四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 何勤華

近日，沿江高速公路（宜賓至攀枝花）建設(shè)又有了新進(jìn)展。記者從沿江高速公路會(huì)東會(huì)理代表處了解到，沿江高速公路會(huì)理段火山隧道預(yù)計(jì)今年10月貫通，會(huì)理至攀枝花路段今年12月底有望建成通車。

今年以來，涼山州全面實(shí)施交通強(qiáng)州建設(shè)“五年行動(dòng)計(jì)劃”，多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目刷新進(jìn)度。力爭(zhēng)到2027年，涼山州將基本實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，85%的普通國(guó)道、60%的普通省道達(dá)到三級(jí)及以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，四川南向區(qū)域性綜合交通樞紐和川渝滇雙向開放樞紐初步形成。

看進(jìn)度

1月至4月累計(jì)完成投資146.69億元

火山隧道是沿江高速寧攀段“兩橋兩隧”控制性工程之一，為雙洞雙向特長(zhǎng)隧道，進(jìn)口端位于會(huì)理市小黑箐鎮(zhèn)白雞村，出口端位于鹽邊縣新九鄉(xiāng)踏鲊村。沿江高速公路會(huì)東會(huì)理代表處副處長(zhǎng)曾崢介紹，火山隧道工程正在實(shí)施進(jìn)口反坡施工，目前，會(huì)理完成境內(nèi)火山隧道路段工程，攀枝花段右洞剩余940米、左洞剩余1870米，預(yù)計(jì)右洞在9月底貫通、左洞在10月底貫通。

火山隧道連接會(huì)理市和攀枝花市，在攀西地區(qū)公路網(wǎng)中發(fā)揮著內(nèi)聯(lián)外通的作用。建成通車后，將發(fā)揮高速公路網(wǎng)效益，實(shí)現(xiàn)區(qū)域高速成“網(wǎng)”，推動(dòng)會(huì)理市與周邊各縣（市）的互聯(lián)互通，拓展會(huì)理對(duì)外發(fā)展空間。

大涼山山高谷深，打通交通瓶頸、提速互聯(lián)互通的需求尤為迫切。今年1至4月，涼山州公路水路交通建設(shè)累計(jì)完成投資146.69億元。其中，高速公路136.39億元，占年度目標(biāo)426億元的32.02%。

目前，涼山已建成G5京昆高速公路涼山段、德昌至?xí)砀咚俟?、宜攀沿江高速公路部分路段、峨眉山至漢源高速公路涼山段4個(gè)項(xiàng)目360公里，實(shí)現(xiàn)冕寧、西昌、德昌、會(huì)理、會(huì)東5縣（市）通高速公路。

看目標(biāo)

全年力爭(zhēng)完成500億元投資目標(biāo)

5月26日下午，隨著最后一車瀝青混凝土攤鋪、碾壓完畢，沿江高速公路寧攀段黑水河特大橋右半幅鋼橋面順利鋪裝完成，標(biāo)志著黑水河特大橋鋼橋面鋪裝攻堅(jiān)戰(zhàn)取得階段性勝利。

黑水河特大橋位于寧南縣白鶴灘鎮(zhèn)，是沿江高速寧攀段“兩橋兩隧”控制性工程之一。大橋橫跨金沙江支流，橋區(qū)環(huán)境溫差大、風(fēng)大，對(duì)瀝青材料相矛盾的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性有較高要求。

自開工以來，項(xiàng)目先后積極克服雨季施工條件差、夜間施工環(huán)境復(fù)雜等諸多困難，在保證施工質(zhì)量與安全的前提下，抓進(jìn)度、搶工期，有序推進(jìn)鋼橋面鋪裝施工，按期完成右半幅鋪裝，為沖刺6月30日的通車目標(biāo)夯實(shí)基礎(chǔ)。這意味著，不久之后涼山州寧南縣也將“接入”高速公路網(wǎng)絡(luò)。

6月30日——這是涼山不少在建高速公路項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)。“2024年，涼山將確保完成455億元、力爭(zhēng)500億元投資目標(biāo)。”涼山州交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，涼山將全力推進(jìn)宜攀、西昭、樂西、西寧、西香、會(huì)祿等6個(gè)續(xù)建高速公路項(xiàng)目建設(shè)，確保實(shí)現(xiàn)樂西高速公路昭覺至美姑段50公里、宜攀高速公路攀寧段53公里建成通車，新增寧南、美姑、昭覺3縣通高速公路，力爭(zhēng)全州一半的縣（市）實(shí)現(xiàn)高速公路覆蓋。

此外，涼山還加快推進(jìn)金西、昭普、鹽攀 3個(gè)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)年內(nèi)開工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)涼山州所有縣（市）均有建成或在建高速公路覆蓋。

來源：四川日?qǐng)?bào)