每經(jīng)記者｜崔智明    每經(jīng)編輯｜孫磊

7月28日，在交通運(yùn)輸部舉行的7月份例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王繡春回應(yīng)了網(wǎng)約車行業(yè)抽成問題。

王繡春介紹稱，今年年初，交通部推出了交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)抽成“陽光行動(dòng)”，指導(dǎo)行業(yè)各方積極推動(dòng)落實(shí)工作，各地交通運(yùn)輸部門持續(xù)推動(dòng)在本地運(yùn)營(yíng)服務(wù)的平臺(tái)公司落實(shí)好“陽光行動(dòng)”。目前來看，各主要平臺(tái)公司公布的抽成比例上限多在18%至30%之間。

一家華東地區(qū)的頭部網(wǎng)約車平臺(tái)相關(guān)工作人員向記者表示，“陽光行動(dòng)”相關(guān)工作目前正在各個(gè)運(yùn)營(yíng)城市跟進(jìn)落實(shí)。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-500538720

對(duì)于抽成比例，T3出行相關(guān)人士稱：“T3出行與司機(jī)的分成及激勵(lì)政策并不是固定不變，會(huì)根據(jù)多種不同因素而發(fā)生變化。比如，針對(duì)出行高峰期，我們會(huì)增加司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)，讓司機(jī)師傅更加積極主動(dòng)地出去接單。”

一位網(wǎng)約車平臺(tái)方資深從業(yè)者向記者表示：“目前頭部網(wǎng)約車平臺(tái)在各個(gè)城市的抽傭比例不盡相同，監(jiān)管方并未設(shè)置抽傭比例上限，25%左右的抽傭上限較為普遍?？燔嚭蛯＼嚨炔煌愋偷挠唵畏謱俨煌臉I(yè)務(wù)線，它們的抽傭比例也不同。”

與抽傭比例相比，目前網(wǎng)約車司機(jī)更關(guān)心的是，在各個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)上每天能跑得多少收入？各平臺(tái)之間的流水差距是多少？每個(gè)平臺(tái)早晚高峰的獎(jiǎng)勵(lì)金額是多少？獎(jiǎng)勵(lì)條件需要跑足多少單等問題。

據(jù)了解，近年來，在行業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)的情況下，多家網(wǎng)約車平臺(tái)向司機(jī)推出了免傭計(jì)劃，包括工作日早晚高峰免傭、周末全天免傭、每周38小時(shí)免傭等。

對(duì)此，上述網(wǎng)約車平臺(tái)方資深從業(yè)者認(rèn)為：“推出免傭計(jì)劃的多為聚合式網(wǎng)約車平臺(tái)。自營(yíng)式網(wǎng)約車平臺(tái)基本上采用的都是重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，成本較高，免傭或者免傭活動(dòng)也處在動(dòng)態(tài)調(diào)整中。”

據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至今年上半年全國(guó)共有277家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，比去年底增加了19家?？梢韵胂蟮氖?，在行業(yè)交易規(guī)模不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，網(wǎng)約車領(lǐng)域會(huì)陸續(xù)涌入新玩家，各個(gè)平臺(tái)的抽傭比例有可能一直處在調(diào)整之中。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)-500538720