,應當懷有這樣一份更高的理想。

和4G時代的消費互聯(lián)網(wǎng)不同,已經(jīng)成網(wǎng)的5G將在生產(chǎn)環(huán)節(jié)積累起革新的力量,而太空探索、量子計算、人工智能等已處于爆發(fā)前夜的高精尖技術,絕非依靠消費環(huán)節(jié)的模式創(chuàng)新和數(shù)據(jù)積累就能實現(xiàn)突破,基礎研究這樣的薄弱環(huán)節(jié)注定無法繞開,互聯(lián)網(wǎng)平臺現(xiàn)有的打法很難匹配未來產(chǎn)業(yè)領域的需求。為了適應未來的技術競爭,政策層面留給純商業(yè)模式創(chuàng)新的空間已然不多,螞蟻集團上市被緩,京東數(shù)科上市懸而未決,過去無往而不利的商業(yè)模式創(chuàng)新已經(jīng)遭遇重大挫折。趨利避害是企業(yè)天性,對互聯(lián)網(wǎng)平臺來說,減少低水平重復競爭,將目光焦點放在硬核科技上,將是必然選擇。

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每經(jīng)評論員杜恒峰 今年以來,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在社區(qū)團購這個賽道爆發(fā)了激烈的競爭,大大小小的平臺紛紛入場,大有瓜分傳統(tǒng)菜市和生鮮市場的勢頭?;ヂ?lián)網(wǎng)世界沒有新鮮事,廣告轟炸、低價補貼、強勢地推等手段被密集使用,平臺們殺紅眼,為的不過是搶到互聯(lián)網(wǎng)那點不多的剩余流量。 “互聯(lián)網(wǎng)+”是平臺們屢試不爽的手段,他們有資金、技術、人力方面的優(yōu)勢,對傳統(tǒng)行業(yè)的降維打擊不是一場對等較量,取勝的天平?jīng)]有懸念地會倒向平臺一側。誠然,“互聯(lián)網(wǎng)+”提高了很多行業(yè)的效率,或降低了人們的時間成本,或降低了消費者支付的價格,但再好的“互聯(lián)網(wǎng)+”,終歸也只是商業(yè)模式的創(chuàng)新,它既不會大幅增加總需求——消費者食量不會因為有外賣就能翻倍,它也很難大幅提升總供給——現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)更多是消費層面的創(chuàng)新,在產(chǎn)業(yè)領域的創(chuàng)新還有待5G的普遍應用。 “我們最初希望獲得飛行汽車,得到的卻是140個字符?!惫韫韧顿Y人彼得·蒂爾的感慨,是以互聯(lián)網(wǎng)為代表的第三次工業(yè)革命最好的注解?;ヂ?lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)的改造,遠不及蒸汽機、內(nèi)燃機、交流電、汽車在過去200年對人類社會的影響。而這樣的差別,也是顛覆式創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的本質(zhì)不同。前者通過供給革新改變世界,后者通過商業(yè)模式創(chuàng)新改善消費體驗。供給革新門檻高,但潛力巨大。商業(yè)模式創(chuàng)新門檻低,但邊際消費傾向遞減決定了這樣的創(chuàng)新天花板也低。從喬布斯到馬斯克,這兩位企業(yè)家之所以能獲得超然地位,就在于他們通過供給革新創(chuàng)造出了全新的行業(yè)和市場,在這個時代這是超級“稀缺品”。 中國的互聯(lián)網(wǎng)平臺依托時代紅利成長為巨頭,但低垂之果終有摘完之時,普遍的流量焦慮便是互聯(lián)網(wǎng)紅利行將結束的反映。既然摘果太難,那就當下腰種植果樹。這需要企業(yè)具備當下最為稀缺的能力,即積累硬核技術的能力,尤其是積累能夠在供給端改變現(xiàn)有市場格局,創(chuàng)造出新需求的硬核技術。這條路雖然崎嶇漫長,但長期躬行定會有收獲,互聯(lián)網(wǎng)平臺在埋頭搶占市場份額之時,應當懷有這樣一份更高的理想。 和4G時代的消費互聯(lián)網(wǎng)不同,已經(jīng)成網(wǎng)的5G將在生產(chǎn)環(huán)節(jié)積累起革新的力量,而太空探索、量子計算、人工智能等已處于爆發(fā)前夜的高精尖技術,絕非依靠消費環(huán)節(jié)的模式創(chuàng)新和數(shù)據(jù)積累就能實現(xiàn)突破,基礎研究這樣的薄弱環(huán)節(jié)注定無法繞開,互聯(lián)網(wǎng)平臺現(xiàn)有的打法很難匹配未來產(chǎn)業(yè)領域的需求。為了適應未來的技術競爭,政策層面留給純商業(yè)模式創(chuàng)新的空間已然不多,螞蟻集團上市被緩,京東數(shù)科上市懸而未決,過去無往而不利的商業(yè)模式創(chuàng)新已經(jīng)遭遇重大挫折。趨利避害是企業(yè)天性,對互聯(lián)網(wǎng)平臺來說,減少低水平重復競爭,將目光焦點放在硬核科技上,將是必然選擇。

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