每經(jīng)AI快訊，據(jù)乘聯(lián)會(huì)公眾號(hào)消息，600億燃油車車購(gòu)稅優(yōu)惠政策對(duì)新能源車銷量的影響不大，不用擔(dān)心對(duì)新能源車市場(chǎng)帶來(lái)明顯銷量沖擊。因?yàn)槿加蛙囓囐?gòu)稅減征5%帶來(lái)購(gòu)置成本下降，雖然相較于新能源車的價(jià)格比較關(guān)系有可能發(fā)生變化，但影響不大。首先是消費(fèi)群體不同。燃油車和新能源車的價(jià)格區(qū)間區(qū)隔較明顯，新能源車的高低兩端特征明顯。很多家庭第二輛車選擇新能源車，尤其是這其中的女性用車偏好新能源車，由于用途不同，不會(huì)改回燃油車。其次是電動(dòng)車的技術(shù)也在提升。雖然近幾年純電動(dòng)車過(guò)度熱衷于發(fā)展磷酸鐵鋰，導(dǎo)致電池的能量密度提升緩慢，但部分車企仍在努力推動(dòng)電池技術(shù)提升，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)提升快一些。第三是新能源車在部分細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)建立優(yōu)勢(shì)，用戶不會(huì)逆選擇回去。電動(dòng)車在出租網(wǎng)約車市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，前期出租網(wǎng)約車使用電動(dòng)車是政策驅(qū)動(dòng)，近期是油價(jià)高漲后的成本驅(qū)動(dòng)，很多出租車司機(jī)舍不得開油車跑出租。