每經(jīng)記者｜孫磊    實習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯｜董天意    

| 2025年2月14日 星期五 |

NO.1 上海發(fā)布汽車置換補貼新政

2月12日，上海市發(fā)布2025年汽車置換更新補貼政策細(xì)則。自2025年1月1日至12月31日，個人消費者購買新能源小客車新車（含純電動、插電式混動等），并轉(zhuǎn)讓名下本市登記的舊車，可享受1.5萬元補貼；購買國六b標(biāo)準(zhǔn)燃油小客車新車，并轉(zhuǎn)讓名下本市登記的國五及以下排放標(biāo)準(zhǔn)舊車，可享受1.3萬元補貼。政策旨在促進(jìn)汽車消費，推動車輛更新?lián)Q代，助力環(huán)保升級。

點評：上海市發(fā)布的新汽車置換補貼政策，將有效刺激消費者購車意愿，尤其是對新能源汽車的偏好可能提升。這一政策有望促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的增長，推動相關(guān)新能源及傳統(tǒng)汽車制造商的戰(zhàn)略調(diào)整，同時增強市場對汽車行業(yè)未來發(fā)展的信心，為整體股市帶來潛在的正面影響。

NO.2 上汽大眾辟謠舉報信謠言

2月12日晚間，上汽大眾官方就近期網(wǎng)傳“疑似上汽大眾采購部舉報信”一事作出回應(yīng)。官方回應(yīng)稱，所涉內(nèi)容經(jīng)查無實質(zhì)證據(jù)，均屬謠言。上汽大眾已于2025年2月11日向公安機關(guān)報案并獲受理。目前仍有部分發(fā)布者散布不當(dāng)、不實言論，以主觀臆斷、夸大描述等方式嚴(yán)重誤導(dǎo)社會公眾，對上汽大眾商譽及相關(guān)員工個人名譽造成重大負(fù)面影響。上汽大眾呼吁廣大網(wǎng)友、媒體和平臺不信謠、不傳謠，共同營造清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

點評：上汽大眾針對虛假舉報信的辟謠，不僅保護了公司的品牌形象，也彰顯了對謠言的零容忍態(tài)度。這一舉措有助于維護投資者信心，減少市場波動對股市的沖擊。同時，清晰的信息發(fā)布將對整個汽車行業(yè)的聲譽管理產(chǎn)生積極影響，提升企業(yè)在透明度和信任度方面的標(biāo)準(zhǔn)。

NO.3 小鵬汽車將與華為深入合作

12日，小鵬汽車CEO何小鵬在個人朋友圈發(fā)布與任正非合影，表示很榮幸向任總學(xué)習(xí)交流。小鵬汽車副總裁在微博透露，小鵬和華為將有合作。其強調(diào)，小鵬堅持技術(shù)創(chuàng)新，向華為學(xué)習(xí)。據(jù)悉，小鵬汽車今年的新品將與華為展開深入合作。此前，何小鵬與任正非的交流也引發(fā)關(guān)注，任總給出了關(guān)于科技、企業(yè)、文化和治理的思考和建議。小鵬汽車表示，將秉持開放合作的態(tài)度，持續(xù)推動科技創(chuàng)新。

點評：小鵬汽車與華為的深入合作透露出強烈的技術(shù)發(fā)展意圖，這將為小鵬未來的新產(chǎn)品注入更多科技元素，增強其市場競爭力。與華為的聯(lián)手不僅對小鵬的品牌形象提升有益，同時也可能刺激智能汽車行業(yè)的創(chuàng)新浪潮，為相關(guān)板塊的投資吸引力增加，利好整體市場信心。

NO.4 東風(fēng)汽車申請環(huán)境感知專利

2025年2月13日，東風(fēng)汽車集團申請了一項名為“車輛環(huán)境感知方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”的專利，旨在提升汽車在不同環(huán)境條件下的感知能力。該專利通過優(yōu)化類級四元對抗網(wǎng)絡(luò)模型，結(jié)合實時環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行分類識別，得到環(huán)境感知信息，從而執(zhí)行對應(yīng)的駕駛決策。天眼查資料顯示，東風(fēng)汽車集團股份有限公司，成立于2001年，注冊資本85.89億元，對外投資42家企業(yè)，擁有5000條專利信息。

點評：東風(fēng)汽車申請的環(huán)境感知專利展示了其在智能駕駛技術(shù)方面的進(jìn)取精神。這項技術(shù)創(chuàng)新有望提升車輛在復(fù)雜環(huán)境下的安全性與可靠性，進(jìn)一步增強東風(fēng)在競爭激烈的汽車市場中的技術(shù)壁壘。在整體汽車產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的趨勢下，該消息可能激發(fā)投資者對智能汽車板塊的信心，并推動相關(guān)技術(shù)企業(yè)的關(guān)注。

NO.5 小鵬汽車辟謠L3追尾首案判決

2月12日，小鵬汽車法務(wù)部稱，微博用戶@CHE車說道發(fā)布的關(guān)于L3級自動駕駛追尾事故判決的文章純屬捏造。文章稱廣州法院對一起L3級自動駕駛追尾事故作出判決，小鵬汽車擔(dān)責(zé)70%。小鵬汽車已對此事報案，并將依法追究造謠者和傳播者的法律責(zé)任。截至發(fā)稿，該博主未回應(yīng)，涉事文章也未刪除。小鵬汽車強調(diào)，其XNGP系統(tǒng)仍屬于L2級智能駕駛范疇，駕駛員需為駕駛行為負(fù)責(zé)。

點評：小鵬汽車針對L3自動駕駛追尾事故的辟謠，展示了其維護公司形象和用戶信任的決心。這一事件可能在一定程度上影響市場對自動駕駛技術(shù)安全性的看法，同時也為小鵬樹立了法律維權(quán)的正面形象。持續(xù)的法律追責(zé)暗示著公司對謠言的不容忍，這或?qū)⒃鰪娡顿Y者信心，并將推動整個智能駕駛行業(yè)的信任基礎(chǔ)建設(shè)。