4月18日至27日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱上海車展）將在上海國家會展中心拉開帷幕。紅星資本局了解到，這是今年第一場A級車展，是去年北京車展被取消后的行業(yè)盛會。

乘聯會秘書長崔東樹表示，在國家和地方促消費政策推動下，去年受疫情影響暫停的車展恢復，將成為推動國內汽車消費的強大平臺和助燃劑。而車展的訂單表現，也將成為行情能否轉暖的重要風向標。

本次車展的主題是“擁抱汽車行業(yè)新時代”，展出總面積超36萬平方米，共有1000余家企業(yè)參展，啟用13個室內展館。與前幾年相比，新能源汽車的參展比重大增，零部件企業(yè)的陣容進一步擴張。

據官方公布的展位圖，汽車科技與供應鏈展館從上一屆的2個增加到3個，參展企業(yè)從7家增至13家。相比傳統零部件，如今的零部件企業(yè)更多涉及車規(guī)級芯片、雷達、ADAS、自動駕駛解決方案、車聯網、高精地圖等汽車智能領域。除了百度、博世、地平線、華為等老面孔，新面孔包括寧德時代、偉世通、億咖通科技、圖達通、瑞浦蘭鈞、黑芝麻智能、弗迪科技、Unity中國、大運新能源。東風零部件和奧動缺席了本屆車展。

紅星資本局注意到，從已公開的參展信息來看，新能源汽車來勢洶洶，占到參展新車的半壁江山。很多老牌車企展出的新車全部為新能源汽車。

不僅“蔚小理”等造車新勢力將帶來全新ES6、新車型G6、純電解決方案等新能源產品和戰(zhàn)略；上汽的智己、飛凡，吉利的銀河、極氪，長安的深藍、阿維塔，比亞迪的仰望，東風的嵐圖、猛士等自主品牌孵化的“新新勢力”都將攜新產品亮相。奔馳、大眾、寶馬、沃爾沃、勞斯萊斯等跨國車企的純電車型也將迎來中國首秀。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松、大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆、寶馬集團董事長齊普策、奧迪CEO杜斯曼等跨國車企老板們都將親自出席本屆上海車展，為自家品牌站臺。

恒馳、威馬、廣汽菲克等顯出頹勢的車企，將不會出現在本次上海車展上。

值得一提的是，一季度賣出了42萬輛新車的特斯拉也沒有參展。這不是特斯拉首次缺席國內的車展，其也沒有參加包括去年的北京車展和成都車展等A級車展。

特斯拉相關負責人曾解釋，“特斯拉不把自己歸類為車企。”人工智能、能源等領域也是特斯拉關注的重心。

在第三屆中國國際消費品博覽會上，特斯拉帶來了全系車型和賽博充電樁等配套新品，首次在家庭生活場景中展出人形機器人，還全面展示了特斯拉的能源生態(tài)閉環(huán)。

4月9日，特斯拉儲能超級工廠項目宣布落戶上海臨港，項目計劃在今年第三季度開工，2024年第二季度投產。

據澎湃新聞此前報道，兩位了解特斯拉CEO馬斯克中國行程的人士透露，馬斯克計劃最早于4月訪問中國。