每經(jīng)記者｜張凌霄    每經(jīng)編輯｜高涵    

11月30日，據(jù)彭博社報道，荷蘭電動車初創(chuàng)企業(yè)Lightyear宣布開始其太陽能電動車型Lightyear 0的生產(chǎn)，這是全球首款直接利用陽光發(fā)電的量產(chǎn)電動汽車。

該車型售價為25萬歐元（約合185.27萬元人民幣），目前已收到約150份預訂單。

Lightyear公司首席執(zhí)行官和聯(lián)合創(chuàng)始人Lex Hoefsloot表示，計劃在Valmet Automotive的工廠生產(chǎn)大約1000輛Lightyear 0。先以每周生產(chǎn)一輛的速度起步，到明年下半年將逐漸增加到每周五輛。Valmet Automotive是全球最大的汽車行業(yè)合同制造商之一，其芬蘭烏西卡烏普恩基的工廠目前在生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳A級和 GLC 級。

據(jù)Hoefsloot介紹，新車型的引擎蓋和車頂都裝有彎曲的太陽能電池板，太陽能供電可以提供每天70公里的續(xù)航里程。

據(jù)美國電動車新聞網(wǎng)站Electrek報道，Lightyear 0的外部裝有782塊IBC單晶硅太陽能電池，分成28個不同的獨立組，共覆蓋有5平方米的太陽能板。

Lightyear公司成立于2016年，其車型的太陽能板的設計源于來自荷蘭埃因霍溫理工大學的 Solar Team Eindhoven（埃因霍溫太陽能團隊）。2013年，該團隊曾公布了他們的第一代太陽能電動車Stella，該車型在當年澳洲舉行的 World Solar Challenge中獲得了Cruiser Class的第一名，兩年后他們又公布了改進版的新一代太陽能車Stella Lux。

2019年，Lightyear 0的前身Lightyear One正式亮相，此后經(jīng)過3年的改進，今年6月Lightyear公布了其遠程太陽能汽車的最終設計和規(guī)格，并將車型更名為“Lightyear 0”。

今年9月，Lightyear獲得了荷蘭投資者領投的8100萬歐元融資，這筆融資來自一個公共財團，該財團由Invest NL和區(qū)域發(fā)展機構（BOM和LIOF）以及新的私人基金和現(xiàn)有投資者SHV和DELA組成。融資將主要應用于Lightyear 0的生產(chǎn)上。

值得注意的是，Lightyear公司已經(jīng)宣布了第二個模型Lightyear 2。據(jù)介紹，Lightyear 2是面向大眾市場的車型，計劃于2024年或2025年開始生產(chǎn)，預計將以3萬歐元的價格上市，目前這一新車型已經(jīng)收到了來自租賃公司LeasePlan和MyWheels的訂購單。

Sono Sion可能是Lightyear系列未來的主要競爭對手之一。Sono Sion是德國慕尼黑的初創(chuàng)公司Sono Motors在2017年推出的全球首款太陽能電動車，但目前該車型還未能實現(xiàn)量產(chǎn)。根據(jù)該公司的計劃，Sion太陽能電動汽車將于2023年下半年開始投產(chǎn)，并且也是由Valmet Automotive公司負責生產(chǎn)制造，在完成產(chǎn)能爬坡后，計劃在七年內(nèi)生產(chǎn)約257000輛Sion汽車

Sono Motors官網(wǎng)顯示，Sion太陽能電動汽車目前的訂金為500歐元，售價為2.99萬歐元。據(jù)媒體報道，截止到今年9月1日，該車的預訂量已經(jīng)超過2萬臺。

封面圖片來源：視覺中國