每經(jīng)記者｜楊煜  王帆    每經(jīng)編輯｜張海妮    

剛剛過去的2021年，是疫情來襲后的第二年，民航業(yè)壓力不減。自2021年年初開始，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》每月推出《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》及“民航數(shù)據(jù)洞察”系列報(bào)道，持續(xù)關(guān)注中國主流航司、機(jī)場運(yùn)營表現(xiàn)與資本運(yùn)作，長期追蹤和洞察中國民航業(yè)發(fā)展趨勢。 

在春節(jié)即將來臨之際，歲末年初之時，我們特別推出《中國民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告（2021）》，盤點(diǎn)2021年民航業(yè)全年運(yùn)營情況。 

在機(jī)場總體運(yùn)營上，民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年成都天府、青島膠東國際機(jī)場正式投運(yùn)，全國頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)248個；全國29家機(jī)場實(shí)現(xiàn)身份證一證通行；66家機(jī)場應(yīng)用人臉識別技術(shù)；234家機(jī)場實(shí)現(xiàn)“無紙化”便捷出行；40家千萬級大型機(jī)場開通旅客“易安檢”服務(wù)。

從各大機(jī)場來看，廣州白云機(jī)場繼2020年吞吐量位居全國首位后，2021年繼續(xù)蟬聯(lián)全國最繁忙機(jī)場，旅客吞吐量（4025.70 萬人次）和起降架次（36.25萬架次）均排四大上市機(jī)場第一。按吞吐量來看，四大上市機(jī)場的排名情況與2020年保持一致，由高到低分別為廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場。

數(shù)據(jù)來源：上市公司公告

從月度變化來看，從以上兩圖可見四大上市機(jī)場的起降架次和旅客吞吐量走勢基本匹配。受2021年國內(nèi)本土疫情多點(diǎn)散發(fā)影響，全年主要機(jī)場運(yùn)營指標(biāo)波動明顯。四大上市機(jī)場普遍在2月、8月、11月出現(xiàn)起降架次和旅客吞吐量的低谷；上半年比下半年運(yùn)行更加平穩(wěn)，穩(wěn)定期和峰值都出現(xiàn)在3-5月。

值得一提的是，白云機(jī)場雖然位居全年第一，但其并非每個月都領(lǐng)先。白云機(jī)場在6月的起降架次和旅客吞吐量降至年度最低，比其他三個機(jī)場都低，這與2021年廣州5-6月的本土疫情有關(guān)。

在準(zhǔn)點(diǎn)率表現(xiàn)上，飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，今年6月投運(yùn)的成都天府機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)90.79%，也是唯一一家出港準(zhǔn)點(diǎn)率超過90%的千萬級機(jī)場。相比去年同期，7家機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率有提升。

在熱門航線方面，航班管家數(shù)據(jù)顯示，2021年年度TOP10航線航班量同比2020年僅三條航線正增長，增幅最大的為傳統(tǒng)商務(wù)航線北京首都-上海虹橋，達(dá)23.3%，其次為成都雙流-北京首都（8.3%）、上海虹橋-深圳寶安（3.9%）。