每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜孫磊

楊林（化名）很慶幸其在6月底提了車(chē)。

“我買(mǎi)了寶馬325 Li M運(yùn)動(dòng)套裝這款車(chē)，當(dāng)時(shí)車(chē)輛加上利息落地在28萬(wàn)元，現(xiàn)在這款車(chē)漲價(jià)了，大概落地在30萬(wàn)元。”7月18日，楊林告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“這么算下來(lái)，自己大概是省了2萬(wàn)塊錢(qián)。”

楊林所說(shuō)的“漲價(jià)”是寶馬經(jīng)銷(xiāo)商近期的價(jià)格回調(diào)。與6月相比，寶馬多款車(chē)型都價(jià)格出現(xiàn)了調(diào)整。比如，“北上廣”等地部分經(jīng)銷(xiāo)商售賣(mài)的i3車(chē)型，優(yōu)惠后的裸車(chē)價(jià)格大約在19萬(wàn)元，但現(xiàn)在已經(jīng)回升至21萬(wàn)元，其他車(chē)型的折扣也被大幅收回了。

“車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)并未調(diào)整，是寶馬集團(tuán)對(duì)我們經(jīng)銷(xiāo)商的任務(wù)減輕了。因此經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于不少車(chē)型的終端售價(jià)作了一定的調(diào)整。”7月18日，上海某家寶馬4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者。

與此同時(shí)，記者在走訪奔馳、奧迪4S店、沃爾沃店的過(guò)程中，銷(xiāo)售人員都表示后續(xù)有可能會(huì)出現(xiàn)價(jià)格回調(diào)的情況。

為何豪華品牌開(kāi)始“退出”價(jià)格戰(zhàn)？豪華品牌車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)又會(huì)到此為止嗎？一線豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商的生存現(xiàn)狀究竟如何？帶著上述問(wèn)題，記者走訪了一線終端市場(chǎng)。

BBA價(jià)格將回調(diào)

盡管寶馬傳出了漲價(jià)的消息，但是店內(nèi)仍有不少的消費(fèi)者前來(lái)看車(chē)。“目前寶馬全系產(chǎn)品的價(jià)格確實(shí)有所上調(diào)，但是我們也有新的金融政策，整體算下來(lái)，不會(huì)有非常大的差別，不少消費(fèi)者是過(guò)來(lái)詢問(wèn)，并與之前的行情作對(duì)比。”上述寶馬4S店的銷(xiāo)售人員透露。

據(jù)他介紹，6月，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)寶馬車(chē)輛的時(shí)候，車(chē)輛貸款一般都是4.8%年利息的金融政策，但是現(xiàn)在寶馬有推出三年免息政策，以寶馬325 Li M運(yùn)動(dòng)套裝為例，整體算下來(lái)，較6月價(jià)格上漲了大概1萬(wàn)多。“現(xiàn)在廠家是有一定的措施保證銷(xiāo)售的平穩(wěn)，盡量不出現(xiàn)過(guò)于離譜的價(jià)格。”上述寶馬4S店的銷(xiāo)售人員表示，現(xiàn)在終端的價(jià)格相對(duì)是透明的。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

值得注意的是，伴隨著寶馬的價(jià)格回調(diào)，同為豪華品牌的奔馳、奧迪似乎也開(kāi)始有所行動(dòng)。

“我們現(xiàn)在沒(méi)有接到漲價(jià)通知，但是車(chē)輛價(jià)格不會(huì)再往下降了。我們也會(huì)觀望一下奔馳品牌的情況，再?zèng)Q定是否跟進(jìn)漲價(jià)，但預(yù)計(jì)漲價(jià)的可能性是比較大的。”上海一家?jiàn)W迪品牌的銷(xiāo)售人員告訴記者。

另外一家?jiàn)W迪品牌的銷(xiāo)售人員則向記者透露：“我們得到的消息是目前的優(yōu)惠價(jià)格基本上只能維持到本周末，下周大概會(huì)有3%的價(jià)格上調(diào)，再往后價(jià)格會(huì)怎樣就不清楚了。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

奔馳的銷(xiāo)售人員透露，目前門(mén)店的庫(kù)存車(chē)輛并不多了，這也意味著終端市場(chǎng)的價(jià)格基本上已經(jīng)見(jiàn)底了，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)有一些保價(jià)措施，估計(jì)月底就會(huì)有一些價(jià)格上的調(diào)整。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

“BBA一旦開(kāi)始漲價(jià)了，所有品牌都要漲價(jià)了。盡管我們店目前還沒(méi)有接到廠方通知說(shuō)漲價(jià)，但我們判斷價(jià)格不可能一直跌的。”沃爾沃的銷(xiāo)售人員持有同樣的態(tài)度。

有門(mén)店單月虧損百萬(wàn)元

“6月的價(jià)格應(yīng)該是回不去了。之前降價(jià)是大家想要沖量拿廠家返利，但是賣(mài)得越多，虧得越多。6月過(guò)完，全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)會(huì)時(shí)發(fā)現(xiàn)大家的經(jīng)營(yíng)情況都不好。因此，廠家給各個(gè)門(mén)店的批售任務(wù)下調(diào)了。這一舉措本質(zhì)上是保護(hù)我們，也是保證市場(chǎng)份額和服務(wù)水準(zhǔn)的關(guān)鍵。”上述某品牌4S店的銷(xiāo)售人員透露，此番終端漲價(jià)與廠家給經(jīng)銷(xiāo)商的政策有關(guān)。

據(jù)記者了解，終端承壓的不止是一個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商。“我們走量的車(chē)型賣(mài)一輛虧4~5萬(wàn)元。一般情況下，我們店一個(gè)月都要虧損100萬(wàn)~200萬(wàn)元，真的扛不住了。這也不止是我們一家店的情況，不少豪華品牌的經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力都遭受到了較大的挑戰(zhàn)。”上海一家豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商的工作人員透露了目前的經(jīng)營(yíng)壓力。

“豪華品牌的GP1（進(jìn)銷(xiāo)差毛利率）從-22.0%下滑至-24.2%，再結(jié)合庫(kù)存系數(shù)的表現(xiàn)，顯示了豪華車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。豪華品牌與合資品牌中高端產(chǎn)品直接競(jìng)價(jià)，加以高端新能源產(chǎn)品的沖擊，豪華品牌市場(chǎng)盈利性進(jìn)一步降低。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理宋濤表示，豪華品牌面對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不輕松。

圖片來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

而中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）則更能直觀表現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力。數(shù)據(jù)顯示，2024年6月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.3%，同比上升8.3個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.1個(gè)百分點(diǎn)。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車(chē)流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。上述調(diào)查結(jié)果顯示，2024年上半年超過(guò)八成汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有完成銷(xiāo)量任務(wù)，僅18.4%經(jīng)銷(xiāo)商完成任務(wù)。同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商們“以價(jià)換量”現(xiàn)象較多，新車(chē)價(jià)格下探嚴(yán)重，裸車(chē)毛利較低。

實(shí)際上，在車(chē)市愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)下，不少經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)出現(xiàn)了生存危機(jī)。從去年年初浙江中通集團(tuán)傳出破產(chǎn)消息、旗下19家4S店全部關(guān)停，到年中龐大集團(tuán)股票摘牌、公司股票終止上市，再?gòu)慕衲昴瓿鯊V東永奧投資集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)遭遇嚴(yán)重危機(jī)，到眼前江蘇鹽城最大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商森風(fēng)集團(tuán)的資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，影響到25個(gè)品牌的60多家4S店，很多經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)都出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)危機(jī)。

而對(duì)于接下來(lái)的終端市場(chǎng)情況，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面表示，7月是車(chē)市傳統(tǒng)淡季，經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為市場(chǎng)整體表現(xiàn)與6月持平。隨著價(jià)格戰(zhàn)調(diào)整，多家車(chē)企優(yōu)惠力度收縮，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿下降，觀望情緒加重。“目前經(jīng)銷(xiāo)商悲觀情緒蔓延，對(duì)下半年汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)期較為謹(jǐn)慎，汽車(chē)市場(chǎng)整體維持去年水平，終端銷(xiāo)量面臨下行壓力。其中，22%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為基本持平，有17.7%經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為下半年銷(xiāo)量降幅將超過(guò)15%。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面透露。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議，未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)不確定性加大，經(jīng)銷(xiāo)商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求。同時(shí)要加大對(duì)“以舊換新和報(bào)廢更新政策的宣傳”，通過(guò)強(qiáng)化服務(wù)提振消費(fèi)信心，把降本增效放在首位，防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

宋濤表示：“2024年豪華品牌市場(chǎng)壓力持續(xù)增大，建議廠家在2024年更加關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)情況，與經(jīng)銷(xiāo)商保持陣線統(tǒng)一，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力。”