臨近春節(jié)，位于成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港一派繁忙——全國各地的貨車在智能卡口進(jìn)進(jìn)出出，海關(guān)監(jiān)管區(qū)的貨物堆場內(nèi)集裝箱堆積如山，在出口貨物查驗區(qū)，海關(guān)工作人員正忙著對這些貨物進(jìn)行查驗。完成通關(guān)查驗后，這些貨物將搭乘成都中歐班列“出海”。

“自2024年12月23日在出口方面全面實行‘鐵路快通’模式以來，截至目前不到一個月的時間，我們已經(jīng)有200個集裝箱享受到了這項業(yè)務(wù)帶來的便利。”成都尤特物流有限公司副總經(jīng)理陳熠告訴記者，除了鐵路樞紐的通道運輸“快”，進(jìn)出口貨物也在鐵路口岸享受了“VIP待遇”，這是因為青白江海關(guān)應(yīng)用“鐵路快速通關(guān)”模式，進(jìn)一步提升進(jìn)出口貨物通關(guān)效率。

在傳統(tǒng)物流模式下，貨物進(jìn)出口往往需要經(jīng)歷繁瑣的通關(guān)手續(xù)，耗時較長。在“鐵路快通”模式下，海關(guān)通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進(jìn)出口貨物運輸監(jiān)管，無需運營企業(yè)另行申報并辦理轉(zhuǎn)關(guān)、核銷等手續(xù)，貨物整體通關(guān)時間平均壓縮約24小時，在有效降低企業(yè)成本的同時進(jìn)一步提高整體通關(guān)效率。

“貨物通關(guān)時間進(jìn)一步壓縮，單個集裝箱可以為企業(yè)節(jié)省成本約200元。”陳熠表示。

目前，“鐵路快通”模式已實現(xiàn)進(jìn)出口常態(tài)化應(yīng)用，在“進(jìn)口冷鏈+鐵路快通”“進(jìn)口整車+鐵路快通”等多業(yè)務(wù)場景應(yīng)用，有效提升口岸通關(guān)監(jiān)管效能。2024年，成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)共指導(dǎo)企業(yè)開展鐵路快通業(yè)務(wù)1.6萬票，為企業(yè)節(jié)約成本超200萬元，切實為企業(yè)降本增效。