每經(jīng)AI快訊，今年以來，動力電池企業(yè)出海不斷成為熱門議題。對于具備實(shí)力的中國電池企業(yè)而言，卷向全球市場是應(yīng)對國內(nèi)產(chǎn)能過剩、提升全球市場份額、化解貿(mào)易壁壘的必然選擇。在11月28日于上海舉辦的第八屆動力電池國際峰會上，國內(nèi)電池新貴蜂巢能源執(zhí)行副總裁王志坤認(rèn)為，中國電池在出海過程中，需要跨過三條鴻溝——“建成標(biāo)桿工廠，本地化的產(chǎn)品要得到成功的驗(yàn)證，最后本地化工廠要實(shí)現(xiàn)盈利。” 就全球新能源汽車市場的格局變化趨勢，王志坤認(rèn)為，未來中國仍然是主要的市場，但美國和歐洲是值得期待新的增量市場，發(fā)展速度會高于中國。 “作為中國企業(yè)來講，我們出?？茨睦?？”王志坤指明，“西游到歐洲，南下到東南亞，東望太平洋密切關(guān)注美國市場，同時要嘗試中東市場。”（澎湃新聞）