每經(jīng)記者｜董天意    北京報(bào)道    每經(jīng)編輯｜孫磊

5月30日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油將開(kāi)啟新一輪調(diào)價(jià)窗口，油價(jià)年內(nèi)“第九漲”或成定局。

根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至5月27日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為112.20美元/桶，變化率為4.60%，成品油年內(nèi)第九次上調(diào)將如期兌現(xiàn)，預(yù)計(jì)本輪零售價(jià)上調(diào)幅度或在380元/噸左右。折合升價(jià)，預(yù)計(jì)油價(jià)將上調(diào)0.28~0.32元/升。

以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花16元左右；按市區(qū)每百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用增加2.6元左右。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

有觀點(diǎn)認(rèn)為，本輪國(guó)內(nèi)計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)持續(xù)在高位運(yùn)行并多日出現(xiàn)顯著上漲，推高了本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)的上調(diào)幅度。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在本輪計(jì)價(jià)周期首日，國(guó)際油價(jià)便持續(xù)沖高，單日原油變化率超過(guò)8%。截至本輪最后一個(gè)計(jì)價(jià)工作日（北京時(shí)間5月27日），國(guó)際油價(jià)迎來(lái)連續(xù)上漲。數(shù)據(jù)顯示，截至北京時(shí)間5月27日，WTI原油期貨收盤(pán)報(bào)115.07美元/桶，漲幅為0.86%；布倫特原油收盤(pán)報(bào)119.43美元/桶，漲幅為1.73%。

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《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，若本輪調(diào)價(jià)落地，2022年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“九漲一跌零擱淺”的格局。同時(shí)，本輪調(diào)整前92號(hào)汽油價(jià)格在8.7元/升以上的地區(qū)，或?qū)⒃诮裢?4時(shí)后步入“9元時(shí)代”。

據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的最新《各省區(qū)市和中心城市汽、柴油最高零售價(jià)格》，本輪調(diào)整前，全國(guó)92號(hào)汽油市場(chǎng)價(jià)格在8.7元/升以上的地區(qū)有廣東、重慶、廣西、四川及海南等省市。諸如北京、天津、河北、湖南、湖北、遼寧、浙江等92號(hào)汽油價(jià)格8.65~8.7元/升的地區(qū)，經(jīng)過(guò)本輪調(diào)整后，也將接近或到達(dá)9元/升。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 董天意 攝（資料圖）

對(duì)于油價(jià)再次上調(diào)的原因，卓創(chuàng)資訊分析稱，一方面地緣政治使得市場(chǎng)供應(yīng)變得緊張，并且石油庫(kù)存延續(xù)去庫(kù)格局，市場(chǎng)看多情緒濃厚；另一方面，美國(guó)采取多個(gè)措施施壓油價(jià)，且美股大跌，限制其上漲空間，因此在本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油呈現(xiàn)震蕩上漲走勢(shì)。受此影響，本周期內(nèi)國(guó)內(nèi)參考的原油變化率處于正值區(qū)間內(nèi)震蕩上行。

下一次調(diào)價(jià)窗口將于2022年6月14日24時(shí)開(kāi)啟。隆眾資訊認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局仍將呈現(xiàn)上行趨勢(shì)。目前來(lái)看，俄烏沖突仍在繼續(xù)，歐盟沒(méi)有改變制裁俄羅斯石油的計(jì)劃，且美國(guó)夏季出行高峰到來(lái)，需求預(yù)期向好，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上漲的概率較大。

“考慮到美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存處于近幾年低位水平，同時(shí)美國(guó)夏季出行高峰即將來(lái)臨，且歐美與俄羅斯之間能源博弈令原油供應(yīng)端依然面臨不確定性，預(yù)計(jì)油價(jià)仍將高位運(yùn)行。”銀河證券在相關(guān)研究報(bào)告中表示。

事實(shí)上，頻繁上漲的油價(jià)使得有越來(lái)越多的聲音在給燃油車退出市場(chǎng)倒計(jì)時(shí)。5月28日舉行的“Stack-up全棧能動(dòng)2022：未來(lái)汽車創(chuàng)新與融合先鋒對(duì)話”論壇上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東語(yǔ)出驚人：“純?nèi)加蛙嚂r(shí)代會(huì)迅速結(jié)束，現(xiàn)在還買燃油車，就像在智能手機(jī)時(shí)代買功能機(jī)。”

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

在此之前，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌在談及蔚來(lái)ET5的定價(jià)邏輯時(shí)也表示：“完全不理解，怎么現(xiàn)在還有人買油車？油車除了能聞點(diǎn)汽油味，別的還有什么好？”

而在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)上，寧德時(shí)代首席制造官倪軍更是表示，從全球各主要國(guó)家及政府頒發(fā)的新能源汽車規(guī)劃來(lái)看，到2030年，最遲到2035年，市場(chǎng)上不會(huì)再有燃油車銷售。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然我國(guó)目前尚未發(fā)布燃油車退市的時(shí)間表，但推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)較為明顯。在碳排放工作推進(jìn)、尾氣國(guó)標(biāo)的大步提高、對(duì)老舊燃油車輛過(guò)戶和檢車的限制上，諸多政策已經(jīng)顯露出鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的意向。