每經(jīng)AI快訊，東吳證券研報(bào)指出，目前隨著中國(guó)車企近年出口量快速增長(zhǎng)，各國(guó)貿(mào)易摩擦和保護(hù)加劇，中國(guó)車企的全球化來到了本地化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)研發(fā)的拐點(diǎn)。1）短期視角，看好輕資產(chǎn)模式快速拓展同時(shí)通過合作有效避免貿(mào)易摩擦的零跑汽車，在中東/獨(dú)聯(lián)體國(guó)家銷量增長(zhǎng)確定性較強(qiáng)的長(zhǎng)城汽車、吉利汽車，以及在海外有多年運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)的上汽集團(tuán)。2）長(zhǎng)期視角，長(zhǎng)周期、高投入是汽車跨國(guó)貿(mào)易的底色，本地化生產(chǎn)/研發(fā)/運(yùn)營(yíng)以及車企本身組織架構(gòu)的調(diào)整需要耐心持續(xù)驗(yàn)證。站在當(dāng)前視角，看好在全球積極進(jìn)行產(chǎn)能布局的比亞迪。