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2月19日，據(jù)比亞迪汽車官博消息，比亞迪（002594.SZ，股價(jià)183.46元，市值5340.78億元）今日宣布，王朝網(wǎng)旗下秦PLUS榮耀版正式上市，售價(jià)為7.98萬元起。

比亞迪汽車官博發(fā)文表示，電比油低，比亞迪出“王炸”，秦PLUS驅(qū)逐艦05，7.98萬起插混雙雄榮耀出擊。

從官方公布的售價(jià)來看，秦PLUS DM-i 7.98萬元起、秦PLUS EV 10.98萬元起。

據(jù)深圳商報(bào)報(bào)道，2月18日，在廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福發(fā)言表示，比亞迪去年銷售新能源汽車突破300萬輛，同比增長超過60%，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量第一，創(chuàng)造了世界汽車工業(yè)發(fā)展奇跡。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)變革已進(jìn)入深水區(qū)，電動(dòng)化變革繼續(xù)駛在快車道，智能化變革開始換擋提速。

“新能源汽車發(fā)展只會(huì)越跑越快，不會(huì)給我們停下來、慢下來、喘口氣的機(jī)會(huì)。”王傳福表示行業(yè)未來將面臨三大發(fā)展機(jī)遇，一是汽車電動(dòng)化進(jìn)一步深入，廣東“走在前列”的產(chǎn)業(yè)根基將夯得更實(shí)、筑得更牢。“我國新能源汽車從2020年開始，滲透率持續(xù)保持翻倍式增長，去年全年已達(dá)35%，年底單月更是突破了40%，預(yù)計(jì)今年單月會(huì)超過50%。”王傳福說。

2024年1月29日晚間，比亞迪發(fā)布2023年業(yè)績預(yù)告，期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤290億元—310億元，同比最高增長約86%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤274億元—297億元，同比最高增長約90%?；久抗墒找鏋?.98元至10.67元，上年同期為5.71元。以此計(jì)算，比亞迪在2023年日均凈利潤為7945.21萬—8493.15萬元。

值得一提的是，根據(jù)比亞迪此前公告，比亞迪2023年12月銷售34.1萬輛，同比增長45%。全年銷售302.4萬輛，同比增長61.9%，超額完成年初定下的300萬輛目標(biāo)。

比亞迪在業(yè)績預(yù)告中表示，2023年，新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，公司新能源汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，進(jìn)一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領(lǐng)先地位。盡管行業(yè)競爭更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模優(yōu)勢和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，盈利實(shí)現(xiàn)大幅改善，展現(xiàn)了強(qiáng)大的韌性。

自今年1月以來，公司出海進(jìn)程進(jìn)一步加速：宋PLUS DM-i上市墨西哥；三款純電車型ATTO 3、DOLPHIN和SEAL登陸印度尼西亞市場；在盧旺達(dá)市場正式推出ATTO 3；首條汽車滾裝船完成了交船、首航儀式；烏茲別克斯坦工廠正式投產(chǎn)。國聯(lián)證券表示，隨著比亞迪的產(chǎn)品及產(chǎn)能出海，有望打開成長新空間。

方正證券研報(bào)也認(rèn)為，展望2024年，比亞迪在仰望、騰勢、方程豹、王朝網(wǎng)絡(luò)、海洋網(wǎng)絡(luò)等多車系推動(dòng)下，有望開啟車型新品周期，疊加出海與高端化共振，預(yù)計(jì)有望實(shí)現(xiàn)400萬輛的銷量目標(biāo)，智能化戰(zhàn)略有望驅(qū)動(dòng)比亞迪多款新車的智能化轉(zhuǎn)型。此外，伴隨2024年一季度、二季度車型換代和庫存等因素影響逐步釋放，公司有望開啟新一輪成長周期。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合深圳商報(bào)、比亞迪汽車官博

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝