每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)實習(xí)記者｜李文朋    每經(jīng)編輯｜孫磊

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

7月25日，長城汽車官方微博發(fā)文稱：“已正式啟動針對‘向北不斷電’‘向東北’‘大眼哥說車’‘只投龍頭BYD’‘電電加電聊電車’等六個賬號的訴訟程序，鑒于六個賬號均存在涉嫌嚴重侵權(quán)行為，長城汽車將向上述賬號運營主體分別索賠200萬~500萬元。”

值得注意的是，就在前一天（7月24日），比亞迪法務(wù)部官方微博發(fā)布內(nèi)容稱，新浪微博用戶“龍豬-集車”長期發(fā)布大量不實信息，惡意詆毀、貶低侮辱比亞迪，對比亞迪品牌聲譽造成了嚴重損害。對此，比亞迪收集、固定了大量證據(jù)，向有關(guān)部門反饋了其涉嫌黑公關(guān)的線索，并決定正式起訴“龍豬-集車”，要求其刪除相關(guān)侵權(quán)言論、公開道歉并賠償500萬元人民幣。

比亞迪法務(wù)部還表示，如果有網(wǎng)友掌握其他涉嫌侵權(quán)、甚至涉嫌收受他人利益侵害比亞迪及比亞迪用戶權(quán)益的信息，可提供線索。凡經(jīng)比亞迪查證屬實并得到相關(guān)司法機關(guān)認可的，將依據(jù)價值給予5萬元至500萬元不等的獎勵。

有觀點認為，“自媒體”、網(wǎng)絡(luò)水軍的傳播效果和負面影響往往是指數(shù)級別的，這種詆毀或者誹謗行為，往往會對“被黑”的車企或者品牌帶來形象的嚴重損害，而這類問題并不只是局限在長城汽車及比亞迪之間，其他汽車品牌同樣深受其擾。今年以來，多家車企表態(tài)將打擊網(wǎng)絡(luò)水軍。

今年3月24日，中國汽車工業(yè)協(xié)會旗下中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會及成員單位一致決議，共同發(fā)起“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議”。具體內(nèi)容包括不參與、不雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍進行任何負面評論灌水、惡意抹黑的行為等。長城汽車、吉利汽車、比亞迪、蔚來、理想汽車、小鵬汽車等14家車企成為聯(lián)合倡議企業(yè)。

除此之外，小鵬汽車、零跑汽車、蔚來、特斯拉、理想汽車等車企也紛紛注冊法務(wù)部賬號，通過更直接、強硬的方式打擊網(wǎng)上的惡意抹黑。不過有觀點認為，當(dāng)輿論博弈進入司法對峙，面臨著巨大的資源不平等，普通個體或“自媒體”很難與大公司的法務(wù)團隊長期抗衡。

在此背景下，相關(guān)政府部門及行業(yè)協(xié)會在規(guī)范“自媒體”發(fā)展方面已采取相關(guān)的監(jiān)管措施。7月10日，中央網(wǎng)信辦發(fā)布《關(guān)于加強“自媒體”管理的通知》文件，明確網(wǎng)站平臺應(yīng)當(dāng)及時發(fā)現(xiàn)并嚴格處置“自媒體”違規(guī)行為，對制作發(fā)布謠言、蹭炒社會熱點事件或矩陣式發(fā)布傳播違法和不良信息造成惡劣影響的“自媒體”，一律予以關(guān)閉，納入平臺黑名單賬號數(shù)據(jù)庫并上報網(wǎng)信部門。