每經記者｜董天意    實習生 張藝彤    每經實習編輯｜余婷婷    

| 2025年7月9日 星期三 |

NO.1 禁止默認單踏板剎停！新規(guī)2026年正式實施

據(jù)央視新聞7月7日報道，工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準GB 21670—2025《乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法》（以下簡稱《新規(guī)》）已批準發(fā)布，將于2026年1月1日起實施。值得注意的是，《新規(guī)》加入了“單踏板制動”相關要求。按照最新標準，默認狀態(tài)下不可通過松開油門踏板減速至停車，駕駛員需通過制動踏板完成車輛剎停。特斯拉官方客服向《每日經濟新聞》記者表示，目前尚未收到相關通知，現(xiàn)有車型均符合現(xiàn)行法規(guī)要求。

點評：隨著新能源汽車普及，《新規(guī)》的核心目的在于培養(yǎng)更安全的駕駛習慣，避免駕駛員過度依賴單踏板模式，從而降低緊急情況下誤操作的風險。消費者仍可自主選擇駕駛模式，但出廠設置將更注重安全底線，減少因操作習慣改變帶來的潛在風險。

NO.2 長城汽車啟動“35+計劃”

7月8日，長城汽車董事長魏建軍于微博宣布即日開啟“35+計劃”，面向全球35歲以上人才開啟專場招聘。魏建軍稱35歲不應該是終點，而是新的起點；長城汽車也35歲了，希望為35歲以上人才提供就業(yè)機會。

點評：長城汽車最近啟動的“35+計劃”，體現(xiàn)了公司在人才招聘方面的創(chuàng)新思維。這不僅為該年齡段的優(yōu)秀人才提供了新的就業(yè)機會，也彰顯了長城汽車對經驗和成熟度的重視。這一舉措可能吸引更多有實力的專業(yè)人士加盟，加強公司的技術研發(fā)和運營管理能力，從而推動產品創(chuàng)新和市場競爭力。同時，長城汽車的積極企業(yè)形象將進一步鞏固其在汽車行業(yè)的地位，可能激勵投資者對該公司的關注，提升市場信心。

NO.3 比亞迪“深圳號”滾裝船搭載6817輛汽車啟航歐洲

據(jù)深圳特區(qū)報報道，7月8日，全球第二大汽車運輸船——比亞迪“深圳號”滾裝船，經寧波舟山港和深圳小漠國際物流港“南北接力”裝船，搭載著6817輛比亞迪新能源汽車，駛向歐洲。

點評：比亞迪“深圳號”滾裝船啟航歐洲，標志著公司在全球汽車運輸和國際市場擴展上的重要進展。這不僅展示了比亞迪在新能源領域的強大生產能力，也彰顯了其國際化戰(zhàn)略的堅定執(zhí)行。此次航行將極大增強比亞迪在歐洲市場的品牌影響力，預計會吸引更多當?shù)叵M者和合作伙伴的關注，刺激其產品需求。

NO.4 我國牽頭制定自動駕駛測試場景評價國際標準

據(jù)央視新聞7月7日報道，記者從工業(yè)和信息化部獲悉，由我國牽頭制定的國際標準《道路車輛 自動駕駛系統(tǒng)測試場景 場景評價與測試用例生成》日前正式發(fā)布。此次發(fā)布的標準主要規(guī)定了自動駕駛系統(tǒng)測試場景的評價流程與試驗方法，明確測試場景暴露率、復雜度、危險度等評價指標的判定要求，并定義了測試用例生成的一般性方法及其必要特征。記者了解到，測試場景是評估自動駕駛系統(tǒng)功能和性能的基礎，是支撐仿真和封閉場地測試等“多支柱”自動駕駛安全驗證方法應用的核心要素，測試場景的多樣性、覆蓋性、典型性直接影響著測試結果的有效性和可靠性。

點評：我國成功牽頭制定的自動駕駛測試場景評價國際標準，標志著在自動駕駛領域的技術標準化邁出關鍵一步，對相關產業(yè)鏈形成積極促進作用。這一消息有助于提升整個科技行業(yè)的投資信心?？傮w來看，該標準的發(fā)布將對股市中的科技板塊，尤其是涉及自動駕駛和智能交通的企業(yè)形成正面的行業(yè)效應，助力行業(yè)內企業(yè)的技術發(fā)展和市場競爭力提升。

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