每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜孫磊

日前，名為“極越汽車產品經理”的抖音企業(yè)號更新一則消息稱，1月6日，極越確有返聘員工返崗，主要為銷售和支持部門，開始開通工作賬號，領電腦準備恢復辦公。

對此，《每日經濟新聞》記者向多位前極越汽車員工求證，對方均表示對此消息不知情。

圖片來源：抖音平臺截圖

此前，有極越汽車員工爆料稱，極越發(fā)布通知要保留最小維護團隊，大概有幾十個名額。而留下來的員工需要轉簽到另外一個公司，并且薪資待遇要同新公司重新協(xié)商，估計會比之前低，但是低多少并不清楚，取決于談的結果。

網絡流傳的一張聊天記錄顯示，極越汽車CEO夏一平已著手組建2.0團隊，除法務部門外，售后、財務、人事等部門均有代表參會。目前登記愿意返聘人員大概在500人規(guī)模，不過初期名額會多分配給售后部門。夏一平還發(fā)聲稱，“新年快樂，有你們這么支持，我不會放棄的”。

此前，極越汽車“閃崩”后，吉利與百度聯(lián)合發(fā)布聲明稱，極越的產品由吉利工廠制造并授權集度獨家經營。百度、吉利作為股東，對員工、用戶、合作伙伴深表關切，將以高度負責任的態(tài)度，積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關事宜：第一，第一時間解決員工社保繳納、離職員工善后問題；第二，維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；第三，推進其他事宜的合理合法解決。

此后，盡管員工賠償事宜得到解決，但極越暴雷事件的影響還未能結束，車主售后困難、供應商欠款等問題仍沒有得到解決。

多位極越車主告訴記者，極越車型的關鍵零配件缺貨嚴重，以至于無法正常維修。此外，在日常用車中還不斷出現(xiàn)車機系統(tǒng)閃退、導航失靈、電池管理異常、ASD智駕系統(tǒng)在高速駕駛中存在偏離車道等諸多問題。

對此，極越車主向吉利汽車、百度公司、集度汽車三方提出訴求具體訴求，包括立即恢復極越售后體系、全力修復軟件bug、構建長效溝通機制、明確恢復期限與責任。

圖片來源：微信公號截圖

目前，吉利方面表示相關工作正在推進，但需要一定時間。計劃于本周組建首批售后團隊（約30人），并承諾于本周五（1月10日）反饋具體進展情況。1月10日前，吉利方面將發(fā)布公告，說明其目前能夠處理的相關事項（涉及質保、權益等問題）。具體細節(jié)需待團隊組建完成后進一步明確，同時要求車主耐心等待至1月10日。

極越車主表示，目前百度方面暫時尚無進展，北京的車友正在積極推動中。對此，記者向百度公司求證，截至發(fā)稿，對方未作出回應。

公開信息顯示，2021年3月，極越汽車前身集度汽車成立，注冊資本為20億元，法定代表人為夏一平。2022年1月，集度汽車宣布完成近4億美元A輪融資，由百度和吉利共同增持。

去年12月中旬，極越汽車陷入“原地解散”風波。截至暴雷，極越汽車共有兩款在售車型，包括轎車極越07與SUV極越01，售價區(qū)間在18.69萬~28.19萬元，但兩者交付表現(xiàn)均不理想。最新數據顯示，極越汽車在去年11月的交付量為2485輛；去年1~11月累計交付超1.4萬輛新車。

封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝