每經(jīng)編輯｜陳柯名    

當(dāng)?shù)貢r間6月22日，在經(jīng)歷多次延期之后，特斯拉自動駕駛出租車Robotaxi在德克薩斯州奧斯汀正式啟動試點，向首批受邀用戶開放體驗。據(jù)了解，特斯拉Robotaxi試點車隊規(guī)模不大，初期僅配備約10輛車輛，僅在地理圍欄（Geo-fencing）區(qū)域內(nèi)提供服務(wù)。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上熱烈祝賀了特斯拉團(tuán)隊，稱“這是大家十年來辛勤工作的成就”，并強調(diào)特斯拉人工智能芯片和軟件團(tuán)隊是在特斯拉內(nèi)部從零開始創(chuàng)立的。

評論區(qū)的網(wǎng)友一片歡呼：

據(jù)悉，此次特斯拉Robotaxi首批運營車輛約10輛，均為煥新版Model Y車型。但特斯拉方面表示，后續(xù)特斯拉預(yù)計將有Cybercab等更多車輛加入車隊，并進(jìn)一步拓展運營范圍。同時，特斯拉方面透露，特斯拉自動駕駛技術(shù)僅用攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，特斯拉官網(wǎng)已同步上線Robotaxi相關(guān)頁面。

早在2016年，Robotaxi項目便被馬斯克提上日程。去年上半年，馬斯克在社交平臺上發(fā)文稱，8月8日將推出無人駕駛出租車，但此后因設(shè)計團(tuán)隊需重新設(shè)計部分部件而延期。隨后去年10月，特斯拉在美國加州洛杉磯華納兄弟探索電影制片廠發(fā)布Robotaxi——Cybercab。

據(jù)了解，僅受邀用戶可以通過Robotaxi App呼叫Robotaxi，并可以自動同步賬戶內(nèi)的支付、座椅、音樂等設(shè)置。

Robotaxi平臺目前覆蓋的地理范圍是在奧斯汀南部的一小塊區(qū)域，平臺設(shè)有地理圍欄，從一端到另一端大約需要30分鐘。

Robotaxi每趟車費暫定為固定的4.2美元，運行時間為早6點至午夜12點。此外，副駕駛上還安排有一位安全監(jiān)控員。

首批體驗的乘客對特斯拉Robotaxi表達(dá)了不同的感受。

據(jù)澎湃新聞，有首批體驗的乘客在社交媒體分享稱，“作為特斯拉車主和常規(guī)FSD用戶，我對良好運行和舒適度并不感到驚訝。盡管如此，我還是完全震驚了，今天我以大約3.8萬美元的價格就能買到的同一款車——方向盤和踏板后面沒有人。這徹底顛覆了交通運輸。只要系統(tǒng)性能穩(wěn)定，特斯拉幾乎可以在一夜之間讓Robotaxi覆蓋美國全境。”

然而也有博主上傳的行程視頻顯示，特斯拉Robotaxi多次試圖駛?cè)脲e誤車道，好在這種潛在危險行為被及時糾正，但具體是被特斯拉的遠(yuǎn)程操作員還是車輛系統(tǒng)糾正的還是未知數(shù)。這段視頻也讓不少人質(zhì)疑，特斯拉的L2級自動駕駛能力尚未達(dá)到最低道路安全標(biāo)準(zhǔn)。

圖片來源：視覺中國

此前，馬斯克表示，Robotaxi不僅是一項服務(wù)，更是“個人交通的終極形式”，能讓出行更安全、高效、便宜。Robotaxi將為特斯拉帶來巨大收益，稱其為“萬億美元級機會”。在他看來，Robotaxi車隊可實現(xiàn)高利用率（每車每周運行超40小時），毛利率可能高達(dá)70%—80%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)。此前，據(jù)高盛預(yù)計，特斯拉的Robotaxi業(yè)務(wù)將于2026年下半年開始商業(yè)運營，并在2027年實現(xiàn)約1.15億美元的收入。

據(jù)北京商報，事實上，不僅特斯拉，隨著無人駕駛技術(shù)逐步成熟以及智能汽車的推廣應(yīng)用，減少對私家車依賴并降低出行成本的Robotaxi，正成為眾多科技企業(yè)和車企布局的重點。其中，中國自動駕駛企業(yè)小馬智行、文遠(yuǎn)知行等已在海外市場布局，同時Waymo也加速拓展該市場。

據(jù)第三方測算，2030年，全球無人駕駛出租車市場年利潤或達(dá)1萬億美元。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，眾多企業(yè)押寶Robotaxi領(lǐng)域，但在控制成本的同時尋找成熟的商業(yè)化模式，成為各企業(yè)突圍的關(guān)鍵之一。

市場方面，特斯拉美股大漲，截至發(fā)稿報354.581美元，上漲超10%。

編輯|||陳柯名 蓋源源

校對|劉思琦

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自公開消息、北京商報、澎湃新聞等

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