每經(jīng)記者｜苗詩雨    每經(jīng)編輯｜孫磊

“當(dāng)前路特斯在中國超豪華細分市場中的占有率已達到40%，隨著未來新產(chǎn)品、新技術(shù)的推出，（我們）有信心將市占率提升至50%。”日前，路特斯集團CEO馮擎峰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

基于對市場需求預(yù)期的判斷，今年內(nèi)路特斯推出了“路遙”超級混電技術(shù)。該技術(shù)采用超過900V電壓平臺，車輛綜合續(xù)航達到1100公里以上，并通過雙閃充技術(shù)，加快補能效率。據(jù)馮擎峰介紹，目前“混電”技術(shù)車型尚未公示，但在未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，所有的產(chǎn)品都要往這個方向走，包括跑車。“未來想法是一車兩款，有純電有‘混電’。”馮擎峰說。

不過，馮擎峰也強調(diào)，“混電”只是一種動力形式的變化而已，路特斯從未放棄電動化進程。按照規(guī)劃，路特斯的“混電”技術(shù)依然強調(diào)電，不會因為動力形式的變化改變定位。

據(jù)悉，路特斯在2018年提出了“Vision 80”十年品牌復(fù)興計劃，主要聚焦在兩個方面：一是技術(shù)革新，從傳統(tǒng)燃油車全面轉(zhuǎn)向電動化與智能化；二是產(chǎn)品革新，完成從跑車到純電智能生活用車的全面轉(zhuǎn)型。

此前中國電動汽車百人會與麥肯錫共同發(fā)布的《駛向2030：全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局與展望》報告顯示，未來全球新能源汽車市場仍會保持高速增長，到2030年，全球乘用車市場規(guī)模預(yù)計將超過8000萬輛，其中新能源滲透率將達50%左右，但區(qū)域化差異將愈發(fā)明顯。

圖片來源：每經(jīng)記者 苗詩雨 攝 

截至目前，路特斯已經(jīng)推出了全能公路跑車Emira、純電超跑旗艦Evija、純電超跑SUV Eletre和純電超跑轎車Emeya共計4款車型。路特斯第三季度財報顯示，2024年1～9月，路特斯總收入為6.53億美元，同比增長105%；服務(wù)收入為2900萬美元，同比增長129%。交付量超過7600輛，同比增長136%。其中，歐洲市場繼續(xù)擴張，前三季度交付量同比增長372%。

目前，路特斯也提出了“Win26”的新戰(zhàn)略，進一步優(yōu)化內(nèi)部流程和結(jié)構(gòu)，重新調(diào)整產(chǎn)品計劃以迎合全球多元化的市場，在2026年實現(xiàn)EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）和經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。不過，馮擎峰也明確表示，路特斯不想去卷價格，依然想突出產(chǎn)品價值。“未來毛利率一定會很好，2026年實現(xiàn)20%的毛利率是可以得到保證的。”馮擎峰說。

記者采訪獲悉，目前路特斯毛利率波動主要受清理庫存影響。按照計劃，路特斯明年將發(fā)布MY26車型，預(yù)計明年一季度在中國率先開始交付，二季度開始在歐洲展開交付，去庫存工作預(yù)計一季度在中國結(jié)束，二季度在歐洲結(jié)束，預(yù)期明年毛利回歸雙位數(shù)。

此外，馮擎峰也表示，對于美國市場，路特斯會堅定不移地進入，路特斯針對北美地區(qū)特制的Eletre Carbon也即將登陸美國市場。