每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜段煉 裴健如    

在過(guò)去的2022年，全球經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期越發(fā)強(qiáng)烈，單車售價(jià)動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)元的超豪華品牌是否受到了影響？

據(jù)《光明日?qǐng)?bào)》信息顯示，2022年國(guó)際貨幣基金組織連續(xù)4次調(diào)低世界經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期，在去年10月，其估計(jì)2022年世界GDP全年增長(zhǎng)率為3.2%，相比2021年大幅下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，美國(guó)GDP增速?gòu)?021年的5.7%下降到2022年的1.6%；歐元區(qū)從5.2%下降到3.1%；全部發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體平均增速?gòu)?.2%下降到2.4%；新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的平均增速?gòu)?.6%下降到3.7%。

在此背景下，勞斯萊斯銷量卻在2022年創(chuàng)下歷史新高。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2022年勞斯萊斯向全球約50個(gè)國(guó)家和地區(qū)交付汽車6021輛，相比2021年5586輛的銷量增長(zhǎng)了8%，這一銷量在創(chuàng)下品牌118年歷史以來(lái)最高銷售紀(jì)錄的同時(shí)，也是勞斯萊斯年銷量首次突破6000輛。

圖片來(lái)源：勞斯萊斯官方微博

對(duì)此，有網(wǎng)友調(diào)侃道：“我家有一部勞斯萊斯·幻想?！币灿芯W(wǎng)友表示：“小丑竟是我自己。”“原來(lái)只是我經(jīng)濟(jì)不太行?！?/span>

圖片來(lái)源：新浪微博

公開信息顯示，美國(guó)、大中華區(qū)和歐洲市場(chǎng)引領(lǐng)了勞斯萊斯2022年全球銷量。其中，美國(guó)市場(chǎng)仍保持了勞斯萊斯全球最大的單一銷售區(qū)域地位，大中華區(qū)則是第二大銷售區(qū)域。勞斯萊斯方面表示，作為全球第二大市場(chǎng)，大中華區(qū)對(duì)勞斯萊斯仍具有至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義。其中上海、北京依舊是主要陣地，而杭州、深圳等“新一線”城市同樣對(duì)該市場(chǎng)整體的銷售表現(xiàn)起到了均衡和支撐作用。

在歐洲市場(chǎng)，勞斯萊斯2022年的銷量也創(chuàng)下了新高，其中，英國(guó)和德國(guó)等市場(chǎng)也創(chuàng)下銷量紀(jì)錄。而中東市場(chǎng)在Bespoke高級(jí)定制業(yè)務(wù)方面表現(xiàn)尤為突出，呈現(xiàn)出極為廣泛和個(gè)性化的定制需求。

“在個(gè)性化定制服務(wù)的推動(dòng)下，2022年勞斯萊斯的平均價(jià)格歷史首次達(dá)到50萬(wàn)歐元，是10年前的差不多一倍?！眲谒谷R斯CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-?tv?s）表示，部分幻影車型經(jīng)過(guò)定制后，售價(jià)能夠突破200萬(wàn)歐元。而在‘彰顯個(gè)性’方面，中東用戶成為最愿意一擲千金的群體。

圖片來(lái)源：勞斯萊斯官方微博

烏特弗斯稱，目前全球范圍用戶的購(gòu)買心態(tài)發(fā)生了轉(zhuǎn)變?！耙坏┛蛻暨x擇購(gòu)買勞斯萊斯，就會(huì)想要確保這輛車擁有自己獨(dú)特的個(gè)性配置。事實(shí)上，2022年每一輛離開英格蘭古德伍德工廠的勞斯萊斯，都帶有定制化元素。”烏特弗斯說(shuō)。

值得一提的是， 2021年也是勞斯萊斯銷量創(chuàng)下歷史紀(jì)錄的一年。官方數(shù)據(jù)顯示，勞斯萊斯汽車2021年在全球市場(chǎng)累計(jì)售出5586輛新車，同比實(shí)現(xiàn)49%增長(zhǎng)，并在全球幾乎所有市場(chǎng)都創(chuàng)下了銷售紀(jì)錄。

而在銷量連創(chuàng)佳績(jī)的同時(shí)，勞斯萊斯也在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其中最具象征意義的就是勞斯萊斯首款純電動(dòng)車型Spectre（閃靈）的推出，新車定位超豪華雙門轎跑，起售價(jià)為41.3萬(wàn)美元（約合298萬(wàn)元），預(yù)計(jì)于2023年第四季度開啟交付。

勞斯萊斯首席執(zhí)行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-Otvos）表示，閃靈是同類產(chǎn)品中首款也是最好的超豪華車型。“電驅(qū)動(dòng)是獨(dú)一無(wú)二的，勞斯萊斯比其他任何汽車品牌都更適合。它靜音、精致，幾乎可以瞬間產(chǎn)生扭矩，進(jìn)而迸發(fā)澎湃動(dòng)力?！蹦吕铡跆馗ニ拐f(shuō)。

圖片來(lái)源：勞斯萊斯官方微博

雖然失去了“V12”引擎加持，但作為勞斯萊斯電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“處女作”，閃靈也創(chuàng)造了諸多品牌之最，包括最寬車身、最長(zhǎng)車門、最重車身、數(shù)字化程度最高、最強(qiáng)零至百公里加速及最佳空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)等。據(jù)悉，閃靈的車型寬度達(dá)到了2080mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd，遠(yuǎn)低于幻影的0.383的風(fēng)阻系數(shù)。

值得一提的是，閃靈為了降低行駛時(shí)風(fēng)阻重新設(shè)計(jì)了車標(biāo)，新車標(biāo)較現(xiàn)款高度降低了17.37毫米。而全新“歡慶女神”的整體造型也有所變化，由此前的近乎站直并攏雙腿改為單腳前踏姿，同時(shí)全新“歡慶女神”的發(fā)際線似乎也有所后移。據(jù)官方介紹，全新車標(biāo)從建模到風(fēng)洞測(cè)試耗時(shí)830個(gè)小時(shí)，以提升其空氣動(dòng)力學(xué)性能。

根據(jù)勞斯萊斯此前發(fā)布的規(guī)劃，其將于2030年前實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，屆時(shí)品牌將不再生產(chǎn)及銷售燃油版車型。

“目前公司對(duì)于2023年的業(yè)績(jī)展望非常樂(lè)觀。雖然全球經(jīng)濟(jì)狀況正處在收緊的狀況，但這一情況對(duì)公司的影響非常有限。包括需求量最大的庫(kù)里南在內(nèi)，所有車型都維持非常緊俏的狀態(tài)，訂單一直延續(xù)到了2023年。”烏特弗斯表示。

記者|董天意

編輯|段煉?裴健如 杜恒峰

校對(duì)|孫志成

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