9月24日，國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，多項(xiàng)重磅政策同時(shí)推出，加大貨幣政策調(diào)控強(qiáng)度，進(jìn)一步支持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)。在一連串的政策組合拳的催化下，A股市場(chǎng)開啟全面反彈，超跌的新能源車ETF（515030）漲幅居前，截至11:11，漲幅3.20%，持倉(cāng)股德方納米、盛新鋰能漲停，當(dāng)升科技漲超9%，天齊鋰業(yè)、永興材料、天賜材料、容百科技、億緯鋰能等股跟漲。

從板塊整體表現(xiàn)來看，新能源車板塊已震蕩調(diào)整超2年的時(shí)間，區(qū)間跌幅超66%，調(diào)整幅度大、時(shí)間長(zhǎng)，目前看價(jià)格的反應(yīng)已然過度，向下空間有限，配置性價(jià)比凸顯。從估值層面來看，新能源車ETF（515030）跟蹤的中證新能源汽車指數(shù)最新市盈率僅22.32倍，處于近10年18.92%分位點(diǎn)，處于估值低位。

新能源車 ETF（515030）是目前市場(chǎng)上規(guī)模最大的新能源車主題ETF，與其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)（399976），選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成份股，申萬二級(jí)行業(yè)分類中，電池占比合計(jì)高達(dá)48.2%。

太平洋證券表示，新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了3年下行周期，目前已進(jìn)入大底部階段。行業(yè)整體單位盈利水平處于歷史底部、資本開支大幅降低、產(chǎn)能開始出清，這些現(xiàn)象都顯示目前電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)到達(dá)底部關(guān)鍵布局期。展望新一輪周期，智能化是電動(dòng)車產(chǎn)品力提升的核心驅(qū)動(dòng)力、新技術(shù)有望重塑競(jìng)爭(zhēng)格局、海外市場(chǎng)放量將打開新周期向上空間，看好中上游大底部、下游新周期開啟帶來的機(jī)會(huì)。