每經(jīng)記者｜張宏    每經(jīng)編輯｜陳星    

6月27日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布1~5月全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1~5月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額27204.3億元，同比下降1.1%。

每日經(jīng)濟(jì)新聞

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司統(tǒng)計(jì)師于衛(wèi)寧指出，這是有效需求不足、工業(yè)品價(jià)格下降及短期因素波動(dòng)等多重因素導(dǎo)致的。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，與去年同期相比，1~5月份飛機(jī)制造、金屬船舶制造、智能消費(fèi)設(shè)備制造等行業(yè)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。其中，飛機(jī)制造行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)120.7%，金屬船舶制造業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)111.8%，智能消費(fèi)設(shè)備制造業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)101.5%。

中國(guó)船企領(lǐng)先地位穩(wěn)固

于衛(wèi)寧表示，裝備制造業(yè)“壓艙石”作用凸顯。工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)持續(xù)推進(jìn)，裝備制造業(yè)效益保持較高水平，1~5月份，裝備制造業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)7.2%，拉動(dòng)全部規(guī)模以上工業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)2.4個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)規(guī)模以上工業(yè)利潤(rùn)支撐作用突出。

其中，在海洋經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展背景下，船舶及相關(guān)裝置制造行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)85.0%，其中金屬船舶制造業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)111.8%，相關(guān)的船用配套設(shè)備制造、海洋工程裝備制造業(yè)利潤(rùn)分別增長(zhǎng)63.2%、15.4%。

中國(guó)建投投資研究院研究員呂梁在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，1~5月份金屬船舶制造業(yè)利潤(rùn)的高增長(zhǎng)是多重因素共振的結(jié)果。一方面，今年以來(lái)全球造船業(yè)景氣度雖然有所回落，但中國(guó)船企的領(lǐng)先地位依舊穩(wěn)固，特別是LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船、超大型集裝箱船等高附加值船型的訂單占比明顯提升。另一方面，造船原材料價(jià)格低位運(yùn)行，單船建造成本下降。另外，隨著智能制造與數(shù)字化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，船企生產(chǎn)效率大幅提升，加速產(chǎn)能釋放。

從產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)上看，呂梁表示，金屬船舶制造業(yè)的高增長(zhǎng)通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，形成了“上游材料-中游技術(shù)-下游航運(yùn)”的全方位帶動(dòng)效應(yīng)。例如，上游鋼材、鋁材、鈦合金等金屬材料需求顯著增長(zhǎng)，中游數(shù)字化設(shè)計(jì)軟件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等受益明顯，清潔能源動(dòng)力系統(tǒng)、廢氣處理裝置制造商等迎來(lái)訂單高峰，并推動(dòng)下游航運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率提升與利潤(rùn)率改善。

呂梁認(rèn)為，下一步，國(guó)內(nèi)船舶制造業(yè)將聚焦智能、綠色兩大發(fā)展重點(diǎn)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，加速高端化轉(zhuǎn)型和全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升，加快從有影響力的造船大國(guó)向世界造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

國(guó)泰基金管理有限公司分析師在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，后續(xù)，金屬船舶制造業(yè)將朝著綠色化、智能化、高端化的方向發(fā)展，企業(yè)需要不斷加大技術(shù)研發(fā)投入，提高船舶的質(zhì)量和性能，降低能耗和污染物排放，滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。

C919交付量不斷增加

數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月飛機(jī)制造、航天器及運(yùn)載火箭制造等行業(yè)利潤(rùn)分別增長(zhǎng)120.7%、28.6%，同時(shí)帶動(dòng)航空航天相關(guān)設(shè)備制造行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)68.1%。

為何飛機(jī)制造業(yè)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)？今年以來(lái)需求是否有大幅度增長(zhǎng)，技術(shù)是否取得了突破？

前述分析師表示，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919交付量不斷增加，為飛機(jī)制造企業(yè)帶來(lái)了更多的訂單和收入。尤其是近兩年，波音和空客的飛機(jī)供應(yīng)鏈有環(huán)節(jié)斷供，導(dǎo)致其產(chǎn)能一直沒(méi)有恢復(fù)到2019年的交付水平，這也為國(guó)產(chǎn)飛機(jī)帶來(lái)更多的全球訂單。

從需求端看，該分析師表示，由于國(guó)際航班并沒(méi)有恢復(fù)到2019年的水平，且中國(guó)GDP增速逐漸趨于穩(wěn)定，民航業(yè)的飛機(jī)訂單年復(fù)合增速在3%~4%。從技術(shù)突破上看，飛機(jī)供應(yīng)鏈核心環(huán)節(jié)的突破仍需要時(shí)間，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件。

展望后市，該分析師認(rèn)為，隨著航空運(yùn)輸市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大以及國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)交付量的持續(xù)增加，飛機(jī)制造業(yè)的市場(chǎng)需求有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。同時(shí)，國(guó)家對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略支持也將持續(xù)，有望推動(dòng)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新投入、提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能、拓展國(guó)際市場(chǎng)。

以舊換新政策效果明顯

于衛(wèi)寧指出，今年1~5月，消費(fèi)品以舊換新政策加力擴(kuò)圍效果明顯，智能消費(fèi)設(shè)備制造、其他家用電力器具制造、家用廚房電器具制造等行業(yè)利潤(rùn)分別增長(zhǎng)101.5%、31.2%、20.7%。

上述分析師表示，今年“國(guó)補(bǔ)”政策對(duì)智能消費(fèi)設(shè)備制造產(chǎn)生積極影響。智能車(chē)載設(shè)備、可穿戴智能設(shè)備、無(wú)人機(jī)、智能家居設(shè)備等均受到市場(chǎng)青睞。

一方面，消費(fèi)電子是萬(wàn)物互聯(lián)的載體，存在龐大的設(shè)備基數(shù)，對(duì)消費(fèi)電子進(jìn)行補(bǔ)貼，很容易拉動(dòng)需求。另一方面，消費(fèi)電子技術(shù)迭代更快，入網(wǎng)速度、存儲(chǔ)空間、攝像頭、散熱等不斷升級(jí)，有更換的必要。

從投資角度，該分析師表示，后續(xù)可重點(diǎn)關(guān)注創(chuàng)新幅度最大的領(lǐng)域，滲透率不高的產(chǎn)品更應(yīng)該重視，尤其是AI（人工智能）賦能的產(chǎn)品。布局上，首先關(guān)注有壁壘且通用的產(chǎn)品，比如可穿戴設(shè)備上的芯片，這些是所有消費(fèi)電子產(chǎn)品都需要的；其次是關(guān)注有稀缺性的重點(diǎn)產(chǎn)品，全球科技巨頭都在加大AI眼鏡、機(jī)器人等的投入，這些供應(yīng)鏈上肯定有收益較好的公司，應(yīng)注意“通用+垂直”的組合布局思路。

中誠(chéng)信國(guó)際研究院執(zhí)行院長(zhǎng)袁海霞在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，6月26日國(guó)家發(fā)展改革委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)表示，7月將下達(dá)第三批消費(fèi)品以舊換新資金，相關(guān)部門(mén)將分領(lǐng)域制定落實(shí)到每月、每周的“國(guó)補(bǔ)”資金使用計(jì)劃，保障消費(fèi)品以舊換新政策全年有序?qū)嵤?。預(yù)計(jì)相關(guān)消費(fèi)行業(yè)利潤(rùn)增速保持較高水平仍有支撐。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞