每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

“小鵬汽車的戰(zhàn)略將不會(huì)像以前一樣，僅僅著眼于銷量增長，在這么卷的市場里，我們會(huì)更著眼追求高質(zhì)量、高效率，全面提升公司綜合能力，使長板更長，且沒有短板。”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在小鵬汽車第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示。

5月21日晚，小鵬汽車發(fā)布了2024年一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2024年一季度，小鵬汽車總收入為65.5億元（人民幣，下同），同比增長62.3%、環(huán)比下降49.8%；同期，小鵬汽車總交付量為21821輛，同比增長19.7%，環(huán)比下降63.7%。值得注意的是，小鵬汽車第一季度凈虧損為13.7億元，較2023年同期的23.4億元大幅收窄，與去年第四季度的13.5億元基本持平。整體而言，小鵬汽車依舊承壓。

“汽車銷售收入按年增長主要由于2024年一季度交付量的增加（尤其是X9車型）；按季減少主要由于G6及2024款G9當(dāng)期交付量減少，加上季節(jié)性影響，部分被X9的交付量所抵消。”小鵬汽車方面表示。

總體而言，經(jīng)過去年一年的調(diào)整，小鵬汽車在今年一季度，盡管銷量表現(xiàn)不十分理想，但其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)卻超過了市場預(yù)期。反映在資本市場層面，美東時(shí)間5月21日，小鵬汽車美股股價(jià)一度漲超26%，截至收盤股價(jià)漲幅為5.92%。

圖片來源：新浪財(cái)經(jīng)

與大眾合作初見成效：一季度毛利率提升明顯

盡管小鵬汽車多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)呈現(xiàn)同比增長、環(huán)比下滑的態(tài)勢，但其毛利率卻出現(xiàn)了雙增長。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，小鵬汽車的毛利率為12.9%，汽車毛利率為5.5%，而去年第一季度其毛利率為1.7%，汽車毛利率為2.5%，去年第四季度毛利率為6.2%，汽車毛利率為4.1%。

值得一提的是，小鵬汽車在今年第一季度依舊計(jì)提了老款車型小鵬P5的存貨減值和購買合約損失，對(duì)賣車業(yè)務(wù)毛利率有3.2%的拖累。在實(shí)際剔除該影響的賣車業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到了8.7%，環(huán)比去年第四季度實(shí)際賣車毛利率的6%，增長了2.7%。

對(duì)于毛利率的提升，小鵬汽車方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，這一方面得益于小鵬汽車的技術(shù)在不斷實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)，另一方面也基于公司高毛利的車型銷售的逐漸攀升。

據(jù)悉，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)在平臺(tái)和軟件上的合作在財(cái)務(wù)層面已初見成效，第一季度其他業(yè)務(wù)的毛利率直接從此前的38%，直線拉升到了54%。

“2024年一季度平臺(tái)軟件收入為1億多元。同時(shí)，與大眾達(dá)成的電子電氣架構(gòu)合作，將從今年下半年開始計(jì)入收入。”在電話會(huì)議上，小鵬汽車管理層透露了與大眾汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，帶來的當(dāng)期收益。

何小鵬也表示，通過與大眾汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，小鵬汽車率先實(shí)現(xiàn)了自研智能化技術(shù)的輸出賦能，其技術(shù)將獲得更大的市場影響力和更好的財(cái)務(wù)回報(bào)。

小鵬汽車名譽(yù)副董事長及聯(lián)席總裁顧宏地則認(rèn)為，這標(biāo)志著小鵬汽車實(shí)現(xiàn)了在智能電動(dòng)車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，通過智能化技術(shù)輸出提升盈利和國際化潛力的獨(dú)特模式。

記者了解到，小鵬汽車還在與其他車企進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)合作方面的溝通。“小鵬會(huì)以開放的心態(tài)來尋求與其他參與者的戰(zhàn)略合作機(jī)會(huì)。但我們最看重的是如何為合作伙伴關(guān)系帶來價(jià)值，并為彼此創(chuàng)造價(jià)值，而不僅僅是供應(yīng)商的關(guān)系。”小鵬汽車管理層展望與其他品牌主機(jī)廠尋求合作關(guān)系的前景時(shí)談道。

在銷量層面，在第一季度的銷量構(gòu)成中，小鵬汽車高端車型小鵬X9累計(jì)交付7872輛，占到了總銷量的36%以上，成為小鵬汽車單一占比最高的車型。由此，小鵬汽車的單車均價(jià)達(dá)到了25.4萬元，單車均價(jià)較去年第四季度高出5.1萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

值得一提的是，小鵬汽車在3月上旬對(duì)主銷車型小鵬G6、G9、P7進(jìn)行了售價(jià)下調(diào)，但對(duì)第一季度的毛利率影響還比較小。

據(jù)海豚投研方面的測算，小鵬汽車今年第一季度每賣一輛車，毛利潤為2.2萬元，相比去年第四季度1.2萬元的毛利潤環(huán)比上行1萬元，賣車毛利率也相比去年第四季度的6%提升至今年第一季度的8.7%。

凈虧損收窄但依舊承壓

盡管小鵬汽車第一季度在毛利率方面取得不錯(cuò)的成效，但其當(dāng)期凈虧損仍為13.7億元，較2023年同期的23.4億元大幅收窄，與去年第四季度的13.5億元基本持平。整體而言，小鵬汽車依舊承壓。

展望第二季度，小鵬汽車預(yù)計(jì)總交付數(shù)量約為2.9萬至3.2萬輛，同比上升25.0%~37.9%，環(huán)比上升32.9%~46.6%；收入預(yù)計(jì)約為人民幣75億~83億元，同比上升48.1%~63.9%。

“我再次強(qiáng)調(diào)，在這么卷的市場里面一定不要僅僅為了銷量的規(guī)模，更重要的是要多項(xiàng)全能。所以盡管我們?cè)诙径热匀幻鎸?duì)車市的挑戰(zhàn)，但我們包括組織調(diào)整在內(nèi)的多項(xiàng)變動(dòng)仍在堅(jiān)持，我們也已經(jīng)看到了這些調(diào)整所帶來的積極影響。”何小鵬表示。

何小鵬補(bǔ)充稱：“從今年四季度的10月開始，小鵬將會(huì)進(jìn)入一個(gè)更高速發(fā)展的快車道，我相信屆時(shí)無論銷量、利潤率、現(xiàn)金流還是我們的智駕的能力，都會(huì)獲得巨大突破。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

據(jù)了解，小鵬汽車將投入35億元用于智能研發(fā)，并新招募4000名專業(yè)人才，今后每年還將投入超過7億元用于算力訓(xùn)練。此外，小鵬汽車還在進(jìn)行品牌營銷、造型設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的招聘。值得一提的是，有消息稱，OPPO旗下一加手機(jī)營銷負(fù)責(zé)人于濤或?qū)⒂诮占用诵※i汽車，任營銷副總裁。對(duì)此，小鵬汽車方面表示，“下周（會(huì)有）反饋”。

產(chǎn)品層面，從今年三季度起，小鵬汽車將會(huì)開啟在三年內(nèi)推出10多款全新造型車型的產(chǎn)品周期，覆蓋10萬~40萬元價(jià)格帶主要的細(xì)分市場。

其中，小鵬汽車將于今年四季度將交付一款小鵬品牌的全新B級(jí)純電轎車，作為達(dá)成25%技術(shù)降本目標(biāo)的首發(fā)車型。此外，小鵬汽車第二品牌MONA旗下首款A(yù)級(jí)純電轎車將于6月發(fā)布，今年第三季度開啟交付。

在電話會(huì)議上，何小鵬還以“1萬美金的模型”舉例表示，價(jià)格每降低1萬美金，整個(gè)車（輛）的銷量會(huì)提高1~2倍。“如果我們能夠在價(jià)格上面降低一些額度，我們相信它的規(guī)模需求是非常大的，會(huì)是現(xiàn)在的2~4倍。”何小鵬說。

“我們所有的車型的主力客戶全部是To C的，我們不會(huì)考慮在To B領(lǐng)域有大范圍的投入，包括MONA，也包括小鵬品牌的其他所有車型。”何小鵬認(rèn)為，“B級(jí)新車加上MONA車型貢獻(xiàn)的增量，將使小鵬汽車在今年四季度會(huì)實(shí)現(xiàn)月交付量同比大幅度增長。”

在海外市場方面，今年小鵬汽車海外銷售網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃從之前的北歐國家擴(kuò)展至超過二十個(gè)國家和地區(qū)。今年上半年，小鵬汽車已與西歐、東南亞、中東、澳大利亞等地的多家頭部經(jīng)銷商集團(tuán)建立合作關(guān)系，并陸續(xù)開設(shè)新的銷售門店。小鵬汽車預(yù)計(jì)，在今年三季度，其將推出小鵬G6的右舵版本。