每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫志成 裴健如 蓋源源    

日前，據(jù)彭博社消息，法拉第未來（即FF）在一份文件中表示，公司需要額外的現(xiàn)金來商業(yè)化推出FF 91，目前正在尋求籌集額外的資金，直至2022年12月31日。

對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時間向FF中國方面進(jìn)行了核實?！坝捎谥芭哆^的供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致的延遲，公司需要額外的資金發(fā)布FF 91，量產(chǎn)時間也受到影響。FF 91量產(chǎn)和第一臺車的交付時間，目前預(yù)計會在今年第三季度或者第四季度完成?！盕F相關(guān)人士回應(yīng)稱，不過，具體量產(chǎn)和交付時間還取決于資金安排和供應(yīng)鏈問題的解決情況。

按照規(guī)劃，FF首款量產(chǎn)車FF 91計劃在今年第三季度實現(xiàn)量產(chǎn)并交付。今年5月，F(xiàn)F全球CEO畢?？等詫ν鈴?qiáng)調(diào)稱，有信心在今年第三季度交付FF 91。

資金方面，在5月發(fā)布的截至2021年9月30日的第三季度財報中，畢?？狄苍鞔_，截至到去年三季度末，F(xiàn)F資本充足，資產(chǎn)負(fù)債狀況很好。

當(dāng)?shù)貢r間5月23日，F(xiàn)F（FFIE，股價2.15美元，市值6.5億美元）對外公布的2022年第一季度財報顯示，報告期內(nèi)，F(xiàn)F凈虧損約1.53億美元（折合人民幣約10.34億元），較2021年同期虧損約0.76億美元（折合人民幣約5.13億元）增長超101%。

“自成立以來，公司經(jīng)營為累計虧損，經(jīng)營性活動現(xiàn)金流為負(fù)。”FF方面表示，在可預(yù)見的未來，公司預(yù)計將繼續(xù)產(chǎn)生較大經(jīng)營虧損，因為公司在產(chǎn)生可觀收入前還會繼續(xù)發(fā)生費用。

公開資料顯示，F(xiàn)F方面最早期曾承諾FF 91將于2018年投產(chǎn)和銷售，但后因資金等問題多次被迫推遲交付日期。

法拉第未來最近幾天的股價，幾乎是斷崖式下跌，最大跌幅超過20％，心驚肉跳的程度，絲毫不亞于過山車。

自7月18日以來，法拉第未來股價一直處于下跌狀態(tài)，截至26日收盤，法拉第未來股價為2.15美元，下跌6.25％。相較于7月18日的開盤價（7.65美元），跌幅超過70％，市值蒸發(fā)16.5億美元（約111.5億人民幣）。

　　

值得注意的是，據(jù)北京商報，在此前的6月24日，賈躍亭在朋友圈稱“下個季度見”，如今其又一次“跳票了”。業(yè)內(nèi)許多機(jī)構(gòu)和專家都對其喪失了信心，雖然新能源車市場如火如荼，但FF的前景似乎并不樂觀。

記者|李星

編輯|孫志成?裴健如?蓋源源

校對|何小桃

封面片來源：視覺中國

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