每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜孫磊

在8月26日開幕的2022成都車展上，長城汽車旗下品牌均亮相了電動化產(chǎn)品。

其中，坦克品牌發(fā)布“越野+新能源”技術(shù)路線，以及越野超級混動架構(gòu)，據(jù)悉，該架構(gòu)集發(fā)動機與電機并聯(lián)雙直驅(qū)、TOD+差速鎖頂尖機械四驅(qū)系統(tǒng)、智能SOC能量管理等于一身，并兼容戶外越野與城市出行場景覆蓋。

基于越野超級混動架構(gòu)，坦克品牌亮相了坦克300 HEV和坦克500 PHEV兩款量產(chǎn)版混動車型，預(yù)計今年年內(nèi)開啟預(yù)售?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者獲悉，未來3.0T V6 PHEV系統(tǒng)也將搭載在坦克700、坦克800等高端車型上，陸續(xù)推向市場。

同時，記者了解到，目前，坦克品牌還正在電池、電機和電控等領(lǐng)域進行研發(fā)儲備。

先于坦克品牌，在成都車展開幕前夕，哈弗品牌宣布2030年將正式停售燃油車。在本屆成都車展上，哈弗品牌CEO李曉銳再度重申：“哈弗將聚焦新賽道，全面加速新能源轉(zhuǎn)型。”在此背景下，哈弗品牌也加快了電動化產(chǎn)品的投放。據(jù)悉，哈弗H-DOG 已在本屆成都車展上實現(xiàn)全球首發(fā)，于8月22日上市的哈弗H6 DHT也已接到6000+個訂單。

坦克、哈弗兩大品牌轉(zhuǎn)型新能源的同時，純電動車品牌歐拉和沙龍汽車也在“發(fā)力”。歐拉品牌方面，純電轎跑歐拉閃電貓亮相，將搭載“無憂電池”和ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，預(yù)計年內(nèi)實現(xiàn)上市。

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

沙龍汽車則發(fā)布了機甲龍量產(chǎn)版車型。據(jù)悉，新車將搭載Captain-Pilot 機長智駕系統(tǒng)，采用4顆激光雷達，配搭載38個智能化感知元件，還將采用雙MDC智能駕駛計算平臺和達芬奇架構(gòu)。續(xù)航方面，機甲龍量產(chǎn)版車型CLTC續(xù)航里程802km。除此之外，機甲龍全球限量版、機甲龍EVA限定版，以及機甲龍重裝版車型也同步亮相本屆成都車展。

與主打“智能”的機甲龍相似，魏牌推出摩卡DHT-PHEV激光雷達版車型，新車在兩側(cè)進氣裝飾位置加裝激光雷達元件，以輔助實現(xiàn)城市自動輔助駕駛功能，是中國首個量產(chǎn)城市輔助駕駛系統(tǒng)。新車將會在9月量產(chǎn)，計劃于年內(nèi)上市銷售。

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

據(jù)魏牌CMO喬心昱透露，摩卡DHT-PHEV激光雷達版能更好地適應(yīng)中國城市道路和中國用戶，其中城市NOH目前已開通北京和保定，并將在2022年底前實現(xiàn)超過10座城市的覆蓋，未來還將很快突破超過100座城市落地應(yīng)用。

另外，長城炮高性能豪華皮卡山海炮也亮相車展，新車是目前長城炮皮卡的旗艦車型，動力方面將配備3.0T+9AT動力系統(tǒng)。近期，長城炮品牌已開啟品牌2.0時代，全面TO C，以燃油、混動、純電、氫能等動力矩陣，進軍全球皮卡第一陣營。

據(jù)長城汽車總裁穆峰透露，預(yù)計到2025年，長城汽車新能源汽車銷量占比將達到80%。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝