每經(jīng)記者｜楊建    每經(jīng)編輯｜葉峰    

近期處于退市整理期的個(gè)股大幅下跌引發(fā)了市場(chǎng)的關(guān)注，尤其是退市園城10元股秒變1毛股引發(fā)了投資者的擔(dān)憂，使得市場(chǎng)風(fēng)格瞬間巨變，投資者紛紛規(guī)避問題股。實(shí)際上A股市場(chǎng)上除了ST退市外，還有“面值退”“市值退”。目前“市值退”第一股已被鎖定，建車B今日收盤1.51元，公司已連續(xù)18個(gè)交易日每日股票收盤市值低于3億元，“市值退”第一股已無懸念。退市新規(guī)之下，私募支招如何避險(xiǎn)！

“市值退”第一股鎖定

今日收盤，建車B股價(jià)繼續(xù)跌停，收盤1.51元，公司已連續(xù)18個(gè)交易日股票收盤市值低于3億元，“市值退”第一股已被鎖定。

6月11日，建車B發(fā)布股票可能被終止上市的第九次風(fēng)險(xiǎn)提示公告，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，在深圳證券交易所僅發(fā)行B股股票的上市公司，如果連續(xù)二十個(gè)交易日的每日股票收盤市值均低于3億元，公司股票將被終止上市。截至6月12日收盤，公司已連續(xù)18個(gè)交易日每日股票收盤市值低于3億元，即使后續(xù)兩個(gè)交易日連續(xù)漲停也無濟(jì)于事，“市值退”第一股已無懸念。

值得注意的是，5月20日，建車B首次披露股票可能被終止上市的風(fēng)險(xiǎn)提示公告，公司截至5月17日收盤市值2.7億元，首次低于3億元，可能被終止上市交易。5月24日，公司股價(jià)盤中最低1.49元，之后市場(chǎng)曾一度自救，連續(xù)5個(gè)漲停板。不過對(duì)于公司市值維持在3億元以上還是比較艱難，6月4日，公司股價(jià)再度陷入下跌的趨勢(shì)中，截至今日收盤，建車B的市值1.7969億元。

私募支招如何避險(xiǎn)！

近期進(jìn)入退市整理期的退市股大幅下跌引發(fā)了市場(chǎng)的關(guān)注，尤其是退市園城在6月5日盤中一度跌超98%，可謂是10元股秒變1毛股！那么投資者該如何規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)呢？

黑崎資本首席戰(zhàn)略官陳興文告訴記者，投資者需要樹立正確的投資理念。建車B的市值退市風(fēng)險(xiǎn)提示，標(biāo)志著資本市場(chǎng)的一次自我革新，劣質(zhì)公司的“退市潮”已經(jīng)開始，這是A股從融資市向投資市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的重要信號(hào)，也是中國資本市場(chǎng)走向成熟的必由之路。

陳興文認(rèn)為，投資者在這一變革中，需要擦亮眼睛，避免陷入劣質(zhì)企業(yè)的陷阱。首先投資者應(yīng)關(guān)注企業(yè)的基本面，其次要重視企業(yè)的研發(fā)能力和創(chuàng)新精神。第三，投資者還要關(guān)注企業(yè)的分紅能力和社會(huì)責(zé)任，應(yīng)選擇那些分紅能力強(qiáng)、社會(huì)責(zé)任感強(qiáng)的企業(yè)，而不是那些只知圈錢、不顧股東利益的企業(yè)。最后，投資者要遠(yuǎn)離那些弄虛作假、跑馬圈地、講故事套現(xiàn)的企業(yè)。

此外，排排網(wǎng)財(cái)富研究部副總監(jiān)劉有華告訴記者，退市股大幅下跌，投資者可能會(huì)規(guī)避那些市值接近退市標(biāo)準(zhǔn)的公司股票。這有助于引導(dǎo)投資者更加關(guān)注上市公司業(yè)績(jī)和股價(jià)表現(xiàn)，從而導(dǎo)致市場(chǎng)分化更加明顯。但拉長周期來看，完善以及嚴(yán)格的退市機(jī)制對(duì)市場(chǎng)的影響是全面而深遠(yuǎn)的，在提升市場(chǎng)效率，改善市場(chǎng)投資環(huán)境、保護(hù)投資者利益、樹立投資理念等方面能起到積極作用，還有助于市場(chǎng)自我凈化和健康發(fā)展。