每經(jīng)記者｜范文清    每經(jīng)編輯｜孫磊

“幾個星期之后，我們首款車的概念車將亮相。”9月2日，奧迪上汽合作項目CEO宋斐明在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時，首次披露了奧迪與上汽聯(lián)合開發(fā)電動車項目的最新進(jìn)展。

今年5月20日，奧迪與上汽集團(tuán)、上汽大眾宣布已簽署合作協(xié)議，進(jìn)一步加強本土合作。奧迪將與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)專注于中國市場的全新平臺——智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform），并基于該平臺打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。

上述消息公布后，該合作項目便在奧迪與上汽團(tuán)隊的支持下加速推進(jìn)。“我們幾乎是用7x24小時的節(jié)奏，在推進(jìn)這個項目。”宋斐明向記者表示，這個項目受到奧迪與上汽集團(tuán)的高度重視，白天上海團(tuán)隊討論的問題，晚上就能反饋到德國奧迪總部的團(tuán)隊。

圖片來源：每經(jīng)記者 范文清 攝

宋斐明表示，目前奧迪上汽的合作項目有三個團(tuán)隊在工作，包括德國奧迪、上汽和上汽大眾。為了提升工作效率和了解中國市場需求，宋斐明直接將一部分開發(fā)團(tuán)隊帶到了中國，這樣雙方的研發(fā)人員可以在白天與黑夜之間交替工作，遇到難解決的問題，可直接反饋到奧迪與上汽集團(tuán)“掌舵人”處解決。

“一切讓渡于速度。”宋斐明說，“中國市場發(fā)展很快，我們的合作速度是根據(jù)中國市場的發(fā)展速度來加速的，只有用最快的速度拿出產(chǎn)品來，才能讓這個項目成功。”

根據(jù)計劃，在首款車的概念車亮相之后，奧迪與上汽合作的第一款量產(chǎn)車將在2025年下半年問世，之后雙方還將推出兩款純電動車型，一款是大型純電SUV，一款是大型純電轎車。“我們希望通過這三款車吸引年輕一代的消費群體。”宋斐明說。

仍具備奧迪基因，智駕水平對標(biāo)新勢力

據(jù)記者了解，當(dāng)前奧迪上汽合作項目，在上汽奧迪中獨立運營，包括研發(fā)、銷售等環(huán)節(jié)。“奧迪總部派出了50多個專家來上海參與這個項目。”宋斐明向記者表示，這是奧迪發(fā)展史上第一次在大眾集團(tuán)之外，與中國企業(yè)進(jìn)行這樣的合作。

但這并不意味著雙方合作的首款車型將失去奧迪車的特色。此前，曾有媒體報道奧迪上汽的合作車型將使用“audi”標(biāo)，而不是消費者所熟悉的四環(huán)標(biāo)識，對此宋斐明回應(yīng)稱，“我們當(dāng)前不能確定所有細(xì)節(jié)，但可以確定的是，當(dāng)你看見這款車，就知道它就是一輛100%的奧迪車，不會有懷疑”。

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宋斐明向記者表示，目前可以明確的是，奧迪與上汽的合作車型不會是智己的換殼車，雙方會以開放的態(tài)度，利用中國市場的智駕供應(yīng)生態(tài)來打造這款產(chǎn)品。

宋斐明透露，奧迪上汽的合作車型會使用momenta的技術(shù)，在智駕能力上達(dá)到L2++水平，對標(biāo)新勢力。不過，智駕的供應(yīng)體系上，奧迪不會只保持一個合作伙伴。

而在電池供應(yīng)商的選擇上，奧迪上汽的產(chǎn)品將會使用寧德時代的電池，且車型只聚焦在純電領(lǐng)域，目前還沒有增加插混或增程車型的計劃。

“在價格定位上，我們的產(chǎn)品不會再只對標(biāo)奔馳和寶馬，比如蔚來、理想等都是我們的研究對象。但這并不意味著，我們會參與價格戰(zhàn)。”宋斐明認(rèn)為，價格戰(zhàn)只會損害品牌，“沒有任何好處”。

不會導(dǎo)入PPE平臺車型，先期在上汽奧迪渠道銷售

就在奧迪與上汽快馬加鞭地推進(jìn)合作車型項目，長春一汽奧迪的PPE工廠也已進(jìn)入投產(chǎn)倒計時。這是奧迪在中國的首個純電動車型生產(chǎn)基地，承載著奧迪下一代高端電動出行的未來。但值得注意的是，宋斐明透露，奧迪的PPE平臺產(chǎn)品不會引入到上汽奧迪之中。這意味著，在電動車產(chǎn)品的布局上，南北奧迪在沿著不同的思路發(fā)展。

“奧迪上汽的產(chǎn)品更關(guān)注高端智能層面，而PPE產(chǎn)品則側(cè)重高端電動豪華。所以奧迪上汽的產(chǎn)品在設(shè)計和智能化上將更偏向年輕一代，是去尋找高端客戶群體中愿意接受新技術(shù)、新理念的群體。”一位不愿透露姓名的奧迪中國工作人員對記者表示。

對此，宋斐明向記者表示，在中國的高端豪華汽車市場中，有足夠的空間容納奧迪在不同的細(xì)分市場推出不同的產(chǎn)品。而奧迪上汽的合作項目不只是一個試驗田，而是要打造一個全新的合作機制，這或許對奧迪乃至中國豪華車市場的未來都會產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

圖片來源：每經(jīng)記者 范文清 攝

據(jù)記者了解，奧迪上汽合作的車型先期會在上汽奧迪渠道銷售。“我們會在上汽奧迪的銷售展廳內(nèi)，開辟出獨立的區(qū)域來展示奧迪上汽的合作車型。”上述奧迪中國工作人員對記者說。

“我們要在白紙上重新描摹，以此來適應(yīng)新的市場形勢。”在宋斐明看來，中國市場足夠重要，但也競爭十分激烈。如果在中國市場能獲得成功，那么在世界任何一個市場都能成功。不過，宋斐明向記者否認(rèn)，奧迪上汽的合作車型當(dāng)前有出口海外市場的計劃，現(xiàn)在對他來說，最重要的事是，與時間賽跑，盡快拿出產(chǎn)品。