每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如

6月10日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月，我國汽車產(chǎn)銷分別為192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%，呈現(xiàn)恢復(fù)性增長。

圖片來源：中汽協(xié)

“這主要得益于5月國內(nèi)疫情基本得到控制，經(jīng)濟(jì)景氣水平較4月有所改善，加之中央和地方政府促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的共同提振，拉動(dòng)了汽車消費(fèi)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華分析稱，進(jìn)入到6月后，購置稅減半等政策開始發(fā)力，預(yù)計(jì)6月我國汽車產(chǎn)銷形勢(shì)將會(huì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)。

截至目前，除小部分企業(yè)受疫情影響沒有復(fù)工外，全國的汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況良好，企業(yè)生產(chǎn)人員流動(dòng)、物流運(yùn)輸、供應(yīng)商供貨情況均大幅好轉(zhuǎn)，產(chǎn)能正在逐步爬坡。

陳士華表示，行業(yè)內(nèi)企業(yè)正在全力搶抓二季度最后一個(gè)月重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷形勢(shì)的同時(shí)，力保全年預(yù)期。

5月汽車產(chǎn)銷已接近正常水平

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別為170.1萬輛和162.3萬輛，環(huán)比分別增長70.8%和68.2%，產(chǎn)量同比增長5.2%，銷量下降1.4%。與上月相比，5月國內(nèi)乘用車生產(chǎn)量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷售與降幅也收窄了42個(gè)百分點(diǎn)，整體產(chǎn)銷已接近正常水平。

細(xì)分來看，5月，國內(nèi)四大類乘用車（轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車）產(chǎn)銷環(huán)比均呈較快增長。其中，5月，轎車產(chǎn)銷環(huán)比增速最為明顯，分別增長81.3%和73.6%；SUV產(chǎn)銷環(huán)比分別增長67.4%和65%。

陳士華表示，整車產(chǎn)銷接近正常水平主要得益于企業(yè)對(duì)促進(jìn)政策存在預(yù)期，提前安排生產(chǎn)計(jì)劃。同時(shí)，隨著供應(yīng)鏈的恢復(fù)，汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，企業(yè)盡最大努力安排生產(chǎn)，有的企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)到雙班制。

圖片來源：中汽協(xié)

5月，中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)快速提升，銷量完成79.9萬輛，同比增長17.5%，市場份額上升了7.9個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)49.2%。

外國品牌中，5月，除韓系和法系品牌銷量較上月增速略低外，其他國別品牌銷量均快速增長。其中，德系和美系品牌乘用車銷量增速最為迅猛。

國內(nèi)商用車5月產(chǎn)銷環(huán)比雖呈現(xiàn)微增態(tài)勢(shì)，但同比仍明顯下滑，產(chǎn)銷分別完成22.5萬輛和23.9萬輛，環(huán)比增長7.2%和10.4%，同比下降47%和50.5%。

中汽協(xié)方面表示，在國家基建拉動(dòng)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)促進(jìn)、貨車車貸延期還本付息等因素影響下，貨車市場將會(huì)逐步回暖。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，國內(nèi)車市的快速回暖，體現(xiàn)出中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁韌性。

新能源車市占率達(dá)24%

5月，國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷雙雙突破40萬輛，同比恢復(fù)到高速增長，成為疫情下中國車市的一大亮點(diǎn)。

圖片來源：中汽協(xié)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達(dá)到24%。1~5月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛，分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍。

“我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展階段，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)可度已越來越高。”陳士華認(rèn)為，隨著市場新能源車型越來越豐富、品質(zhì)越來越好，消費(fèi)者對(duì)新能源車的認(rèn)可度還將逐步攀升，我國新能源車市將持續(xù)保持高增長態(tài)勢(shì)。

據(jù)中汽協(xié)方面調(diào)查，目前，整車企業(yè)手中還握有不少新能源車訂單，未交付的訂單數(shù)也處在高位。“按照國內(nèi)汽車市場下半年月度銷量好于上半年的變動(dòng)規(guī)律推算，中汽協(xié)對(duì)今年全年國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超500萬輛預(yù)期充滿信心。”陳士華表示。

此外，5月我國汽車月度出口仍創(chuàng)年內(nèi)新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月，國內(nèi)汽車企業(yè)出口量為24.5萬輛，環(huán)比增長73%，同比增長62.3%。1~5月，國內(nèi)汽車企業(yè)出口量為96.9萬輛，同比增長44.7%。

雖然國內(nèi)整車產(chǎn)銷在5月得到快速恢復(fù)，但此輪疫情也暴露出汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈諸多挑戰(zhàn)，這已成為當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大制約。與此同時(shí)，近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)還面臨著芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等諸多問題。為此，中汽協(xié)方面表示，構(gòu)建更為安全可控的汽車供應(yīng)鏈體系，已迫在眉睫。

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