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3109億元!華為重磅官宣!孟晚舟最新發(fā)聲……

每日經(jīng)濟新聞 2023-08-11 16:55:05

每經(jīng)編輯|李澤東    

8月11日,華為發(fā)布了2023年上半年經(jīng)營業(yè)績。

具體到業(yè)務(wù)板塊方面,ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)收入為1672億元人民幣,終端業(yè)務(wù)收入為1035億元人民幣,云計算業(yè)務(wù)收入為241億元人民幣,數(shù)字能源業(yè)務(wù)收入為242億元人民幣,智能汽車解決方案業(yè)務(wù)收入為10億元。

對于經(jīng)營成績,華為方面表示,整體經(jīng)營穩(wěn)健,結(jié)果符合預期。

2022年上半年,華為銷售收入3016億元人民幣,凈利潤率5.0%,上半年凈利潤約為150.8億元人民幣。對比來看,今年上半年,華為營收略有增加,但凈利潤率提高了10個百分點。

其他值得注意的是,2022年上半年,華為終端業(yè)務(wù)收入為1013億元人民幣,同比下滑25.4%。但今年上半年,華為終端業(yè)務(wù)收入停止下滑趨勢,實現(xiàn)同比微增2.17%。

華為輪值董事長孟晚舟表示:“感謝客戶、伙伴的支持及全體員工的團結(jié)奮斗。華為抓住數(shù)字化、智能化和低碳化的發(fā)展趨勢,在根技術(shù)上壓強投入,聚焦為客戶和伙伴創(chuàng)造價值。2023年上半年,ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健,終端收入實現(xiàn)增長,數(shù)字能源和云業(yè)務(wù)實現(xiàn)良好增長,智能汽車增量部件競爭力持續(xù)提升。”

 

據(jù)了解,7月底,國內(nèi)第二季度智能手機銷量報告出爐,IDC數(shù)據(jù)顯示,華為已不再被歸入“others”,報告顯示,OPPO以17.7%的市場份額在第二季度保持國內(nèi)手機市場第一;緊隨其后的是vivo,榮耀和蘋果分別位列第三、第四;華為和小米同時位列第五。

IDC稱,隨著新品發(fā)布節(jié)奏的正常,華為出貨量繼續(xù)恢復,二季度在TOP廠商中同比增幅最大(76.1%)。雖然依然受到外部限制,但華為在600美元以上高端市場依然保持在第二位。

據(jù)了解,自2019年以來,華為終端經(jīng)歷了一場漫長的“寒冬”。在產(chǎn)品不能正常交付時,華為在國內(nèi)智能手機市場的份額從2020年第二季度的46%一路下跌至個位數(shù)。不過,今年3月,華為在春季新品發(fā)布會上同時推出了旗艦新機P60系列、折疊屏手機Mate X3等多款產(chǎn)品,國內(nèi)市場份額迅速回歸。

每日經(jīng)濟新聞 資料圖

此外,值得關(guān)注的是,“不造車”的華為,近日又打出一張新牌。

8月7日,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在個人社交平臺發(fā)布了華為智選首款純電轎跑車的官圖,并表示,新車將成為首個搭載鴻蒙4系統(tǒng)的車型。

后據(jù)媒體了解,該車的合作方是奇瑞汽車,商標命名為“LUXEED”,中文名為“智界”,預計配備華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng),于今年三季度亮相。

華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑。圖片來源:余承東微博

據(jù)了解,此次奇瑞汽車和華為的合作,屬于智選車模式。目前,華為智選車模式合作車企還有3家:包括賽力斯、江淮汽車和北汽藍谷。

在今年4月舉辦的2023中國電動汽車百人會論壇上,余承東曾透露,隨著奇瑞、北汽和江淮的加入,華為將進行統(tǒng)一管理。“如果每家車企都采用不同的品牌,我們營銷、服務(wù)、零售會很復雜,所以希望采用共同的元素和品牌。”余承東說。

華為云方面,7月7日,在華為開發(fā)者大會2023(Cloud)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)布了盤古大模型3.0。據(jù)他介紹,盤古大模型3.0是一個面向行業(yè)的大模型系列,包括“5+N+X”三層架構(gòu)。

張平安分別介紹了盤古大模型在金融、金融、制造、醫(yī)藥研發(fā)、煤礦、鐵路等諸多行業(yè)發(fā)揮的價值。

例如,在煤礦領(lǐng)域,盤古礦山大模型已經(jīng)在全國8個礦井規(guī)模使用,一個大模型可以覆蓋煤礦的采、掘、機、運、通、洗選等業(yè)務(wù)流程下的1000多個細分場景,讓更多的煤礦工人能夠在地面上作業(yè),減少安全事故;在氣象領(lǐng)域,原來預測一個臺風未來10天的路徑,需要在3000臺服務(wù)器的高性能計算機集群上花費5小時進行仿真?,F(xiàn)在基于預訓練的盤古氣象大模型,10秒內(nèi)就可以獲得更精確的預測結(jié)果。

張平安表示,華為的盤古大模型不會寫詩,只會做事。它要幫助各行各業(yè),在各個領(lǐng)域都要讓AI來賦予它們價值。比如金融、礦山、政務(wù),有很多工作小組都派下去。“我們一直堅持的方向就是‘AI for Industries’”

每日經(jīng)濟新聞綜合華為官網(wǎng)、每日經(jīng)濟新聞(記者 王晶)、公開資料

封面圖片來源:每日經(jīng)濟新聞 資料圖

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8月11日,華為發(fā)布了2023年上半年經(jīng)營業(yè)績。 具體到業(yè)務(wù)板塊方面,ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)收入為1672億元人民幣,終端業(yè)務(wù)收入為1035億元人民幣,云計算業(yè)務(wù)收入為241億元人民幣,數(shù)字能源業(yè)務(wù)收入為242億元人民幣,智能汽車解決方案業(yè)務(wù)收入為10億元。 對于經(jīng)營成績,華為方面表示,整體經(jīng)營穩(wěn)健,結(jié)果符合預期。 2022年上半年,華為銷售收入3016億元人民幣,凈利潤率5.0%,上半年凈利潤約為150.8億元人民幣。對比來看,今年上半年,華為營收略有增加,但凈利潤率提高了10個百分點。 其他值得注意的是,2022年上半年,華為終端業(yè)務(wù)收入為1013億元人民幣,同比下滑25.4%。但今年上半年,華為終端業(yè)務(wù)收入停止下滑趨勢,實現(xiàn)同比微增2.17%。 華為輪值董事長孟晚舟表示:“感謝客戶、伙伴的支持及全體員工的團結(jié)奮斗。華為抓住數(shù)字化、智能化和低碳化的發(fā)展趨勢,在根技術(shù)上壓強投入,聚焦為客戶和伙伴創(chuàng)造價值。2023年上半年,ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健,終端收入實現(xiàn)增長,數(shù)字能源和云業(yè)務(wù)實現(xiàn)良好增長,智能汽車增量部件競爭力持續(xù)提升?!? 據(jù)了解,7月底,國內(nèi)第二季度智能手機銷量報告出爐,IDC數(shù)據(jù)顯示,華為已不再被歸入“others”,報告顯示,OPPO以17.7%的市場份額在第二季度保持國內(nèi)手機市場第一;緊隨其后的是vivo,榮耀和蘋果分別位列第三、第四;華為和小米同時位列第五。 IDC稱,隨著新品發(fā)布節(jié)奏的正常,華為出貨量繼續(xù)恢復,二季度在TOP廠商中同比增幅最大(76.1%)。雖然依然受到外部限制,但華為在600美元以上高端市場依然保持在第二位。 據(jù)了解,自2019年以來,華為終端經(jīng)歷了一場漫長的“寒冬”。在產(chǎn)品不能正常交付時,華為在國內(nèi)智能手機市場的份額從2020年第二季度的46%一路下跌至個位數(shù)。不過,今年3月,華為在春季新品發(fā)布會上同時推出了旗艦新機P60系列、折疊屏手機MateX3等多款產(chǎn)品,國內(nèi)市場份額迅速回歸。 每日經(jīng)濟新聞資料圖 此外,值得關(guān)注的是,“不造車”的華為,近日又打出一張新牌。 8月7日,華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東在個人社交平臺發(fā)布了華為智選首款純電轎跑車的官圖,并表示,新車將成為首個搭載鴻蒙4系統(tǒng)的車型。 后據(jù)媒體了解,該車的合作方是奇瑞汽車,商標命名為“LUXEED”,中文名為“智界”,預計配備華為ADS2.0智能駕駛系統(tǒng),于今年三季度亮相。 華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑。圖片來源:余承東微博 據(jù)了解,此次奇瑞汽車和華為的合作,屬于智選車模式。目前,華為智選車模式合作車企還有3家:包括賽力斯、江淮汽車和北汽藍谷。 在今年4月舉辦的2023中國電動汽車百人會論壇上,余承東曾透露,隨著奇瑞、北汽和江淮的加入,華為將進行統(tǒng)一管理?!叭绻考臆嚻蠖疾捎貌煌钠放?,我們營銷、服務(wù)、零售會很復雜,所以希望采用共同的元素和品牌?!庇喑袞|說。 華為云方面,7月7日,在華為開發(fā)者大會2023(Cloud)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)布了盤古大模型3.0。據(jù)他介紹,盤古大模型3.0是一個面向行業(yè)的大模型系列,包括“5+N+X”三層架構(gòu)。 張平安分別介紹了盤古大模型在金融、金融、制造、醫(yī)藥研發(fā)、煤礦、鐵路等諸多行業(yè)發(fā)揮的價值。 例如,在煤礦領(lǐng)域,盤古礦山大模型已經(jīng)在全國8個礦井規(guī)模使用,一個大模型可以覆蓋煤礦的采、掘、機、運、通、洗選等業(yè)務(wù)流程下的1000多個細分場景,讓更多的煤礦工人能夠在地面上作業(yè),減少安全事故;在氣象領(lǐng)域,原來預測一個臺風未來10天的路徑,需要在3000臺服務(wù)器的高性能計算機集群上花費5小時進行仿真。現(xiàn)在基于預訓練的盤古氣象大模型,10秒內(nèi)就可以獲得更精確的預測結(jié)果。 張平安表示,華為的盤古大模型不會寫詩,只會做事。它要幫助各行各業(yè),在各個領(lǐng)域都要讓AI來賦予它們價值。比如金融、礦山、政務(wù),有很多工作小組都派下去?!拔覀円恢眻猿值姆较蚓褪恰瓵IforIndustries’” 每日經(jīng)濟新聞綜合華為官網(wǎng)、每日經(jīng)濟新聞(記者王晶)、公開資料

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