每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜裴健如

日前，有媒體援引多個接近北汽、奇瑞的業(yè)內人士消息稱，原北汽集團副總經理、北京現(xiàn)代董事長鞏月瓊已經告別北汽、履新奇瑞。對此，《每日經濟新聞》記者向奇瑞方面求證，工作人員表示對此并不知情。而記者向北汽方面求證時，工作人員表示鞏月瓊離職一事屬實。

公開資料顯示，鞏月瓊于2004年加入北汽集團，先后擔任了多個要職。2022年，鞏月瓊升任北汽集團副總經理，同年6月兼任北京現(xiàn)代董事長。

從履歷來看，鞏月瓊在2004年至2017年底之間多負責北汽集團的財務工作，而在2018年至2021年底，鞏月瓊主要深耕在福田汽車板塊，積累了較為豐富的商用車管理經驗。

有觀點認為，在任職期間，鞏月瓊為福田汽車建立了相對健全的財務管理體系，他在福田汽車期間推動了一系列改革措施，包括一、二級經營團隊的精益化調整，簡化、優(yōu)化崗位及人員配置，以及根據商用車市場形勢變化提出的場景化造車策略等。

所以，有媒體報道稱，鞏月瓊或將憑借其在福田汽車積累的豐富商用車業(yè)務管理和經營經驗，助力奇瑞重點布局的商用車板塊“攻城略地”。

事實上，奇瑞的商用車業(yè)務眼下正急需快速發(fā)展。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍曾提出，奇瑞商用車板塊要在2024年挑戰(zhàn)銷量10萬輛，2025年的目標銷量為20萬輛，2026年的目標銷量為40萬輛。

而在年初開瑞汽車2024合作伙伴大會上，奇瑞控股副總經理、商用車總經理鮑思語在《開瑞戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》報告中表示：“奇瑞商用車計劃在2030年實現(xiàn)‘1221’的目標：即100萬輛銷量、2000億銷售額、2000億的產值。這個戰(zhàn)略目標的制定，意味著開瑞汽車要從行業(yè)領軍走向國內第一、全球領先的地位。”

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

在剛剛過去的開瑞新品上市發(fā)布會上，奇瑞商用車研究院院長徐鵬進一步介紹了開瑞品牌的戰(zhàn)略目標和方向，其表示背靠“技術奇瑞”的招牌，奇瑞商用車將通過實施“1221”戰(zhàn)略、聚焦三電系統(tǒng)、模塊化架構、智能網聯(lián)等核心技術，布局商用車特殊領域瑤光實驗室，推動奇瑞商用車更加快速發(fā)展。未來，奇瑞商用車將在VAN、皮卡、輕卡、微卡等多領域加速電動化、智能化。

但是回歸現(xiàn)實，2023年，奇瑞開瑞的銷量約為4.5萬輛，距離尹同躍和鮑思語提出的銷量目標還有較大的提升空間。

如果鞏月瓊加盟奇瑞一事屬實，其過往在福田汽車的管理經驗或將助力奇瑞商用車的進一步發(fā)展，并實現(xiàn)其銷量目標。但值得注意的是，眼下商用車行業(yè)也在經歷電動化轉型，市場競爭情況并不同于福田汽車當年的情形。而這些不斷增加的新挑戰(zhàn)也將給鞏月瓊帶來更多新考驗。