每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如

8月4日，北汽藍谷（SH600733，股價7.61元，市值323.69億元）披露了2022年半年度業(yè)績報告。數據顯示，今年上半年，該公司實現營業(yè)收入34.79億元，同比增長42.76%。

不過，值得注意的是，今年上半年，北汽藍谷歸屬于上市公司股東的凈虧損21.81億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損22.04億元，虧損同比擴大。

北汽藍谷經理、北汽新能源總經理代康偉在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，隨著市場強勢爆發(fā)，以及北汽藍谷技術持續(xù)迭代、銷量保持提升，虧損形勢正逐步得到緩解，距離臨界點越來越近，有望在不久的未來徹底扭轉。

具體來看，對于公司營收的增張，北汽新能源副總經理、極狐汽車總裁王秋鳳認為，這主要得益于產品銷量的提升。報告顯示，北汽藍谷今年上半年連續(xù)四個月實現100%以上的銷量增長，上半年累計銷量超1.7萬輛，累計同比增長144.43%。其中，6月銷量為3597輛，較上年同期增長約127%。

圖片來源：企業(yè)供圖

據王秋鳳透露，報告期內，北汽藍谷旗下新能源品牌極狐汽車的銷售數量同比提升476.1%，超過2021年全年銷售總量；在純電動汽車20萬~35萬價格區(qū)間的細分市場中，市場份額同比提升0.9%。

對于虧損的增加，北汽藍谷在此前的業(yè)績預告中表示，芯片短缺、動力電池等原材料價格持續(xù)上漲，加之新冠肺炎疫情反復，對公司業(yè)績產生了較大影響。同時，雖然公司新能源汽車銷量較上年同期有所增長，但尚處爬坡階段，規(guī)模效應尚未顯現，而公司在品牌與渠道建設、研發(fā)投入上的成本持續(xù)增加。

報告顯示，今年上半年，北汽藍谷銷售費用約8.9億元，同比增長67.54%，主要系本期渠道建設及運營費較上年同期增加所致；投資收益為-1807.23萬元，同比下滑218.31%，主要系本期無處置長期股權投資產生的投資收益所致。

值得一提的是，雖然北汽藍谷凈利潤仍處于虧損狀態(tài)，但因經營活動產生的現金流量凈額提升至20.50億元。從多項指標上來看，北汽藍谷目前財務狀況健康、整體經營情況持續(xù)回暖。

當前，新能源汽車市場仍在快速發(fā)展的過程中，根據全國乘聯會（CPCA）的統(tǒng)計數據，2022年上半年新能源汽車累計產量及批發(fā)銷量分別為251.5萬輛和246.6萬輛，同比增長分別達到128.4%和122.8%，雖然受到疫情等因素影響，中國汽車市場整體出現了一定程度的滯漲現象，但下半年新能源汽車板塊維持高增長、高滲透的趨勢不會變化。

在發(fā)布今年上半年財報的同時，北汽藍谷也公布了7月產銷數據。數據顯示，今年7月，北汽藍谷總銷量為3640輛，同比增加4.27%；1~7月累計銷量約2.06萬輛，同比增加97.61%。

就在7月，極狐阿爾法S全新HI版正式開啟批量交付。北汽藍谷方面認為，隨著產能爬坡工作不斷推進，新車將成為極狐汽車下階段最關鍵的銷量增長點之一。

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同時，北汽藍谷還推出了阿爾法T、阿爾法S標準續(xù)航版車型，這兩款配備北汽藍谷自研“極鋒”電機的產品，將極狐汽車把價格區(qū)位拉到24萬元附近，或可為極狐汽車提供銷量助力。

面向未來，北汽藍谷在不斷加大投入。北汽藍谷7月發(fā)布公告稱，擬非公開發(fā)行股票募集資金不超過80億元，用于面向場景化產品的滑板平臺開發(fā)項目、整車產品升級開發(fā)項目、研發(fā)與核心能力建設項目及補充流動資金。記者了解到，該定增計劃正在順利實施當中。

代康偉稱，上述項目的實施可以大幅度壓縮產品研發(fā)周期、節(jié)約研發(fā)投入。未來幾年，北汽藍谷將以極狐品牌為核心，加快產品布局節(jié)奏，預計2023年推出一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的全新車型。