每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：公司作為航運界的科技公司，紅海危機的爆發(fā)是否對公司構(gòu)成潛在利好，以發(fā)揮大數(shù)據(jù)處理優(yōu)勢并提供給相應(yīng)船公司？前十大航運公司中，有哪些是公司的客戶？馬士基、地中海、中遠(yuǎn)海運、達(dá)飛、赫伯羅特是公司的客戶嗎？

海航科技（600751.SH）6月17日在投資者互動平臺表示，公司及下屬子公司主營為干散貨航運業(yè)務(wù)，2023年度內(nèi)，公司擁有自有干散貨船舶資產(chǎn)9艘，合計運力規(guī)模約75萬載重噸，自有船隊包括大靈便型船6艘、好望角型船2艘、巴拿馬型船1艘；并通過期租租賃方式增加5艘大靈便型船，控制運力增加約30萬載重噸，公司總可控運力達(dá)到105萬載重噸。2023年，公司主營航線覆蓋南美、澳洲、東南亞、中東、西非等區(qū)域，船隊運輸貨種囊括鐵礦石、煤炭、糧食、木薯粉、袋裝化肥、鋼板、工程車、非標(biāo)準(zhǔn)件雜貨等。公司以長期合作協(xié)議、包運合同、中短期期租等方式與淡水河谷、中鋼、五礦、浙海、廈門國貿(mào)、萬匯、澳大利亞必和必拓公司等主要客戶保持著友好合作關(guān)系。

(記者 蔡鼎)

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