每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如

9月6日晚間，比亞迪海豹的插電式混合動(dòng)力版車型——海豹DM-i正式上市，新車提供NEDC工況下121KM和200KM兩種純電續(xù)航里程共6款車型，售價(jià)區(qū)間為16.68萬~23.68萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

作為對(duì)比，比亞迪海豹兩款純電版本車型在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)分別為5.099萬歐元（約合人民幣40萬元）和4.49萬歐元（約合人民幣35.2萬元），較售價(jià)為16.68萬元的海豹DM-i精英版車型貴了將近1倍。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還發(fā)現(xiàn)，海豹DM-i的最終定價(jià)（16.68萬~23.68萬元），與其此前的預(yù)售價(jià)（17.68萬~24.68萬元）相比低了1萬元。

對(duì)此，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓解釋稱：“主流中型轎車市場(chǎng)是傳統(tǒng)燃油車的主陣地，海豹DM-i是比亞迪搶占該細(xì)分市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略車型，要真正做到‘油電同價(jià)’。”

比亞迪海豹DM-i在參數(shù)上更是針對(duì)燃油B級(jí)轎車，將與該細(xì)分市場(chǎng)中的豐田凱美瑞（售價(jià)區(qū)間17.98萬~26.98萬元）、本田雅閣（16.98萬~25.98萬元）、日產(chǎn)天籟（17.98萬~26.98萬元）直面競(jìng)爭(zhēng)。從價(jià)格來看，海豹DM-i的售價(jià)較上述車型更低，或可對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生更大吸引力。

瑞銀證券研究部發(fā)布的報(bào)告指出，海豹車型大約75%的零部件由比亞迪自產(chǎn)，總體成本較上海生產(chǎn)的Model 3低15%，較大眾汽車在歐洲生產(chǎn)的同級(jí)別車型低35%左右。

作為比亞迪的全球戰(zhàn)略車型之一，海豹也是比亞迪“出海”的重要產(chǎn)品。“過去一年以來，比亞迪在歐洲市場(chǎng)主銷車型只有ATTO 3（即元PLUS）。今年第三、四季度，比亞迪海豹、海豚會(huì)陸續(xù)推向歐洲市場(chǎng)。屆時(shí)，比亞迪在歐洲的主銷車型會(huì)增加至3款。”比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

按照計(jì)劃，宋PLUS EV冠軍版將不久后在歐洲上市。2024年，騰勢(shì)品牌也計(jì)劃登陸歐洲市場(chǎng)，拓展歐洲市場(chǎng)。騰勢(shì)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，騰勢(shì)在歐洲市場(chǎng)將與利星行展開合作，車輛售價(jià)預(yù)計(jì)在60萬~100萬元之間。

據(jù)比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星介紹，比亞迪新能源乘用車在近一年時(shí)間內(nèi)已進(jìn)入了15個(gè)歐洲國(guó)家，并與本地合作伙伴在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)開設(shè)了超140家門店。“比亞迪積極布局海外市場(chǎng)，加速開拓歐洲、亞太、美洲、中東等市場(chǎng)，我們預(yù)計(jì)其2023年海外銷量有望超過20萬輛。”申港證券在研報(bào)中表示，比亞迪通過降價(jià)增配和完善產(chǎn)品矩陣的方式積極搶占市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)今年全年其銷量有望超過300萬輛。