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中科三環(huán)擬轉(zhuǎn)讓南京大陸鴿全部股權(quán) 受讓控股股東所持股權(quán)不到半年

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-07-19 22:19:15

每經(jīng)記者|程雅    每經(jīng)編輯|文多    

中科三環(huán)(SZ000970,股價(jià)18.6元,市值226.1億元)7月18日晚發(fā)布公告稱,擬通過產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓“南京大陸鴿高科技股份有限公司”(以下簡稱南京大陸鴿)100%股權(quán)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,在今年2月份,南京大陸鴿還由上市公司及北京三環(huán)控股有限公司(以下簡稱三環(huán)控股)共同持股,而三環(huán)控股為上市公司的控股股東。

擬掛牌轉(zhuǎn)讓100%股權(quán)

南京大陸鴿成立于上世紀(jì)末,其官網(wǎng)顯示,公司致力于電動自行車、電動三輪車、電動四輪車以及新能源產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)。

2021年、2022年1~3月,南京大陸鴿實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入705.22萬元、122.71萬元,實(shí)現(xiàn)凈利潤-116.37萬元、-65.88萬元。

這或許是中科三環(huán)選擇出售南京大陸鴿的原因。據(jù)年報(bào),2021年上市公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入71.46億元,比上年同期增加53.60%;利潤總額6.07億元,比上年同期增加185.61%。可以看出,與上市公司總體營業(yè)收入相比,南京大陸鴿的這點(diǎn)營收只能說是“小芝麻”。

具體來看,上市公司電動自行車產(chǎn)品 2021 年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入160.14萬元,占營業(yè)收入的比重僅為0.02%。

上市公司決定通過公開掛牌轉(zhuǎn)讓方式轉(zhuǎn)讓南京大陸鴿100%股權(quán),經(jīng)資產(chǎn)基礎(chǔ)法評估,南京大陸鴿的市場價(jià)值為7119.8萬元。

中科三環(huán)表示,本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓有利于公司進(jìn)一步優(yōu)化資源配置,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后,公司將不再持有南京大陸鴿股權(quán),南京大陸鴿將不再納入公司合并報(bào)表范圍。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓不會對公司財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果產(chǎn)生重大影響。

半年前才進(jìn)行過增持

值得一提的是,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn),2021年年報(bào)顯示,上市公司當(dāng)時(shí)對南京大陸鴿持股比例還只有86%。

那么為何出售公告中介紹,上市公司持有南京大陸鴿100%股權(quán)?啟信寶顯示,在2022年2月28日,南京大陸鴿進(jìn)行了一次工商登記變更。變更前,南京大陸鴿由中科三環(huán)持股86%,三環(huán)控股(曾用名北京三環(huán)新材料高技術(shù)公司)持股14%,變更后,其由中科三環(huán)100%持股,且名字也由“南京大陸鴿高科技股份有限公司”變成了“南京大陸鴿高科技有限公司”。而三環(huán)控股為上市公司的控股股東,其持有上市公司23.17%的股份。

不過,在此次公開掛牌轉(zhuǎn)讓的公告中,上市公司提及的仍是南京大陸鴿變更前的名字。而同時(shí),在受讓控股股東持有的南京大陸鴿的股權(quán)后半年不到,上市公司就將其掛牌轉(zhuǎn)讓了。

同樣是做電動車生意,南京大陸鴿股權(quán)如今被掛牌轉(zhuǎn)讓,而有的公司卻賺得盆滿缽滿。

7月13日,愛瑪科技(SH603529,股價(jià)58.99元,市值339億元)公告稱,預(yù)計(jì)2022年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為6.9億元,同比增長120%。此外,據(jù)*ST星星(SZ300256,股價(jià)2.64元,市值25.29億元)7月11日晚公告,立馬車業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡稱立馬車業(yè))及其聯(lián)合體被選定為公司重整投資人。

公告顯示,立馬車業(yè)也是一家電動車研發(fā)、制造、銷售公司,員工約4000人。截至2021年年底,立馬車業(yè)總資產(chǎn)為13.54億元,凈資產(chǎn)為7299.97萬元;2021年度,公司營業(yè)收入為10.17億元,凈利潤為1124.77萬元。

據(jù)東北證券7月18日研報(bào),2019年《新國標(biāo)》問世使得兩輪車行業(yè)迎來規(guī)范發(fā)展的機(jī)遇,2022年~2024年是行業(yè)向《新國標(biāo)》轉(zhuǎn)化的過渡期,在規(guī)范發(fā)展與過渡期替換需求的雙重驅(qū)動下,行業(yè)再次進(jìn)入高速發(fā)展期。其認(rèn)為,當(dāng)前階段下,市場份額將向具備較強(qiáng)品牌力、產(chǎn)品力及研發(fā)力的頭部企業(yè)加速集中,行業(yè)有望邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

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