每經(jīng)AI快訊，中金公司研報(bào)認(rèn)為，2021年以來隨著海外疫情影響減弱，民航需求恢復(fù)帶動(dòng)民航客機(jī)訂單和交付明顯增長(zhǎng)。由于上游成本上漲、勞動(dòng)力緊缺、地緣政治等影響，全球航空供應(yīng)鏈迎來革新。中金認(rèn)為，國(guó)內(nèi)航空配套企業(yè)成本和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等方面優(yōu)勢(shì)明顯，在需求恢復(fù)和格局重塑背景下有望獲取更多市場(chǎng)份額。中上游環(huán)節(jié)國(guó)內(nèi)企業(yè)份額有望提升，整機(jī)出海打開更大市場(chǎng)空間。1）國(guó)內(nèi)企業(yè)在鈦合金、高溫合金、鍛件、葉片、結(jié)構(gòu)件/零部件領(lǐng)域發(fā)展已較為成熟，部分廠商依靠技術(shù)、資質(zhì)積累已形成一定出海規(guī)模，有望抓住本輪機(jī)遇持續(xù)提升海外市場(chǎng)份額；2）根據(jù)波音和空客預(yù)測(cè)，全球2023—2042年商用航空市場(chǎng)空間達(dá)5.6億—6.9億美元，波音和空客占據(jù)主要份額。隨著國(guó)產(chǎn)C919逐漸成熟，我國(guó)有望由配套出海走向整機(jī)出海，從而打開更大成長(zhǎng)空間。