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研制成功!兩座布局、分體式......飛行汽車(chē)來(lái)了!長(zhǎng)這樣→

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-11-20 09:06:36

每經(jīng)編輯|王月龍    

載人級(jí)兩座智能分體式飛行汽車(chē)工程樣車(chē)研制成功

記者從重慶市科技局獲悉,由中國(guó)工程院院士項(xiàng)昌樂(lè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的載人級(jí)兩座智能分體式飛行汽車(chē)工程樣車(chē)日前由北京理工大學(xué)、北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心、酷黑科技(北京)有限公司與重慶市聯(lián)合發(fā)布。

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圖為北京理工大學(xué)載人級(jí)兩座智能分體式飛行汽車(chē)工程樣車(chē)。(受訪(fǎng)者供圖)

該飛行汽車(chē)采用了自主垂直起降飛行器、智能操控座艙自動(dòng)駕駛底盤(pán)三個(gè)獨(dú)立模塊的分體式構(gòu)型,是面向載人、載物的立體運(yùn)載系統(tǒng)。

其中,自主垂直起降飛行器最大起飛重量650千克,有6涵道和開(kāi)放式8軸16旋翼兩種構(gòu)型,凈載重280千克;智能操控座艙采用超輕量化的座艙及內(nèi)飾設(shè)計(jì),自重80千克,兩座布局;自動(dòng)駕駛底盤(pán)最大載荷大于500千克,設(shè)計(jì)最大車(chē)速80公里/小時(shí)。

據(jù)介紹,該飛行汽車(chē)具有充分發(fā)揮近地飛行器與地面行駛底盤(pán)各自?xún)?yōu)點(diǎn)、智慧交通優(yōu)勢(shì)、最優(yōu)化能量效益的特點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)人員、貨物空地轉(zhuǎn)運(yùn)的無(wú)縫銜接,具備更大的靈活性。通過(guò)陸空協(xié)同精確感知定位、智能決策規(guī)劃和自動(dòng)引導(dǎo)對(duì)接等技術(shù)實(shí)現(xiàn)模塊組合重構(gòu),可切換陸空不同行駛模式。

編輯|王月龍 杜恒峰

校對(duì)|段煉

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每日經(jīng)濟(jì)新聞轉(zhuǎn)載自新華社

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載人級(jí)兩座智能分體式飛行汽車(chē)工程樣車(chē)研制成功 記者從重慶市科技局獲悉,由中國(guó)工程院院士項(xiàng)昌樂(lè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的載人級(jí)兩座智能分體式飛行汽車(chē)工程樣車(chē)日前由北京理工大學(xué)、北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心、酷黑科技(北京)有限公司與重慶市聯(lián)合發(fā)布。 圖為北京理工大學(xué)載人級(jí)兩座智能分體式飛行汽車(chē)工程樣車(chē)。(受訪(fǎng)者供圖) 該飛行汽車(chē)采用了自主垂直起降飛行器、智能操控座艙和自動(dòng)駕駛底盤(pán)三個(gè)獨(dú)立模塊的分體式構(gòu)型,是面向載人、載物的立體運(yùn)載系統(tǒng)。 其中,自主垂直起降飛行器最大起飛重量650千克,有6涵道和開(kāi)放式8軸16旋翼兩種構(gòu)型,凈載重280千克;智能操控座艙采用超輕量化的座艙及內(nèi)飾設(shè)計(jì),自重80千克,兩座布局;自動(dòng)駕駛底盤(pán)最大載荷大于500千克,設(shè)計(jì)最大車(chē)速80公里/小時(shí)。 據(jù)介紹,該飛行汽車(chē)具有充分發(fā)揮近地飛行器與地面行駛底盤(pán)各自?xún)?yōu)點(diǎn)、智慧交通優(yōu)勢(shì)、最優(yōu)化能量效益的特點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)人員、貨物空地轉(zhuǎn)運(yùn)的無(wú)縫銜接,具備更大的靈活性。通過(guò)陸空協(xié)同精確感知定位、智能決策規(guī)劃和自動(dòng)引導(dǎo)對(duì)接等技術(shù)實(shí)現(xiàn)模塊組合重構(gòu),可切換陸空不同行駛模式。 編輯|王月龍杜恒峰 校對(duì)|段煉 每日經(jīng)濟(jì)新聞轉(zhuǎn)載自新華社

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