每經記者 李星    每經編輯 孫磊

7月29日，比亞迪海洋網旗下首款純電動轎跑車型——海豹上市，售價區(qū)間為20.98萬~28.68萬元。“自5月20日開啟預售至今，海豹訂單量已超過6萬。”比亞迪汽車海洋網銷售事業(yè)部總經理張卓透露，新車將在海豹的常州專屬工廠生產，下個月（8月）開啟交付。

公開消息顯示，比亞迪常州工廠定位為華東乘用車制造基地，年產能規(guī)劃20萬輛，首款投產車型為元PLUS。“常州工廠前期生產車型為元PLUS和海豹，后期會調整為海豹專屬生產工廠。”7月29日，比亞迪相關人員向《每日經濟新聞》記者透露。

新車全系標配比亞迪“刀片電池”，最高綜合續(xù)航可達700公里，是首款搭載比亞迪CTB電池車身一體化技術的e平臺3.0車型。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)悉，比亞迪e平臺3.0目前實現(xiàn)了從小型車到大型車的全覆蓋。其中，基于e平臺3.0打造的首款車型海豚已于去年8月上市，定位為A0級小型車，而海豹則定位為中型純電動轎車。

從海豹20.98萬~28.68萬元的售價區(qū)間來看，其將與在售的小鵬P7，以及9月份開啟交付的蔚來ET5直面競爭。

值得一提的是，海豹除要與國內同級別車型的競爭，其還將成為比亞迪進入日本乘用車市場的先鋒車型。7月21日，比亞迪對外宣布正式進入日本乘用車市場，元PLUS、海豚和海豹三款車型預計于2023年開始發(fā)售。按照規(guī)劃，海豹預計于2023年下半年正式在日本進行發(fā)售。

事實上，進入2022年以來，比亞迪就開啟密集向市場投放新能源產品模式。據(jù)不完全統(tǒng)計，從2月19日至7月29日，比亞迪已向市場投放了宋MAX DM-i、驅逐艦05、騰勢D9、2022款唐EV、唐DM-p、海豹等數(shù)款車型。“新車型密集上市，助力比亞迪銷量高增。”東吳證券在其研報中稱。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪累計銷量達到64.13萬輛，同比增長162%，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠。據(jù)比亞迪高層管理者6月初透露，目前，比亞迪在手訂單超過50萬輛，交付周期在5~6個月。

在此前的投資者會議紀要中，比亞迪曾表示，根據(jù)訂單數(shù)量，預計2022年公司總銷量將達150萬輛，在供應鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬輛。

華西證券在其研報中表示，DM-i及e平臺3.0車型的快速導入，將驅動比亞迪銷量快速增長，全年銷量有望突破170萬輛。

封面圖片來源：每經記者 王晶 攝（資料圖）