每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如    

7月6日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍稱：“今天（7月6日）下午，小米YU7正式交付首批車主。”

據(jù)了解，7月6日，小米YU7將正式開啟全國交付，覆蓋全國58座城市。根據(jù)多位網(wǎng)友發(fā)布的視頻和照片，當天，雷軍在北京小米科技園親自給首批YU7車主交付新車，并為他們開車門。

今年6月26日，小米YU7正式發(fā)布，推出標準版、Pro版及Max版三種配置車型，售價為25.35萬~32.99萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

對于該售價，雷軍在7月2日的直播中表示：“我們在發(fā)布會前一天彩排，大家對了一下，五分鐘就定下來了。過程中也有小擔心，覺得過了25萬消費者能不能接受。我覺得我們產(chǎn)品力很強，在質(zhì)量和安全性都下了很大功夫，所以心里還是有底的。 ”

據(jù)了解，小米YU7在上市3分鐘就獲得了超20萬輛的大定數(shù)量。在上市1個小時后，該車大定突破28.9萬輛。

“看到（三分鐘）大定數(shù)據(jù)的第一時間我都愣住了，看了好幾遍才跟現(xiàn)場的人分享?！崩总姳硎荆叭昼姶蠖?0萬單，一小時大定28.9萬單，這個數(shù)字絕對創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)的奇跡，所以大家都非常震驚?！?/p>

與此同時，雷軍還在直播中回應了關于YU7大定數(shù)據(jù)的質(zhì)疑：“當時發(fā)布了大定數(shù)據(jù)后，我們受到了大量的質(zhì)疑，有人說是可退的。所謂的‘猶豫期’看上去有點故弄玄虛，其實是所有車廠都在采用的方式。因此，我們大定量的統(tǒng)計口徑和所有車企都是一樣的?！?/p>

對于市場質(zhì)疑YU7的訂單“都是SU7的用戶轉(zhuǎn)的YU7”，雷軍補充說：“在發(fā)布大定量后，我們索性就發(fā)布了鎖單量的數(shù)據(jù)。結(jié)果還是有很多人質(zhì)疑，說SU7是可以轉(zhuǎn)單的。在這里我告訴大家，小米SU7、SU7 Ultra轉(zhuǎn)單數(shù)不足YU7總訂單數(shù)的15%。這個數(shù)比我們想象中少了很多，我對YU7的產(chǎn)品力和口碑也有了更強的信心?！?/p>

此外，據(jù)雷軍透露，預定小米YU7的用戶，平均年齡在33歲左右，比小米SU7用戶大三歲；女性用戶的比例為30%，比小米SU7的首銷期大概高出4.5%。此外，小米YU7使用蘋果設備的用戶占比為52.4%，比小米SU7高出4.4%。

雷軍稱：“因為我們做小米汽車的時候，就下決心更好地支持蘋果生態(tài)，更好地支持iPhone，所以我相信小米車主里的iPhone用戶，應該體驗到了我們支持iPhone生態(tài)的誠意了?！?/p>

值得一提的是，小米YU7也是繼小米SU7及SU7 Ultra后，小米汽車又交付的一款車型。根據(jù)此前的計劃，小米汽車今年計劃交付新車30萬輛。