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4月銷量同比下滑15.6%!一汽-大眾發(fā)“全員信”:“除了背水一戰(zhàn)無路可走!”旗下多款車型降價(jià)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-05-15 21:05:45

每經(jīng)記者|段思瑤    每經(jīng)編輯|裴健如 孫志成    

汽車行業(yè)的寒氣,讓頭部車企也“不寒而栗”。

日前,一汽-大眾一則名為“突圍行動(dòng)”的內(nèi)部通知被曝光,“一汽-大眾正處于最后的,也是唯一的轉(zhuǎn)型窗口期,除了背水一戰(zhàn)我們無路可走,唯有萬眾一心向死而生”。

對(duì)此,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向一汽-大眾方面求證,但截至發(fā)稿并未獲得回復(fù)。不過,記者從一位接近一汽-大眾的知情人士處獲悉,上述“突圍行動(dòng)”的內(nèi)容真實(shí),是一汽-大眾面向全體系員工發(fā)送,包括大眾品牌、一汽奧迪和捷達(dá)品牌。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,今年前4個(gè)月,一汽-大眾累計(jì)零售銷量約51.43萬輛,同比增長0.9%,市場份額為8.1%。不過,一汽-大眾4月零售銷量同比下滑了15.6%,約為11.9萬輛。

CFF20LXzkOwNfsay86cib4p0S2T0NfBIZicSMl7tYnKBaibmLibs8uIQI1mZYasibU5KFf6wlMM5EENdMic3ibFTHCmUw.png終端多款車型降價(jià)

“就目前而言,一汽-大眾想要在品牌度、產(chǎn)品度上保持優(yōu)勢地位,確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)?!敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員顏景輝接受記者采訪時(shí)表示。

記者注意到,今年以來,一汽-大眾旗下品牌已多次推出限時(shí)促銷政策。比如,捷達(dá)品牌在4月推出限時(shí)直補(bǔ)至高3萬元的政策。近期,一汽-大眾推出國補(bǔ)之上再翻倍政策,全系車型參與以舊換新,其中以攬巡、攬境兩款車型補(bǔ)貼力度最大,至高補(bǔ)貼2.6萬元,純電動(dòng)ID.家族的補(bǔ)貼力度也在2萬元。

“寶來現(xiàn)在現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬元,如果走分期付款,可最高現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元?!北本┠骋黄?大眾4S店銷售人員稱,最近半年寶來的終端售價(jià)已經(jīng)多次下調(diào),最近這次浮動(dòng)是最大的,4月份的時(shí)候現(xiàn)金優(yōu)惠還只有3.6萬元。

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圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝(資料圖)

此外,速騰、高爾夫、邁騰、探影、探岳、攬巡等一汽-大眾旗下主銷車型的終端價(jià)格也有所松動(dòng)。據(jù)合肥某一汽-大眾4S店銷售人員介紹:“攬巡目前最高現(xiàn)金優(yōu)惠可以達(dá)到7萬元,探歌和探岳兩款SUV車型的現(xiàn)金優(yōu)惠也在5萬元左右?!?/span>

據(jù)上述北京某一汽-大眾4S店銷售人員透露:“最近一年自己所在的店內(nèi)在售車型價(jià)格整體都是下行的,比如邁騰去年同期現(xiàn)金優(yōu)惠最多只有3萬元,今年4月底的優(yōu)惠已經(jīng)擴(kuò)大到4.5萬元左右?!?/span>

CFF20LXzkOwNfsay86cib4p0S2T0NfBIZicSMl7tYnKBaibmLibs8uIQI1mZYasibU5KFf6wlMM5EENdMic3ibFTHCmUw.png一汽-大眾居安思危

一汽-大眾難道真到了“背水一戰(zhàn)”“向死而生”的地步?

在上述接近一汽-大眾的知情人士看來,此次一汽-大眾面向全體系員工發(fā)送“突圍行動(dòng)”,頗有居安思危的意味。

今年前4個(gè)月,一汽-大眾雖居合資車企第一的位置,但與國內(nèi)銷冠的比亞迪(零售量84.01萬輛)相比,兩者的差距約在32.58萬輛。除此之外,一汽-大眾身后的吉利汽車、長安汽車正通過新能源擴(kuò)張加速追趕,對(duì)其虎視眈眈。

從一汽-大眾向全體系推送的“突圍行動(dòng)”內(nèi)容來看,其內(nèi)部顯然意識(shí)到了轉(zhuǎn)型的緊迫性?!霸诟偁幦遮吋ち业钠囀袌霰尘跋?,2024年一汽-大眾將加速電動(dòng)及混動(dòng)產(chǎn)品的投放,加快捷達(dá)品牌出口的步伐?!币黄?大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福曾表示。按照規(guī)劃,一汽-大眾將在今年挑戰(zhàn)190萬~200萬輛之間的年度銷量目標(biāo)。

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圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝(資料圖)

此外,一汽-大眾吹響“突圍行動(dòng)”的口哨,與合資車企當(dāng)前的市場現(xiàn)狀不無關(guān)系。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年4月,主流合資品牌零售銷量約為45萬輛,同比下降26%。其中,德系品牌零售份額為19%,同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn);日系品牌零售份額為15.2%,同比下降3.6個(gè)百分點(diǎn);美系品牌市場零售份額為5.9%,同比下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。

顏景輝在接受記者采訪時(shí)表示,不只是一汽-大眾,對(duì)大多數(shù)合資車企來說,當(dāng)下都需要有居安思危的意識(shí)。

記者|段思瑤

編輯|裴健如 孫志成?蓋源源 杜波

校對(duì)|盧祥勇

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