每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問(wèn)：關(guān)注公司發(fā)展多年，公司到底是定位全球領(lǐng)先汽車(chē)科技的領(lǐng)導(dǎo)者還是整合者，還是二者兼具？這似乎是需要管理層認(rèn)真思考的問(wèn)題。當(dāng)前科技強(qiáng)國(guó)背景下國(guó)人更喜歡買(mǎi)那些汽車(chē)科技全球領(lǐng)導(dǎo)者的車(chē)，極狐雖然有說(shuō)全球最強(qiáng)，但華為掩蓋了極狐自身光環(huán)，消費(fèi)者并不知道你們的技術(shù)貢獻(xiàn)是啥，需要的是一個(gè)簡(jiǎn)單明了的概念。是汽車(chē)整合平臺(tái)？超充技術(shù)？還是座艙系統(tǒng)？抓住1到3點(diǎn)宣傳到極致就是完美。

北汽藍(lán)谷（600733.SH）12月23日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，已將您的寶貴建議轉(zhuǎn)達(dá)相關(guān)部門(mén)。極狐汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)智能化時(shí)代，將自身定位為行業(yè)先行者，技術(shù)輸出者和標(biāo)準(zhǔn)定義者。比如極狐引以為傲的三電技術(shù)，目前正在自研自產(chǎn)的第四代高性能動(dòng)力電池產(chǎn)品進(jìn)入設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段，自主開(kāi)發(fā)的極鋒電機(jī)開(kāi)始量產(chǎn)交付，自主研發(fā)的碳化硅電機(jī)控制器產(chǎn)品完成了模具件首輪測(cè)試。

(記者 王瀚黎)

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